Эта пакость пролезает везде и там становится полужидкой.Пшикать по желанию,подложив тряпочку и веля вдоль или в каждое звено целиться. Пользую много чего,пока лучше не нашел.Но цепь мажу таки парафиновой,не тянущей грязь.Нефтяные смазки хороши исключительно в герметичных условиях. Уже есть необслуживаемые цепи.
Вот и я наконец-то нашел что долго искал ))))) Цель покатули с детьми на пикники до 10 км . Искал максимально накатистый на железной раме с багажником ! Диван уже поменял ))))
Тоже поддержал движение. Сегодня обслужил каретку после 1700 проеденных на Ardis Zeus Промы без следов износа, просто было желание пересмазать и посмотреть что и как. Плюс, сделать дренажное отверстие для воды в кареточном узле. Заодно, засверлили и товарищу. Но, я сверлился со снятой кареткой, а он не стал снимать. Рисковый, но суть не в том. Засверлил он свой вельчик, я его перевернул. Что бы вы думали? Вылилась вода, которая была в узле. Странно, вещь тривиальная, но и сейчас про нее забывают многие изготовители рам...
Хороший производитель,легкая конструкция,сиденье для сбережения задницы,крепление фляги точно как у меня.Под любой размер.
В юности смазывали те насыпные подшипники каретки через подседельную трубу,иногда.Не помогало.Ничего не помогало от быстрого износа вала,выкрашивания колков,скрипа регулярного...Даже масленки и шприцевание.На более древних,до 70 года все работало и никто не лазил.
доброе утро Очень понравился , сиденье уже поменял . Радости как в детстве Когда орлёнка Папка купил ! Ух уже 6. 30 пора бежать кататься ))) с УВ
Масляно-жировые смазки интенсивно соирают на себя пыль и абразив. Которые не только вытягивают на себя смазку из шарниров, но интенсивно пилят металл цепи. Именно поэтому перешел на воско-парафиновую. Если просто варить в парафине - смазка так себе, но по причине отсутсвия абразива цепь в определенных условиях (песок, грязь - бездорожье) служит дольше, чем регулярно смазываемая масляно-жировыми составами
Ещё очень важно не чем ,а на какую основу . Мы на вело после заездов снимали цепи мыли , сушили ,обезжиривали смазывали и вытирали почти на сухо . Очень нежелательно если на цепи будет влага а вы сверху чем-то смажите ( масло затянет воду и под маслом будут очаги ржавчины ) , а очаги ржавчины увиличат трения и нагрев цепи . Как то Так , главное перед смазкой хорошо помыть ,высушить , обезжирить , и потом смазать и вытереть на сухо ) с УВ
Это справедливо для масляно-жировых смазок. Отмывать цепь - удовольствие сомнительное, свою перемывал среду, руки еще хранят следы . При нанесении восковых составов расплавлением, воск проникает в малейшие поры, вода как-бы испарится от температуры, но стоит процедуру проводить с сухой цепью. Для нанесения эмульсии воска цепь должна быть полностью сухой и обезжиренной, иначе не зайдет. Лучше после высыхания прогреть феном до расплавления состава, так точно пролезет везде. Для совсем ленивых, в качестве смазки на замену тому же Сквирту и Смуву можно использовать полироли с карнаубским воском Например типа этого: https://drossel.ua/content/16614-turtle_wax-gl-carnauba-car-wax-polirol-s-voskom-karnauba. При покупке смотреть, чтобы оно было в виде густого состава. Их овердофига продается. Нанести на чистую сухую цепь, на сочленения звеньев, после высыхания прогреть феном
Идеальный метод !!! Такая ухоженная Цепь прослужит очень долго и главное доставит массу удовольствия . С УВ
А можно у вас спросить ? Нашол в сети подсидельный штырь с пружиной , оно действительно хорошо или это чисто маркетинговый ход ? Интересно накат ( инерция ) уйдет и как там люфты прийдется напрягать лишний раз мышцы для удержания равновесия ? С УВ Кажется что-то такое парафиновое и использовали перед заездом , кажись лыжную смазку ,ну это не точно
Это и у меня можно спросить,ездю на одном из,очень хорошая штука,их штук пять видов,у меня сан тур,регулируется.Никак не мешает.
Пружина или пневмо ? Остался без штыря ( доня забрала , модный блестящий )))) Теперь Вот выбираю ,а их Оказывается 100500 видов , и Карбон и люминь и с наклоном и с пружиной ))) с УВ
Папа купил вел называется ) Мама забрала седло , сын педали ,а дочь штырь ! Хоть колёса оставили ))) с УВ
"Все фигня,кроме пчел,да и пчелы фигня". Рабо ает нормально только параллелограммный механизм,из остальных еще рессора,но...Наклоны все работают на изгиб,их не просто нажимаешь задом но и ломаешь,потому малоэффективны,сантур работает на сжатие,компенсируя отдачу к заднему колесу.Есть его варианты других производителей,с эластичной вставкой прямо в параллелограмм.Не знаю,не пробовал.При подборе нужно знать диаметр трубы подседельной,точно,или брать модель с переходниками.
У меня такой: Что за фирма и модель - х.з., брал б/у, проточенный под диаметр ХВЗ. Стоит пружина, регулируется усилие. "Батут" убирается пластиковой втулкой на густой смазке внутри штыря. Это что-то древнее, современные СанТуры какие-то хлипенькие и куча пластика. Но сама идея хорошая, лучше такой штырь, чем седло на пружинах. На пружинном седле сидя педали уже с небольшим усилием крутить не айс, седло на себя часть энергии забирает. Этих амортизаторов в принципе достаточное количество продается, есть из чего выбрать... Карбоновые штыри на подседел ставить категорически не рекомендую, известны случаи поломки, к счастью без возможных последствий
Брукс - разрекламированное фуфло, яркий пример когда копия хуже оригинала. Это оригинальное "Тулакожа" от ХВЗ
) Увидел Его на вашем фото и пятая точка сразу болеть перестала ! Вот что значит мышечная память !!! С УВ
И мне захотелось вела, начитавшись темы)) Где покупают опытные велопользователи своих коней? Бюджет на покупку в принципе особо не ограничен, хочется взять что-то из «передовых технологий», но чтобы эти самые технологии хоть ощутить можно было) Попытался в ютубе провентилировать вопрос- только запутался. Маркетинг- зло) Думаю за гравийник пока. Езда предполагается по плохому асфальту и грунтовке.
) Туринг берите ! Рама только железо , желательно хромомолибденая , кожаное седло и пусть он будет на один размер меньше чем вам нужно ( это добавит манёвренность ) Я Вот свой на олх нашёл за 3300 грн . Пока только восторг ,хотя попа и болит , последний раз на велике катался 25 лет назад . Мышечная память это конечно вещь , все финты , посадку , баланс помню , даже не ожидал ))) с УВ Ещё вес максимально минимальный и баланс ( взять за седло тремя пальцами и прокотить ) , потом сесть и попробовать ехать максимально медленно ! Попробовать прогнуть переднию вилку своим весом ( ход должен быть 0,5 -1 см ) и раму прогнуть тоже должна прогнуться
