Китайские километры, они немного короче, процентов где-то на 20 Мое чудо по паспорту обещало проезжать 90км,по факту делало где-то около 70, после двух зимовок и где-то 4тык пробега делает до 50 и то, последние 15 уже с заметным напрягом. Так что лето откатаю и на замену батареек
У мну типа немецкие и сам проверял, бош на батарейке пишет.Специально один раз выкатал до нуля, скинул следующую передачу и доезал нормально на педальках, как на стандартном лисапеде. Идет не тяжелее. В гору есть разница, тяжелее. Но приемлемо. Не забываем кстати, зимой если батарейная техника в холодном месте, нужно снимать батарейку и нести домой, в тепло.
Часто встречается мнение, что свинцовые и тяжелые и менее работопригодные... рекомендуют, чаще, литиевые...
Тут на форуме есть дядька спояет вам за не дорого , Так что покупайте на свой салют электро колесо и будет вам счастья ! На этот год вам передней вилки должно хватить , а на следующий уже купите себе модную с пружинами . С УВ
Вопрос всегда в цене... Присмотрел такое колесо https://velomoda.com.ua/catalog/electronabori/nabor-mxus-500-48v-akb18a-ch-28-29210107145334.html но есть возможность удешевить комплект, поставив батарею 48В 9Ач (Панасоник), тогда цена будет 11920рн. Вот здесь собака и "порылась": колесо - 12 тыс., б/у скутер с двс - 7.5-8 тыс.
Так ли нужны пружины на передней вилке? Меня больше беспокоит позвоночник и задница. Кто-то может подсказать "этого дядьку"?
Танунафиг. 45 км/ч на велосипеде, єто достаточно быстро, можно даже сказать слишком, с учетом "Салюта" тем более. Аккумулятор, самый дорогой элемент во всей этой катавасии. Можно собрать на б.у. элементах Теслы, стоимость от 40 до 90 грн за штуку. Наборы электровелосипеда можно глянуть тут https://ebike.in.ua/product-category/elektronabory/ , не сочтите за рекламу, просто в позапрошлом году сильно шерстил на тему покупки, эти оказались самыми адекватными.
Доброї ночі,взяв собі такого.Скрізь проїде,сніг,пісок .З мінусів,ціна,заявлені технічні дані.Рік як взяв,задоволений.
Время зарядки, и ограниченность пробега, ИМХО, значительные минусы. На велике, если что, педалями можно доехать, в случае с мотыком, несколько сложнее.
Сичас есть моцыки на батарейках, которые 200км едут на одной зарядке и 120 км/час делают. Далеко педалями обьедите?
Низзя на таком быстро ездить.Пятно будет длинное на асфальте. Есть два типа фирменных великов,с помощью до 25 км.ч,дальше сам, сколько накрутишь, у меня пока 45 вышло по ровному. И 45 км.ч, по правилам большинства европейских стран это приравнивается к скутеру с точно такими правилами. Отличаются эти лисапеды прошивкой компа. И все. Технически в заводском веле все усилено, дропы, трубы, вилка, ее труба толще и больше диаметром чем в обычных, даже подседел. Ведь это все работает с двойной нагрузкой. Обычный человек крутит аж 100 Ватт, тренированный 250 и мотор еще раз так. А моторы установленные в ступицах любого колеса создают очень неслабый реактивный момент на короткую часть пера.
Являюсь обладателем и того и того, для ваших нужд лучше скутер типа Хонда леад 2т 90х годов самые надежные или Хонда дио 27 , 34, 18 . Салют не с 20 колесом , а 27 и тонкой резиной имеет очень слабую раму совсем не пригоден для установки мотор колеса ( можно макс 24 вольта 250ватт и только назад) , не советую устанавливать мотор колеса выше 24 вольта и 250 ватт на переднюю вилку особенно ашан байков и крокодилов ( совковелов) чревато переломом вилки и сильными травмами, оптимальный и самый крутой вариант типа кареточного мотора (бафанг) но цена, смотрите в сторону 2т японца типа хонды дио аф18 можно с контейнера купить за 5т . Я батарею к велу на форуме заказывал на пакетах ла минимонстры , самый удачный и бюджетный вариант на основе уже купленного ашан байка , заднее редукторное колесо 359ватт 36 вольт + литеевая батарея 1500ач обошлось без вела в 9000 тыс
Давайте наверное не будем озвучивать стоимость таких аппаратов, не знаю как у кого, но лично у меня начинает щимить в районе расположения жабы
Повторюсь ещё раз как владелец Е байка , не ставьте мотор колесо свыше 250 ватт 24 авольта на переднее колесо особенно на ашан велики и велики ссср , очень чревато переломом вилки и тяжелыми последствиями проверено горьким опытом и не только мной . Ла оно валит даже 350 ватт но дядюшка ляо не предупредит вас об усталости метала и о том что нужно специальную усиленную раму и конструкцыю вело, заметьте не зря в Европе запрещены колеса до 350 ватт
Видел на сайте производителя моих великов, модели с АБС, приводным зубчатым ремнем, автоматической втулкой, еще там шото, итого 4 с копейками ойро... Кстати, на это все и резина не любая, а с допуском, по скорости и нагрузке. Цена как у автомобильной.
