Mi portable air pump 1300 грн почти везде, но есть и по 1050 грн Скорее всего, что по 1050 грн "серый". Если это слово применимо к насосам Тут 1300 грн https://allo.ua/ua/velonasosy/mi-po...-rZ-NotVChpenI8l00FTdOikEiDf-ni8aAhZ-EALw_wcB
Это ксяоми , можно смело заказывать на прямую с Китая. Уже почти всю быт технику перевёл на этот бренд , в принципе устраивает ) с УВ
Посмотрел на Али, там дороже Такое часто бывает. Ксяоми хорошее качество делает, в принципе можно пробовать
У китайцев этот девайс сейчас стОит порядка 1000 грн., плюс время на доставку. Это я к тому, что если кто-то действительно принял решение обзавестись таким гаджетом, то может стоило бы и чуток переплатить за возможность пользоваться прямо сейчас, пока сезон покатушек в разгаре. Не стану отговаривать от покупки всех уверовавших, но я вижу как минимум один существенный недостаток такого девайса: его встроенный аккумулятор!!! Во-первых, его заявленная емкость всего 2000 мАч, что на деле может оказаться еще меньше. Во-вторых, девайс не будет использоваться постоянно в течении всего года, а простой негативно скажется на старении аккумуляторов, что за сезон может привести его практически в негодность. Будь в нем отсек для аккумуляторов стандартного формата, с возможностью быстрой замены, цены б ему не было, а так - почти одноразовая игрушка. ИМХО Сам пользую вот такой: https://www.ebay.com/itm/184529043002?hash=item2af6c9be3a:g:z9gAAOSww-tfqdmg. Компактный и мощный, не самый легкий, т.к. металлический, но уж точно компактнее и легче, чем предлагаемый девайс, но я и не борюсь за каждый грамм, как некоторые веломаньяки. Скажу честно, до 5Атм я никогда им не качал, а до 4Атм - легко. P.S. Что насос, что портативный компрессор, на мой взгляд, имеет смысл рассматривать исключительно в применение к "вело", но не "мото", т.к. в "мото" уже есть смысл выбирать нормальный компрессор и подключать его к батарее. С Уважением.
Литий ионные и литий полимерные аккумуляторы не боятся долгого простоя, не имеют памяти, имеют только одно, количество циклов, от 500 до 1000. Поэтому такой насос скорее выкинется через 3-5 лет по другим причинам а не по батарее. Есть автомобильные похожие, чуть больше. Автомобилисты подтвердят при всем исправном в самом автомобиле, что насос или компрессор используется в среднем один раз в три года. Видел и новые в кулечке на 10 ти летних, заводские, так ни разу и не работавшие. Пробитое колесо качать бесполезно. Велик конечно чаще страдает и запаску никто не возит.
Ваш насос хорош,но увы узкоспециализирован , а таким мини компрессором можно и матрас на пляже накачать и шары на день рождения ) с УВ
Смотрел тест данного миникомпрессора, где шину в 13-м радиусе он качал 25 минут. Как по мне, это не очень высокая эффективность, хотя главный параметр - количество литров в минуту я пока нигде не нашел (подозреваю, что его умышленно не публикуют, чтобы не позориться). К примеру, мой автомобильный компрессор выдает 90 л/мин, а своими легкими через рот я "качаю" 4-5 литров за один выдох и мне матрас на пляже проще надуть без дополнительных девайсов . Но, как Вы правильно заметили, каждый девайс для своих целей С Уважением.
Литры в минуту не в этом случае. Более важно нагнетаемое давление. Толку от моего компрессора вторичного воздуха от автомобиля, надувающего любой матрац за 30 сек и с давлением не более 0.3, потому что он центробежный а не поршневой. Обьем свободный велопокрышки около литра. А давление от трех атм. А еще учитывайте, что в некоторых велах нужно и вилку качать, а это совсем другие цифры.
Ну, я после их колоборации с Amazfit, который перешел на Zepp приложение и откровенно глючного Mi Box3, стал более придирчивым к продукции Сяоми До сиз пор не могу забыть, мой удаленный аккаунт с историей моих тренировок, который они удачно удалили и сами не поняли, как это так вышло... А 1. Многие ездят круглый год 2. Аккум, можно и поменять. Но, для начала надо в руках подержать.
А вот история про велосипед Сиоми: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=755672&st=20#entry99675643 Кому лень читать, то кратенько: китайсы отключили сервис поддержки. Всем, кроме китая. А так как вел управляется только со смартфона (переключение режимов мощности) то теперь это полу_кирпич, с одним режимом - "минимум". Магазины "Алло", где вел официально куплен, как и сервис сиоми, - морозятся.
