боря, ставка была 2000-2500, но отрабатывали кристально чисто каждую копеечку. в очереди на осмотр ты не стоишь, эксперт смотрит внимательно и честно, но ты в приоритете и без очереди. квитанции -хренянции и прочее тебя не ипет. поднялся на третий этаж, сел за столик, прочитал бумажку, подписал. самое сложное шо тебя заставят сделать это снять старые номера. на все про все и часа не уходит, и это на королева, на киевской вроде дешевле, но и дольше. тут как ни крути за услуги надо платить, а скоко это уже другое дело.
Не надо ля-ля,пока не было этой всей ковидопедерастии,машина переоформлялась за два часа,без всяких предварительных записей и прочих нововведений,правда очередь нужно было занять пораньше. Приезжал к 8-30 и был то ли седьмым в очереди,то ли девятым,до обеда машины были переоформлены и с новыми номерами. Никаких очередей к экспертам,за кем был изначально,за тем и к эксперту попадаешь,конвейер. Это на Киевской. Как на Королёва не знаю,был давно и за деньги,я вообще никуда не ходил,но это когда ещё не было сервисных центров,тогда иначе никак. Мрэо-2 вообще гиблое место было,сейчас не знаю,давно уже там не был,мне чёта Киевская больше по душе.
киевскую мрео хвалят многие, вы не первый. мрео-2 на шестом так же все хаят и давно, тоже проходил. у меня все делалось на королева. могу обьяснить почему доплачиваю за услуги. ну пару раз их просто взял на себя автосалон. а были ситуации где не было времени занимать очередь, надо было сию секунду. короче реально доплачивал за скорость услуги, это как с загран паспортом, хотите за месяц платите 600грн и ждите, хотите 10 дней плати 1000 грн. так и тут.
Не,я ж не отрицаю,заплаченные 2000-2500 таки дают определённые привилегии,особенно когда приехал в десять утра во вторник и хочешь уехать до обеда обслуженным и довольным. Но такого беспредела как раньше уже нет,поэтому не за что платить. Переоформление машины проходит легко и без подводных камней как раньше,то номеров нет,то техпаспортов.. Сейчас это всё делается прямо на месте,но они же хотят кушать и не просто хлебушек с маслицем,а бутики с икоркой,запивая хорошим виски.. Вот и придумали эту мульку с бегунками на волне ковидобздячей истерии.
Это не с ковидом связано. Эта вся хрень началась после того, как бляхерам разрешили льготную растаможку и пугать штрафами начали.
сказав знаток що руль міняний . насторожує куча вонючок по салону. знайомий продає. На західну х. поїдеш то тести робить то ще щось. всі на транзитах 03. https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/renault-megane-2-exclusive-IDNdPf4.html
а моглиб підсуєтитись, знайти авто в регіоні , наподивитисьь і запропонувать і я вам би давби % скажем 50 у.є. а так от сидіть і наблюдайте а вже 2 камрада авто напоглядують.
Пан Бек,я могу выбирать машину несколько месяцев,при этом жить на авториа и авторынке,а те 50 у.е. реально и на бензин не хватит ездить на осмотры. И при всём при этом всё равно нет никакой гарантии. Если выбирать авто,чтобы оно было в супесостоянии,нужно смотреть авто с максимальной ценой на конкретную модель,тогда ещё есть шанс найти что-то достойное. А так,подешевле и поновее,не бывает,увы.
на лом берут, а еще в крайний год явно повыковыривали все что по гаражам валялось и ездят по необходимости, маршрутки не работали. Некоторые образцы видел вполне живые, боком едущих тоже достаточно, это самые богатые, одна поездка пара покрышек и вдвое топлива.
москалів живих імовірно вже нема, це ж не жигі, які на початку виробництва робили з лужоного металу, зі слів батька ...
на обліку ще є іжик, теж варився пробило прокладку, доки брателло був в ато, двигун заклинило батько закинув свій двигун з 40-го в іжик, а той пішов на метал разом з сорокєтом
К пробегу добавьте 100-150тыс км . У свояка была такая зажигалка. Таксовал на ней . Проблем небыло с машиной. Всяких плюшек полезных в ней было много. Продал он её за 5500 . За такой кошт - хороший автомобиль.
Усім доброго часу доби! Писав я дати мені поради яку машину узяти на бюджет 5000 у.е. Слухав поради, дивився.. Моніторив пропозиції на Авторіа і т.д. Думав чи Фіат Добло, чи Рено Кенго, але закінчилося усе так - придбав американського битка Джип Компас 2011 рік. Не знайшов я а ні часу, а ні сміливості їздити по країні дивитися пропозиції... І коли старий товариш сказав що може допомогти затягти американця, то я погодився. А далі ирохи грошей ще теща докинула і бюджет трохи збільшився. Можна було оплатити усе до ремонту. А поки машина плила, то збирав на ремонт. Трохи у кредит заліз. Машину обирав роздивляючись фото пошкоджень, купляв звіти про технічне обслуговування. Лише після ремонту і трохи, коли поїздив, то зроєзумів, що то кіт у мішку так купляти. Насправді стрьомно. Салон міг бути укурений насмерть, могли побити авто при завантаженні і це не кажу за те що повного переліку пошкоджень для ремонту по фото не зрозумієш. Те що в мене вийшло по стану авто і по витратах на ремонт, то вважаю що дуже пощастило. Машина мені зовні дуже подобається, сам же обирав. Кліренс 21 см, підвіска для поганих доріг, повний привід. Витрати на 100 км траси 11 л. Американська Нива! Далі буде видно.
а скажите будьласка скоко машинка стала полностью? аукцион-доставка-растаможка-ремонт? общую сумму, ну и пробег если можно.
Правильно,пусть чистосердечное толкает,за каждую копеечку пусть отчитается.. Как завещает мудрая зелёная команда...
