Чем самая слабая ? Я писал выше что каленную немецкую цепуру в 8 мм я не смог перекусить метровым болторезом,упирая его в землю. Про работу на весу - можно вообще забыть. Болгаркой её пилить нужно в двух местах .
А я видел работу аккумуляторного болтореза. Ему одинаково на цепь и из чего она. Главное чтоб пасти хватало. А она около 20мм. И размером как 250 болгарка.
Так уж и одинаково? Ролик от подшипника в 10 - 15 мм тоже легко? Интересно было бы глянуть. 230 может ? Ну тогда я спокоен. Почему болторез не возмет полосу? Она шире ? Можно за два раза .Ну так и цепь со звеном в 8 мм не влезет в пасть 20 мм за раз. Ну и разумеется всегда можно найти чего покруче. Например пороховой рельсолом ,но это уже всё из другого разряда. А есть ещё и такая штука как статистика. Статистика велосипедных угонов в моем районе например. Знакомый мент говорит что за последние три года не знает ни одного случая перепиливания болгаркой цепи,или применения ещё более серьезного инструмента. В основном перекусывание дохлых тросиков,открытие макетов замков и подобное.
В сегментных фирменных цепях не что попало металл, их в основном ломают разрушая оси, что тоже не просто. А цепи из каленой стали, как ролики, не делают. Причина проста, такая сталь не сваривается. Никак. Как и любая подшипниковая. Оно конечно выглядит типа держится. До первого лёгкого удара. У владельца веломагазине, куда иногда наведываюсь, есть замок петлевой со следами попытки перекусить. Того же абуса. Повреждена внешняя пластиковая оболочка. Замотал изолентой для гламурности. Черной, сдуру. Можно только синей. Не смогли. Там и форма не располагает к захвату кусачками. Не круглая и не прямоугольная, ступенчатая. Имею один из таких замков, не стал покупать заводское крепление, есть там специальное, он и так четко ложится на багажник, запирающей частью вперёд. Умеет пищать если велик шевелят.
Видео про сегментный замок . Вся проблема исключительно в удобстве приложения силы . Далее как видно все как по маслу. Хорошую цепь на весу без упора в пол таким образом перекусить не получится. Просто сил не хватит. Ну или болторез в рост должен быть. Электрику и гидравлику пока опускаем .
Камрады, приветствую. Продолжается тест цепей в новой смазке. На сей момент. В трансмиссии 3х8 КМС Х8 уже 650 прошла, еще нет писка, тербующего обновления смазки. Жду. Замеры износа будут проводится на всех контрольных дистанциях. По этой цепи износ выкладывал - что-то 110 микрон на 500 км, в среднем значении. Что не характерно для этого ценового сегмена В трансмиссии 2х10 шимановская профи сместила призвук в высокий спектр после 500 км. Половина пробега по адовому бездорожью в дождь. Там дорого экспериментировать, ставится новая на ротацию, на ней буду делать замер износа. Чтобы понятно, на чем тестировалось - младший прошел это, смотавшись еще по 30 км до старта и потом домой В задаче было просто пройти, на призы без шансов, посмотрите на велы и ноги тех любителей Защита от кражи, тут вообще х.з. Более-менее приличный вел стоит от штуки баксов. Хоть весь цепью обмотать - мопрут вместе с сегментом забора. Пойдет на разборку, обвес, обода, втулки, вилка и пр. Никто не будет перекусывать дугу замка. Которую можно заказать из хорошей стали, резать только болгаркой. Посмотрите, как вскрываются замки. Меньше минуты на то говно, что висит на офигенной дужке... Ну кто будет болгаркой пилить, как обосновать такие действия возле магазина? Тупо снимут переднее колесо на продажу, хорошее стоит от сотни баксов на сбросе... Очень больной вопрос, приходится пользоваться общественным транспортом, если нужно по точкам... Приехали сегодня лапти на лето, о которых писал, для вела, с плотными носаками, чтобы пальцы не посбивать. Качественные, размер в точности соответсвует нашей сетке у обуви Кэрримор и Файртрап (что получили и померяли), пользуйтесь . Собственно, у нас есть сайт, дублирующий Спортдирект. Там приличный процент берут, около 25-30%, но если заказывать штучно напрямую - доставка вылезет дороже для товаров стоимостью меньше сотни фунтов. Скидки иду параллельно спортдиректу, день в день. Там вообще многим можно затариться, аутдор, качественное шмотье и оборудование https://ua.factcool.com/ Что меняется. К СТО на Туполева 1Б похоже по заявке приезжал эвакуатор - проезд и проход уже не перегораживают машины. Кто в Киеве на веле каждый день должен видеть образующуюся проблему с доставкой на велосипедах. Обратите внимание - уже почти треть из ЮВА. Да и хер бы с ними, но набрав количество, потихоньку начинают быковать. Катаются, как у себя на деревьях, срать на правила и людей. Стандартная ситуация - оно едет и втыкает в телефон. Естественно выписывая на дороге "кренделя". С какой стороны "это" объехать, когда идешь под 30 км - х.з. Уже пару раз на замечание что нужно смотреть на дорогу, огрызались, одно нахамило, к сож. экстремально спешил, возможно стоило настучать в табло... Если оставить на самотек - дальше будет хуже. Например, втыкающая в телефон, или попутавшая полосы организм без визы и гражданства валит вас. При попытке разобраться в ситуации по звонку приедет с десяток таких же. Даже полиции не дождетесь, разберут на запчасти. Имею богатый опыт общения с этим контингентом. Вспомните мои слова - в этом сезоне, или следующем, будут собираться велосипедисты, отлавливать и воспитывать...
