Они упали..... Потери ВВС кацапстана

тобто надія є? ...що таки доледить і таки увалить в кацапогород...

 

Отказ одного двигателя и ку-ку. Немного странно, скорее всего брешут кацапы.

 

Был такой эпизод. Засполит катапультировался, а самолет упал аж в Бельгии. Всего лишь помпаж, а замполит ссыканул.

 

Ну там немножко другая история получилась. У замполита был длительный перерыв в полетах. Это был его первый самостоятельный полет после перерыва. Самолет однодвигательный -МиГ -23 МЛ. После взлета вырубился форсаж. Дефицит высоты. Вот он и прыгнул. Ну а МиГ пережевал керосин и улетел аж в Бельгию. Упал на хату и убил парня.
Совок тогда отступные платил.
А тут целых два движка с огромной тягой.
Свистят кацарылые по - любому.

 

...та мы не забыли
говорят тогда в Клолбжеге через месяц произошел аналогичный случай с тараном (МиГ-ом 23) польского планера. Пилот планера погиб, самолет упал в Балтику а лётчик катапультировался в последний момент...

 

Не долетів,с.ка, чуток

упал в 50 километрах от поселка Смирных.
https://www.rosbalt.ru/russia/2021/07/31/1913933.html

 

Есть версия самопроизвольного срабатывания катапульты.

 

ага, лежачего полицейского перепрыгнул, аэрбеги сработали.

 

бабкна робота:

 

От зовсім не летун... Але, здається на Су-35 встановлюється крісло К-36ДМ, а там "самопроізвольно срабативать" нічому! Там летун особисто повинен рвонути держки катапульти.

 

да, или любую из двух. Или шото не захотело или захотело не когда надо работать.

 

Так вроді там поки не рвонеш - не запрацює? Піропатрони не "заведуться" поки механічним ривком не витягнеш запобіжники?

 

теоретически да, кроме того кресло автономно во многом, это отдельный агрегат и обслуживает его отдельная группа, агрегат без электрики, почти, все пиропневмо, но всегда есть но.

 

Особливо крєпость очка пілота...
Не хочу знущатися... але, судячи по тому, що аппарат щє з сотню км. накрутив після "упс", до поки гепнувся: або "очко" не залізне у літуна, або аппарат був х..ня, про що той був у курсі і не знав чого від нього чекати...або...
Ваша версія?

 

страх качества той болванки. Если это испытатель заводской, то точно знает как оно делается и кем.

 

Згоден!
У однокашника батько на середину 70-прикінець 80-х прошлого віку був випробувачем на авіазаводі. Двічі горів. Досі землю топче.

 

Так шо, свинособаку реально катапульта выплюнула?
Видать пятаком не туда воткнулся. Вот и вся причина. И не нужно тратить деньги на расследование.

 

Любая система, собранная золотыми кацапскими руками, склонна к самопроизвольному срабатыванию. Яркий пример - модуль "Наука".

 

Отмечается, что «самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком», однако в кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат».

Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП [руководителя полетов] иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений»

Після капультування:

самолет набрал почти 13 километров высоты и летал до выработки 1 час 13 минут, после чего упал.

https://news.rambler.ru/army/469507...edia&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Наскільки розумію, після розміщення у кабіні лоьтчик ДО запуску повинен проконтролювати положення ВСІХ перемкачів... цілий талмуд з цього приводу є...
Але вроджена жопорукість завадила.
Панове, я куїю: 13 км. висоти, більше години польоту без керма!!!!
БРАВО, кацапи!!!!

 

А у этих дебилов ещё и ядерное оружие имеется...

 

Не переймайтеся, Боря, вони можуть виключно по "Воронєжу":

испытания крылатой ракеты "Буревестник" виноваты в гибели семи российских ученых и военных
https://www.dw.com/ru/взрыв-под-северодвинском-зачем-вообще-нужен-буревестник/a-50057649

На картинку дивимось: #3493

 

Ворога не треба недооцінювати,зі всієї купи брухту,що мають козломорді,щось таки може і поцілити.

 

оно вобще то еще обязано перевести РУД на минимум, а еще ни один двигатель не выдержит форсажный режим более 30 минут без перерыва, и жрет керосина оно вдвое больше обычного на форсаже. Не знаю что там они придумали и что нажимали, но автопилот по гражданскому названию еще не включен над полосой.

 

С выпущеными шасси и на форсаже! САУ скорее всего взяла управление и отключила форсаж после набора какой-то высоты.

 

шото сильно умная сау.И закрылки с прочей механизацией она убрала?