Да. То я не о том подумал. МемЗ-301/3011 – силовой агрегат (СА) для автомобилей «Таврия », «Славута», «Сенс» (Ланос с СА МеМЗ), с карбюратором. Объем двигателя 1,3 л, мощность 63 л. с. МемЗ-307/3071 - силовой агрегат (СА) для автомобилей «Таврия », «Славута», «Сенс», с системой развернутого впрыска топлива. Объем двигателя 1,3 л, мощность 70 л. с.
Не нужно впадать в крайности) Это хлам. При том уже ржавый знатно и выкатан. А как там всё внутри... Мммм....)
Почему хлам? У знакомых есть такие аппараты, норм. машины за такие деньги. Один брал Эмгранд с салона, до сих пор ездит и нарадоваться не может.
Не ну написал же претендетнтов, и опять понесло всех в сторону... Нет спасибо, на китайцев насмотрелся, во дворе соседа эмгранд, с салона на второй год весь в рьіжиках стоял. И японцьі тоже нет. Пока в приоритете лач. Про астру Н или вектру С кто что может сказать?
Из того что видел у знакомых, МК, Эмгранд, Тиго, Элара, потом минивенчик (забыл как зовут). У всех ржавели прилично. Внутри как в жигуле. Отделка убогая, пластик говно и тд. Я лучьше лача возьму чем эти китай поделки. Или того же акцента.
Моё имхо основанное на борт журналах в клубах, темах по ремонтам, и тд такое, я не буду брать опеля и форда н когда.
Если искать, то можно найти норм машинку не дорого. Знакомые свой ниссан икс-трейн 2004 года отдали за 10к долларов, ибо нужны были деньги. За машиной они ухаживали как за родным сыном. Мне мой микро обошёлся в 4к долларов, но он почти в идиале, это вместе с растаможкой и т.д. Так что и за 5к не проблема купить машинку)
Вітаю. В пошуках авто за 5-6К, по специфіці здоров"я потрібне авто на автоматі, + високе. Зупинився на Пежо 308, 508 якщо впрягтись то 3008, 5008. Сітроен С4 рікасо. Страховочний варіант рено сценік, меган. Що можете сказати про вибір, або порадьте. пс. є можливість дати заказ на авто із за бугра. Дякую.
Могу предложить корейскую версию Максимы - Renault Samsung SM-5. Практически аналог Ниссан Максима А32. 2003 год, но в адекватном состоянии, езжу на работу на ней каждый день и доволен, хотя купил уже такую же поновее. Нравится эта машина качеством и комфортом при копеечном обслуживании, наверно на уровне Ланоса, но зато огромный салон, кондиционер, газ 4-го поколения и долговечный цепной двигатель SR18DE. Вытекла задняя стойка недавно, нужна небольшая косметика. В остальном безпроблемный автомобиль на уверенном ходу. Не бит, не крашен и по цене Ланоса.
Якщо Лачу,то тільки корейку,по він коду дивіться.І бажано тільки з заходу,щоб без пробігу по нашому бездоріжжю. З списку ще пижик 407 подивися би.
Мое вИдение, для города, в основном, чтото вроде мегана на автомате, универсала, есть на обслуге заряженная версия, дизелечек раскрученный чуть не до 200 л.с.,2 литровый, с цепью ГРМ, поворотными задними колесами и много чем еще, но то на любителя, меня бы и обычный устроил, с полторалитровым или двух, бенз или дизель, не важно. И аналогичного класса, размера модели других производителей, 407 пыжик, ситроен 5, не важно какой 5, хюндай киа, тоета, ниссан и т.д. Не брал бы в город джипов, больших обьемов и размеров легковушек, автобусов. И наоборот, задача часто ездить от 50 до 500 км, тогда трехлитровое и побольше, типа той же максимы. Кому интересно, обозву цену ремонта в среднем двигателя, бензиновый 1.5-2 литра и дизель похожий 2 тыс баксов, 3-х литровое вытащит 4, и т.д. Это все вместе, со всеми запчастями, расходниками, работами, мехобработкой. Еще раз, это среднее. Бывает 1200 за 2 литра и 3000 за полтора. Бывает новая головка на полторалитровый ланос ммз шный за 600 и нет замен, обычная старшая половину с этого, бывают дизельные форсунки по 150 евро и по 550 кроме того есть еще много чего, гнилые радиаторы, раздутые шланги, ревущие коробки, кривые гнилые подрамники. И шанс попасть на чтото одно или все вместе 80х20, потому как например здесь, на западе, каждый ходит в церковь а завтра пытается обдурить ближнего, впаривая машинку с дующим мотором.
Ну мы все тут знаем что Вы дорогой дядька,но что можно делать с движком,чтобы попасть на 3000$? И чтот нужно сделать для этого? Ни разу в жизни в церковь не заходить? Неубитый двиг,а просто по пробегу подошедший к капиталке,по запчастям будет не дороже тысячи уй,а если капиталка-лайт,то писот вполне хватит,всё остальное от аппетита моториста. Имхо.
И да и нет. Если форсы дорогие то только на них штука улетит. Но в целов полная капиталка как я знаю выходит до 2 тысячь. За 4 это уже можно МАН откапиталить)
лайт это куда? Один поршень на дизель стоит в среднем 150, один клапан 20, распредвал 150, вкладыши 150, комплект прокладок 200, услуги мехобработки от 200, помножите на количество? У кабана 48 клапанов, у 1.8 фольксвагена 20. цены очень примерные, обычно больше. Нравятся иногда подписи, продается жигуль за 500, движок откапитален. Год тому делал дружбану нивовский, за дякую, комплект запчастей и мехобработка вытащили 700 баксов. И шо? Да, там была балансировка коленвала и некоторые другие добавки, чтоб надежно.И лучшие из вообще возможных запчасти. Жаль уже нельзя купить немецкую поршневую к нему. И да, работа стоит денег, даже не так работа а знание как правильно и на долго. Причем в любой работе, не только моей. Знание как правильно положить плитку, провести канализацию, повесить лампочку, выточить болт.
четыре я обозвал 3 литровому мерсу,после гидроудара, он испугался, поехал на другой сервис, там обещали меньше, разобрали, продефектовали и назвали четыре, мужик отзванивался, советовался...Близко к тому обходится 2.5 туарег, практически вдвое больше 5 литровый 10 цилиндровый. Если кроить, будут немного меньшие, но выброшенные деньги, лучше не начинать или обследовать помойки, поиграть в лотерею, иногда везет.
цены на грузовики обозвать или так сойдет? В основном они на порядок, т е. в десять раз больше по комплектухе. Я про фуры.
Вот потому и спрашиваю, какую брьічку взять за искомую сумму, чтобьі потом не вьісосала все деньги? пьіж сльішал заморочньій в ремонте, и ходовка у него алюминиевая, непростая, да и компоновка вцелом хренподлезешь...