Штырь с 14 арматуры с проушиной который вставлен в спицы ))) , но он тяжёлый лучше наверно с титана такой штырь где-то найти или самому запелить . С УВ
Это проектная версия , но у неё явно есть перспектива ! , Увеличить длину и будет работать на 100% ))) с УВ
Не, там почти все славяне. Азиаты захватывают сегмент разноски пешком и на велах. Минимальные вложения, если усердно пахать по слухам там до 20-30К заработать можно. Одлно если зацепилось - тянет сюда весь кишлак или что у них там. Насмотрелся и наобщался с этой братией по самое нехочу. Пока одиночки, вежливые и приятные люди, только анклав разрастается до 5-7 человек - резко борзеют, чувствуя себя хозяевами. К сожалению, такая азиатская ментальность, поголовно. Никакие уговоры, законы и пр. им не указ. Только грубая сила может загнать назад на дерево
Думаю что нет. Часто бываю в местах где заброс в микроавтобус или любую машину исключен полностью ,по той причине что они там не ездят. И не бродит народ с метровыми болторезами ,аккамуляторными турбинами и прочим специфическим инструментом . Крайний раз решил искупаться на берегу реки. Кругом песок - пристегивать нему чему Огляделся - вокруг не души. Полез в воду . Из за кустов на расстоянии показался пацан с собакой идущий как раз по кромке воды , через то место где лежит вел. Пришлось вылазить, а то как-то немного все таки стремновато за вел. С замком было бы гораздо спокойней. И таких ситуаций лично у меня очень много. Понятное дело пристегивание к чему либо гораздо эффективней . Но простое , надёжное запирание или обездвиживание вполне имеет право на жизнь. В любом случае с ним лучше чем без.
У товарища несколько лет назад от двора так мотороллер уперли. Причем не дырчик, а вполне серьезный большой и дорогой агрегат. Свой дом, заскочил домой не надолго, под двором оставил что бы во двор не заезжать. Слышал, как машина возле двора остановилась, звук боковых дверей буса и уехала. Вышел - нет аппарата, закинули в середину и увезли. И куча ментов и бандюков знакомых, искали, следов никаких. Уехал из города точно. Я велик никогда не оставляю. Если только вдвоем едем. Один пошел в магазин другой с великами. Что бы не было искушения даже замок не покупаю. Исключение это села в стороне от трасс. Они как правило небольшие и все на виду. Сильрада в центре села. На переднем плане в стойле мой гибрид. Рядом магазин, скупился и сидел на скамейке отдыхал. С час наверно отдыхал, к великам под стенкой никто не подошел. Все не пристегнутые стоят. Понятно, что велики простые, но в городе и такой 5 минут не простоит.
И вот водном из таких сел у знакомого вел и уперли. Причем не до ,ни после там ничего подобного не было. Как позже пришли к выводу - кто-то из залетных просто сел и уехал. Детвора местная видела пацана который вышел из того же магазина ,постоял ,позвонил- сел и уехал . Ни кто его там не знает ,вот такая вот непруха. По этому с замком всегда спокойней чем без.
Вітаю. Ще непіднімалось питання -- руля. Мав спочатку руль-вуса не комфортно, відчуття що груди здавлюються. Почитав інет взнав що руль треба підбирати під себе. Вибрав прямий (гірскій) по розмірах, нето стали терпнути ладоні Тепер взяв собі бабочку 2 тижня, пока політ нормальний, але багато можливостей для рук але забуваєш про тормоз, но букет квітів везти ложиш на руль і пальцем притримуєш букет перш ідні І за руль можна припнути
Про простейший стационарный замок уже упоминал, он крепится под седлом на штатные места, если их нет в комплекте хомуты, запирает заднее колесо полупетлей, одним движением рычажка. От это вариант для пляжа и т.п. у меня один стоял с завода, второй докупил. На второй вел. В фирменном ключ не вытаскивается до запирания. В селе в магазин хватит любого замка. В городе в супермаркет нет. Разве что охрана рядом и предупреждена, например у нас возле Ашана большого постоянно ходит охранник возле веломотостоянки. Возле меньших нет.
Видел подобные . Довольно громоздкая конструкция. Ну и я не люблю лишних деталей на велосипеде. Хоть и понятное дело- его не забудешь ,всегда с собой.В пляжном варианте думаю хватило бы и мини замка на тормозной диск. Но все таки лучше что-то посерьёзнее .
Цей напевно і зупинюсь. В барана посадка низька ( можна зробити і високу - але це не по камасутрі), а мені по характеру їзди, по стану здоров'я не ох, неах. Якось так.
В каком месте громоздкая, занимает столько же сколько ободный тормоз, весит грамм 300-500, смотря по производителю
Ну я их в ассориименте не видел особо . А те что довелось - стационарно на Веле стояли ,были приличных размеров. Отсюда и выводы. Разумеется они не всегда претендуют на истину.
Второй дешевый купил извиняюсь за выражение в Ашане... Дето гривен за 200. Там где они всякую бытовую полуработающую дрянь продают. Фирменный начинается с сотни баксов и комплектуется ещё тросом в оболочке. Кстати это ещё одна плюшка, кроме блокировки колеса ещё можно привязать велик к столбу.
