Обычная автомойка ,а сколько интересного )))) Оказывается пена при морозе замерзает и потом её тяжело отмыть ))) с УВ
прошу не воспринимать в штыки мой скромный опыт, уже писал, это только мое мнение, перекос к сожалению присутствует, когда высота поршня 50мм а диаметр 90, при не выбранном тепловом зазоре, это легко видно при разборке и измерениях, да и на глаз видно износ холодильников, похоже на бочку вместо конуса. И сразу начинается расход масла, кольца от шатания прячутся в канавки и не работают как надо. Кстати масло по магистралям к поршням не поступает, смазка разбрызгиванием, то что в некоторых двигателях есть форсунки к днищу поршня, это охлаждение.Как и тороидальные пустоты внутри поршней.
Согласен. Это проблема всех "коротких" поршней современного двигла. Не даром про эти двигателя говорят "одноразовые"... Хотя у нас есть люди с правильными руками. Могут оживить убитого мотора Результат большого пробега , или "экономии" на масле. Бывает сами водители перегревают мотор. Это как правило женщины, или "офисный планктон". Чая наварят, а потом жалуются что начал масло "жрать".
Вот, что пишут о прогреве на Фольксваген. "Не следует длительно прогревать двигатель на стоящем автомобиле - движение можно начинать сразу после того, как двигатель начнет устойчиво работать!" http://www.vwmanual.ru/passat/b3/main/manual/zapusk-dvigatelya-avtomobilya
Можно и нужно,это существенно отличающие ся друг от друга понятия. Правильно,можно ехать,как пишет мануал,только нужно учитывать,что мануал предусматривает использование оригинальных масел и качественного топлива. Ни того,ни другого скорее всего не будет залито в автомобиль,эксплуатирующийся у нас. Желательно дать двигателю прогреться до того состояния,когда упадут холостые обороты до нормального состояния (меньше 1000) и ещё пару минут после этого подождать. Если выезд из места дислокации авто предусматривает ещё движение несколько сот метров до выезда на основную дорогу,ваще гуд,на маленькой скорости все агрегаты проснутся и будут готовы к драйву. Реально раздражают чайники,выехавшие со дворов перед капотом и начинающие тошнить 30-40км/ч. На механике проще,там долгий прогрев и не нужен особо,а вот с АКПП мы не столько греем двигатель,сколько коробку,без прогрева,АКПП спасибо точно не скажет и передаст привет в самое неподходящее время.
За нами следят! Машины сейчас нет и покупать пока не планирую, а по тарантаскам почитываю ТОЛЬКО эту тему. И вот захожу сегодня на ты-труба, а там мне рекомендуют: Что за МЯУ?
во всех случаях, даже из разговоров с кем то на тему, отслеживания любых товаров, вопросов, слежка тотальная. Тут же реклама. Выход единственный, выбросить смартфон или если хороший продать и купить автомобиль. Немножко добавив, баксов триста.
