Прозрачный пластик, с внутренней стороны, будет постоянно грязный - велосипед будет иметь неряшливый вид. Исполнение щитков - зачетное.
для цього є керхер ! на літо мабуть зніму їх, благо, це робиться швидко якщо цікаво, можу зробити звіт по єесплуатації, особливо про те, як наіпався з кріпленням для заднього підвісу -)))
Художника легко обидеть... А так... почему бы и нет? Плюс в том, что сделано качественно, но я бы себе такое не делал.
в мокру погоду без крил, в мене великий розхід прального засобу _) у дитини шосейний протектор - майже не закидує !
Друзі! При відсутності достатньої кількості медичних джгутів та турнікетів в умовах бойових дій та постійних обстрілів міст велосипедна камера в якості кровоспинного джгута може врятувати комусь життя. Зробіть собі, віднесіть в ТРО, поширте інформацію!
Отличный , он усиленный четырьмя опорами ,планировал к нему крепить прицеп . Честно говоря велосипед без багажника смотрится как конь без седла ) с УВ
О, мені теж 10 ступеневі подобаються, по товщині ланцюжка як мінімум, можливо помиляюсь, але якось воно надійніше виглядає на дальні дистанції.
Система 11/12 більше заточені під професійні змагання + складніші в налаштуванні, ну в відповідно дорожчі (на одних тільки ланцюгах відчутно). Що поки не подобається на 10 - є трохи перекос ланцюга на крайніх зірках касети, це дає бічне тертя на ведучу зірку і по ній ланцюг трохи характерно шумить. Але передня алюмінієва, з часом має трохи притертись. Або як варіант - буду пробувати брати довші бонки і за рахунок шайб трохи змішувати передню зірку в сторону від шатуна.
бачу їх вдвічи дешевше, в середньому, дорожчі для електро, кареточних. І той, жадний платить більше. Силові деталі мають бути максимально якісними. На всьому.
Так і є ...2х10 більш універсальніша , швидша на асфальті і простіша в налаштування ( більш винослива ) 1х12 велика прохідність , гарний вигляд , легша за 2х10
