Страна-вор. Если бы они так и оставили механику,воровство в чистом виде,а натыкали дополнителных примочек и уже своя разработка.,как впрочем и во всём,до чего дотягиваются кацапские поганые ручонки..
То для кацапов. Козломордым санкций натолкали за обе щеки,вот им и приходится жрать белорусские креветки с хамоном,а Украинцы и так это всё могут приобрести в свободной продаже.. А что таракан может от себя предложит чтобы заинтересовать покупателя? Конечно же картоху,что же ещё..
нема там фоток мотора, но я в некий момент был сильно удивлен выбором дизеля под капотом аутлендера, правда уже третьего поколения. на втором ( как по ссылке) вроде французкие дизеля. а у третьего от фв групп. 2-х литровый двухвальный насос форсунка. по фольксовской маркировке BKP, не самый хороший мотор, но и не очень плохой
двухвальный с пьезо не наш выбор, несмотря на замену форсунок по отзыву, заводскому. Одновальный нормально ходит до 250, потом замена распредвала и около него и опять так, плохо? Вполне нормально, по моему, ресурс порядка 500 тыс. У новее, коммонрейл, вопросы к слишком часто умирающему блоку егр. С его моторчиками, радиаторами, заслонками. Меняется кучей, самый удачный вариант, внимание, НАШЕГО производства. Кто не в курсе, в Украине делают проводку, сиденья, кучу разных блоков, весьма качественно. И не только на фольксгруп.
не только, и у них был завод, фабрика самоходов особовых. Там и 126 клепали и многое другое. " самохуд вуйска радецкего зил стотшидешьциеден в гумно розлупив польски фиат стодвадешьцишесць пэ!".
желающим купить моноприводный типа жип, вопрос, а нахрена? Нужно высокий вместительный ящик, берите шото минивенистое. Жип обязан шевелить всеми колесиками, даже паркетник. А минивен более универсален со всех сторон.
и у нас МЛ "собирали". Колеса прикручивали и шильдик прибивали, мейд ин Юкрейн, а, еще бортовой инструмент на место укладывали. При овоще или еще раньше, не помню уже. Тогда и Ивеко собирали и Волыняки Хюндай типа. Это все похерилось почему то
ну как бы, вроде и должен, но вот и не обязан. минивен имеет чаще всего малый клиренс это первое. и защет однообьемной компоновки имеет гемор с обслуживанием. как пример фв шаран.
Обычный уход от налогов,также как и Шкоды в Закарпатье собирают,также и Лчетти собирали в Черноморске (Ильичёвске)..
так я про BKP почему сказал? потому как ток его и видел на аутлендерах в продаже. а если какой другой дизелек о 2 литрах стоит, то просто не встречал. а вот на самих фольксах уже налазился. распредвал фигня менять, ну с заглушками на коромыслах вопрос решить и дальше забыли надолго. колодцы под форсунки? бывает, но ремонтопригодно. а комонрейлы с егерами? есть приколы и подлые. летит шестерня на приводе (пластмасска сжирает латунь) и все. мотрчик отдельно не идет, купуй весь узел в сборе.
та до лампочки разбока под лобовухой, это редко и не сложно, у седанов сзади частенько тоже нужно кучу всего разобрать, чтоб до креплений стоек добраться, это никак хозяина не касается. А клиренс от моделей зависит, есть достаточно высокие. Да и проставки с умом подобранные решают проблему, обычно 20 мм спереди и 30 сзади хватает всем и всегда, без отрицательных последствий.
Хороший , семейный автомобиль. На село к родителям ездить, на моря... Но я пошёл дальше. Бус ! Т-5 и минивэн и грузовой фургон , с расходом дт как у легковой . И украинские ямы на дорогах не страшны
Та я бус случайно купил . Дома была строка. Начались внутренние работы. А доставка материалов стоило денег. Я порахував что прошёл купить авто и не быть привязанным . В пирожок много не положишь, в универсал тоже . Минивен годен только для того чтоб домашние вещи брать в путешествие. ... Так и остановился на бусе. Пассажирский вариант. Сиденья вытащил получился грузовой . Поставил легковой .
Я ні вкоем разі , ні хочу образити Ваши світли почуття , до пиріжкив . Але у пиріжка ні покладеш піддон плітки , та 300л краски. Ну то таке ... У пиріжок скільки людей сідають , а скільки у буса ? В мене велика родина . І у пиріжок 6 человек ні як не влізуть , Зручніше сідати та керувати , чим у пиріжока . Я вже промовчу яка різниця у кліренсі . Для мене та моей родини, краще не вигадаїш .
Ну да Значит так сидел. Сидящий на мостах крузак, не каждый трактор легко выдернуть может, если мокро под колёсами.
За Шкоду не прав. Там полноценная сборка с сваркой и покраской. Кажется, только панели «не давят». Готовые приходят.
https://www.machineseeker.com/main/...um=display&utm_campaign=emea_midfunnel_mobile Варто за такі гроші брати?
под ремонт двигателя, такой пробег капец головке, а блоку нифига нема обычно. Если механика кончилось сцепление комплектом, если дсж то маховик и блок сцеплений, итого полторы две плюс в любом случае.