Ого , а Мой ксяоми вы зарегистрированы ? Попробуйте у кого-то взять телефон ксяоми и через него попробовать . С УВ
на 4PDA уже пробовали. Не работает. Пока есть единственный (может быть) вариант: китайская симка и китайский ай-пи через VPN. Но тут нужен ботаник. Моих познаний 100% не хватит. Хотя ..., пусть пока педали крутит, жопа будет меньше
Ключевая фраза. Аналогичным (такой же, но с перламутровыми пуговицами) в прошлую субботу накачивал колесо. Попытка была до 5,5 атм, но исполнил, сколько осилил в разумных пределах. Оказалось осилил до 4 в остатке. Поскольку прикидочный расчет показал усилие при накачке 20 кило и более (для 4 АТМ), а там надо много и еще выше. Для МТБ пойдет, для шоссейника нет. И для шоссера высокое давление в шине это не просто накат. Хер с ним, с накатом, до СТО как-то можно доковылять с десяток км. Вопрос в том, что низкое давление в узкой покрышке при наезде на камень может не только покрышку угандошить - уйдет обод. Я это так себе, обод баксов 50-70, покрышка баксов 30-50, спицы, работа - залет на сотни полторы луидоров... Уже есть опыт. Теперь каждый день перед выездом подкачка шин
По смазке, коротко. дождь, ветер, грязь, песок, коронавирус - цепь прошла больше 500 км и жрать пока не просит, даже намеками. 600 между обслуживаниями уже точно, надеюсь на 800. Мерял износ. С оставшимся не вымытым до конца абразивом, без ревитализанта в первой пробе смазки, для цепи КМС Х8 гарантирован пробег 4000 км до состояния "наверное нужно начинать собирать на новую цепь". Это до...я и больше. Как будет работать новая с полной системой смазки, похоже или в конце сезона или в следующем, у младшего шмаровыдлом обработана почти нехоженная Шимано, это надолго... Кто варит в парафине. Если религия не позволяет купить присадки , просто добавьте карнаубского и пчелиного воска в парафин. От 7 до 10 процентов каждого воска, поровну. Стоит децл. Распустите при 120С все, размешайте, потом варите свою цепь, как обычно. Но по изъятию дайте цепи остыть пару часов, до комнатной, смазка должна задубеть до хруста и цепь стать колом. Разработается за пару проворотов педалями. Начнете шевелить раньше - смазка посыпется, есть нюанс. И не будете париться после каждого дождя, 400 км пробега (х.з., может и больше, еще не доехали) гарантирую
Для проварки нужно снимать. Это не хорошо. Ни для чего, особенно если нужно выжимать звено. Потому сачковое капельное смазывание.
По поводу проварки, как посмотреть, знакомый рассказывал , что 1 раз в год, максимум 2 раза проваривал сразу несколько цепей в смеси: масло + солидол (ни в коем случае не делать этого в помещении, а только на улице), а катался он по километражу очень много, один раз проварил хорошо, и много сотен км вообще не замарачивался, единственное когда уже остынет после проварки, вытереть цепь насухо нужно. Ну в принципе по правилам так и надо делать, но я этим не замарачиваюсь, беру паралон, промачиваю его хорошо маслом, приподнимаю вел за заднее колесо, кручу не спеша педаль, и цепь очень тщательно смазываю таким способом. Затем, минут через 20 вытираю цепь сухой тряпкой. На +-120 км хватает, если под сильный дождь не попадаю. Без заморочек, и быстро. Перед смазкой цепь чищу зубной счеткой. Интересная статья, как долго велосипед выдерживает без тех.обслуживания , хотя , все таки обслуживание , пускай даже не регулярно, но проводить необходимо: http://kotovski.net/nuzhno-li-obsluzhivanie-sovremennomu-velosipedu/
Мазать нефтяными смазками равно быстрее убить цепь и звёзды плюс все грязное. Прогресс движется, парафиновые не тянут в себя ничего и штаны чистые. А ещё есть уже необслуживаемые сальниковые цепи.
Все равно собираюсь в конце года менять цепь с кассетой, поставлю новое ,тогда уже попробую парафиновые
Блин, сьодні ледь не всрався ... Взрослый мужик, лет пятидесяти, на э/самокате, на улице с односторонним движением, вылетел мне в лоб. Выскочил гад со второстепенки и в лобовую. Хорошо, что более 50км на машине по городу не еду. Успел тормознуть, а он увернуться. Чую, что с этими самокатчиками будет беда.
Да, узколобых людей хватает, я в воскресение возвращался с копа, так меня самосвал чуть не протаранил, практически скинув с края поезжей части, нажав буквально передо мной на сигнал, вытолкав меня буквально на обочину, - это при том, что я ехал не более пол метра от обочины, по которой ехать было невозможно. При чем делал все это нагло, специально. Жаль патруля рядом не было.
Я раз в Одессе на светофоре стоял, поток машин, и внезапно в этом потоке олень на моноколесе, не с краю, а, блин, в средней полосе, как ни в чем не бывало пронёсся мимо. Без шлема, ессно. Мы с женой немного удивились, мягко говоря
По смазке цепи - камрады, я на военке воспитан, и вырос, как инженер. То, что получилось - сам в шоке. Мне сраная КМС на сезон зайдет, перед этим планировал две. Но никакой доблести, или тайных знаний. Не первый раз такое за 30 лет стажа. Детально разобрать проблему и продумать. Все описал, даже без присадок гарантирую 400 км до следующей смазки. Для многих это раз в сезон
Запоминаем номер автомобиля и место. Пишем заявление на упр. патр. полиции с изложением проблемы и требованием письменного ответа. Отправляем на управление полиции заказным письмом. Должно придти СМС о вручении. Через 2-3 дня - звоним на 102 и спрашиваем результат. Там мычат, но отреагировать обязаны. Ввиду этого просим дать вам зарегист. номер обращения на 102 и номер телефона той службы, что этим занимается. Звоним туда, там мычат, но говорят адрес. Едим туда - там по обстоятельствам. НО ВСЕ ПИСЬМЕННО, со входящими номерами канцелярий.
