Доброго всем. Нашлись такие крутилки, аллюминиевые на двух есть маркировка. В середине двух крутилок коричневый бекелит с дырочками. С чего эти штуки. С уважением.
Добрый вечер От каких-то разъемов. В дырочках в бакелите были когда-то электроды жил кабеля С уважением
Интересно работа этих разъёмов. В этих крутилках по два бекелита на расстоянии около одного сантиметра. Дырочки слишком близко могло дотронутся и замкнуть. С уважением
такого типу наприклад на радянських термопластавтоматах( лиття пластмасових деталей).Застосування досить широке.
наблюдав як електрик перепаював такий розєм-взнав багато нових непечатних слів.ну їх не вчора придумали.
Доброго! Разъём РС 32 А (буква "А" означает, что покрытие контактов—золото) https://asenergi.com/catalog/razemy/rs-rsg.html
Как не смешно звучит металлоискатели"Кощей -18" и "Кощей 2-5" изначально шли с подобными разьемами РС-10 (10 ножек),так что спектр применения подобшых довольно большой... Мне РС-10 подкинули ремонтники-связисты тепловозных радиостанций...
Разъем ШР. Штепсельный Разъем. Он применялся не только в авиации,его использовали почти везде. Контакты были золотые и серебрянные. Паялись тяжело,но опытный монтажник их паял на раз-два. Конечно когда в полностью распаянном разъеме в середине надо было перепаять провод это была жопа. Тем более на каждом контакте был надет кембрик.
Добрый вечер! Согласен, прежде всего в авиации, но с оговоркой "в том числе...". Контровка применяется на паре разъемов блок-кабель на всех соединительных межблочных кабелях систем, где есть повышенная вибрация и/или разнонаправленные удары и перегрузки. Да, прежде всего в авиации, но и на колесно-гусиничной технике и на корабельной.
Это всё серьёзно. Я когда нашёл думал типа фильтр какой-то, столько отверствий и очень близко друг от друга. На производстве я думаю паял автомат. А вот если электрику ремонтировать в ручную, это ..опа.
Автоматов я не видел ,это было в 80 тые годы,а вот обычная монтажница сначала на ленивце собирала жгут А другие распаивали разъемы руками.
А как-же... Где-то - может быть, а в мою бытность - сидели девочки-монтажницы в цеху монтажа блоков и паяли рядами подряд. Жгуты были связаны заранее и уложены в блок, на каждый провод одет отрезок кембрика с цифровой маркировкой и паяли: провод № на контакт № согласно техкарты. А пайку плат волной мы тогда только осваивали. Но бортовое (4...7-слойные платы) паялись все равно вручную. Да, а при ремонте, да еще в случае ограниченого места - это действительно так...
