"Решалово" возвращается. Техосмотр.

запуск и все ровно.

 

а кнопки старт-стоп енжин разные бывают.
даже ключ на фаэтоне-тауреге-крузаке работают по интересному алгоритму.
провернул на старт и отпустил, а оно крутит ( там как пойдет, или пока не заведется, или по истечении времени сам отключит стартер)
а кнопки тупо разочаровали, нажал и держи как звонок ( крутит) отпустил (не крутит) какой толк в такой кнопке если ее надо держать.

прянику на заметку, обячную кнопку дверного звонка ставить, желательно совдеповскую, подойдет по стилю к иж-комби.

 

пневма в принципе стандарт для автобусов и фур. Нет вариантов.

 

зато завел, стоишь и куришь, смотриш и радуешься как конык вдыхает новые силы, и гордо подымается с колен, накачивает мышцу

 

Не.

Сел, нажал просто-включил зажигание. Гамнитолка там, приборка, итд.

Если нажал сначала тормоз, потом кнопку-завелся.

Приехал, встал, нажал на кнопку-заглушил, автоматом ручник затянулся.

Держать не надо.

Или у вас не так?

 

мне очень нравятся адаптирующиеся подвески, жаль что большинству не по карману. И вообще большинство современных примочек.

 

про ручник, наверное единственная опция, где я против автоматики, полной, разве в упряжке с разными помощами. Ну умею я стабилизировать автомобиль в некоторых случаях именно с помощью ручника и еще кое что умею, что невозможно с автоматикой. И естественно не только я. Для переднего привода это особенно важно.

 

кнопку надо держать шоб крутил стартер.
то раз нажал включил зажигание то понятно, еще раз тыцнул выключил то тоже ясно, а стартер держи кнопочку с педалью тормоза.
если отпустить кнопульку стартер и молчит.
хваленое семейство ВАГ, фв тигуан 2014 году от роду.
даже хюндай со своим сантафе таких глупостей не позволяет, нажал раз, отпустил, а оно крутит. нажал еще раз заглушил.

 

Действительно странно, зачем?
На французах не так...

 

хюндай лучше во многом, с человеческой точки зрения, с логической. Не умаляя качества немецких точил, тысяч до 200-300. Достаточно. Интересно, доживу ли до возможности нашего народа вовремя менять ведра на новые.

 

так фольксваген, там много вопросов к инженерам бывает.
где нафиг не надо такое придумают, а где реально просто и логично порют всякую ерунду.
поробуйте долить маслица в шкоду-фолькс с мотором 1.4 тфси, интересно.
хотя и французы чудят, щуп и крышка горловины одно целое

 

это да, но там датчик есть, на приборке уровень + -
А вот омывайка без щупа...

 

у французов вообще все проще, оил окей на доске или пузырьки с уровнем. Прочее до лампочки Он у многих мерсов щупа нет как класса а просто пишет на доске, долей литр. И не ной шо это вообще нужно.

 

ну прогресс конечно есть, доживем думаю.
многие знакомые плавно переходят на машины до 7-10 лет отроду (спасибо штатам и их аукционам) глядишь еще немного и подберемя к порогу 5 лет ( в большинстве окончание гарантийного срока)
после нашествия блях и их состояния даже ярые защитники поняли шо ждать приятных чудес от машины 20 лет отроду не стоит.

 

что мне более всего не нравится во многих моделях, нет датчика уровня антифриза, а это важнее чем температуры.

 

даже в почти 30 летнем пароходе есть

 

я уже не помню точно всей процедуры пошагово, но тигуан пассат и джетта радовали лампой низкого уровня масла часто.
ну загорелась себе, остановился, открыл капот долил, по щупу все ок, а лампочка горит и все. едем на СТО, мол шо за дела? глючит, а мотор запороть неохота.
а там тупо хитрый алгоритм открыть закрыть двери-капот ( между процедурами долить масло) и включение выключения зажигания.
короче какойто алгоритм доливания масла пошаговый придуманый немцем и прописаный в мозгу авто. если от него отступил, то лампочка уровне не тухнет после доливки просто так, хоть уровень и есть

 

Не.. Такого не будет.. Цены европейские да, согласен.. Зарплаты, нет... Сегодня бенз в пересчете на евро, 1.1 евро литр.. Как в европе...

 

Цены у нас зачастую выше Европейских.. Но ничего,техосмотр введут,тогда заживём..

 

датчик уровня есть у многих, а вот от датчика температуры любят избавляться (хотя при настройках прибора у фв которые с реальными данными в средних режимах очень разнятся) там хватает синей и красной лампочки, а нормальном состоянии просто ничо не светится.

 

Борис, если вы владелец ценра проведения техосмотра, то да, заживете.. Но не владельцы авто..

 

Для більшості сучасних водіїв ці всі датчики не потрібні.

 

владельцы разные, очень сильно. Некоторые заказывают шиномонтаж на дом. С сезонной резиной со склада хранения. И не редко.

 

Скажу лично за себя,да не бесплатно,но молодые пацаны из уважения к старым автослесарям,приезжают,забирают зимнюю,меняют и привозят обратно летнюю...я своими руками-крюками уже колесо не подниму...и это приятно