Як купити авто?

никто никогда нигде не выпускал луженые кузова, в совке эта легенда пошла от 21 Волг, гле при штамповке кузовных деталей часто случались надрывы и мелкие гофры, формы сильно выпуклые а железо листовое гуано, дефекты и только дефекты заполняли оловом, других технологий небыло. И фиаты ,чем является жигуль, не лудили, не цинковали, только грунтовка, возможно в первых партиях катафорезная, в чем сомневаюсь, первые были со значком фиата на комплектующих, видел такие, много других отличий, типа шаровых на заклепках. Оцинковывать частично кузова стали сравнительно недавно, чуть больше 20 лет тому, а полностью только некоторые, типа Ауди. Сложная технология сварки. Так что всегда нужно проверять сказки и легенды. Вечная игла для примуса никому не нужна. Другая легенда двигатели милионники. Да, бывают, но не полторалитровые и еще много "не". Нормальный ресурс любой малолитражки 300 тыс.км. И далеко не все это проезжают.

 

Завозят под фирму, при покупке договор, сняли евробляхи, одели транзиты, едем к себе в сервис центр и встаем на учёт. Ну или в Луцке/Львове, если не важно какие номера, перекуп ускорит)

 

Первые Жиги были с двумя слоями грунтовки,серым и красным. У меня была когда-то такая,фиолетовая. И на колёсных болтах Fiat было написано и на ключах замка зажигания и дверей. Покупал от первого хозяина,которого знал лично,а машину знал ещё с детства. То что не бита не крашена,это точно,а там где попротиралась краска до первого слоя грунта от частых моек и чрезмерных ухаживаний ,явно были видны все слои ЛКП.

 

Я хоть и не любитель Рено,но машинка интересная. И холодильник влезет.. Но не Ламба,не Ламба..

 

А опис опис який?!!! читаю і плачу...майже нова ...

 

Поэтому и говорил про максимальную цену конкретной модели..

 

когда приезжали на обслугу, серьезную драндулеты с трубами на порогах и кенгурятниками, всегда включал доп прейскурант, шоб знали. Хрен поднимешь без ухищрений, хрен снимешь защиту и много чего прочего, установка этой циганщины всегда колхозная. А кенгуру шото не видно на дорогах. Зато пешеходу шансы уменьшаются сильно остаться живым. Кто может внятно обьяснить, ЗАЧЕМ?

 

А лачетти за 5 К$ ? Какие серьезньіе минусьі?

 

Эта Лагуна по многим показателям, дизайну и оснащению впереди многих современных автомобилей этого класса, но есть у неё одна глупая заморочка, из-за которой, при виде Лагуны-2, портится настроение. Место шлицевого соединения коробки передач с правой полуосью, осуществляется посредством дюймовой трубочки со шлицами. Каждые 10 тыс. вал коробки проворачивался на шлицах этой трубки после чего машина могла ехать только на эвакуаторе. 4 раза!!! Эта неисправность не лечится ни чем.

 

Лач вполне нормальная тачка за свои деньги. Единственный минус это пробег. У меня когда была в инструкции я дочитался, что все основные узлы и агрегаты рассчитана на пробег 500 тыс. км. Запчасти по цене на уровне ланоса и прочего. Весь вопрос найти живой вариант.

 

Машина 2011 рік, пробіг по батьківщині був 194000 км.
Кілька ставок було і моя в 1800 виграла. Якби ніхто не ліз, то було б дешевше.
Разом з послугами аукціону вийшло 2400.

Доставка в Україну постала десь у 2100. Було б дешевше, але машина трохи далеченько від порту виявилась.

Митне оформлення+брокери+портові витрати і т.д. затягли на 2600. Сказали що було б дешевше на 200 у.е. якби трохи раніше машину брав. Бо там на митниці якісь моменти змінилися не на користь народу.

Оформлена машина стала 7100.

Далі поїхала на ремонт. Евакуатор+запчастини+робота+обслуговування (заміна масла, сайлентів, розвал і т.д.) постало 2400.

Сертифікація+облік і по кінцю маємо 10000 у.е.

Заліз глибоко у кредит... Ще віддавати і віддавати. Але то таке.

Реально машину облазив вже як забрав. Тех стан дуже добрий як для 10 років. По звіту по обслуговуванню, то регулярно обслуговувалась. Мвняли і масла і фільтра. Приємна картина.
По кузову іржу знайшов на ляді багажника і на днищі біля бензобаку. Але точечно. Це все прибереться в новому році, коли потепліє.
З салоном дуже пощастило. Не палив там ніхто. Гніздо прикурювача без подряпин взагалі туди ніхто не лазив. Незачуханий пластик.

Ото такі подробиці.
Да, мені товариш старий допомагав. І комісійних з мене не брав. Якщо з фірмою домовлятись щоб затягли то там ще комісію їм треба буде дати. Точно не встановив скільки. В межах 400 у.е. десь.

 

Свіжійшу машину і по роках і по пробігу і по простішому ремонту узяти не зміг. Пробував, але.. Усім такі машини хочеться і там відпускна вартість перевалювала далеко за 2000 у.е. А в мене бюджет дозволяв до 1900 не більше.

 

Сцуко,называется ”накормить всех"... Битая машина 1900,а растаможка две с копейками. Это наверное только у нас так умеют народ грабить... Сидоры конченые..

 

Так, думаю якби не усі ті, хто трохи, але відірвав своє, то теж вийшло б дешевше.
Эх.... Ну а законодавство, з митними правилами.. Що ж тут зробиш..?

 

тест на ковід щоб поїхать автобусом або поїздом. а з транзитними номерами бува вимпливає історія в мрео .

Лагуна є в місті в знайомого, 2010 , 7 тисч, фарширована, та ну її н.дліновоз . Вже їздив на Хонді , руль є а до скла ще метер і метер капота х. що видно, півмашини виїджає з повороту щоб побачить чи неїде хто, брєд.


короч їздив наподивитись Меган і Шкоду. Меган- брьоньовик, обзор ніякий, є нюанси по лобовому склі тріщина а так їде нормально.
Шкода 09року все гут, є нюанси по кузову незначні, , реальний пробіг 180т. але мотор 1.2 -3 циліндра- оце насторожило хоча авто прикольне .

 

И Вы,пан Бек,предлагали мне 50 доллярив,шоб я Вам машинку наподыскал?.. Та вы своими прымхами живого человека в могилу загоните..

 

то ви ще не знаєте, скільки він МДх перебрав _)

 

Страшно представить,сколько девок перепортил,пока нашёл ту,единственную...