А запчасти на Ведьму хоть есть?Продается в Киеве за 2000$ 400 куб версия 93 года,с виду вроде ничего,но если нет новых запчастей а только снятые с бу то я бы предпочел нового индуса,тот же Bajaj Avenger совсем немного дороже стоит.
Ціна на індуса чи китайця за рік падає вдвічі, якщо ви готові викинути за рік штуку баксів на ціні, звичайно купляйте. Запи є.
А якщо намір позбавитись прийде сам, через рік експлуатації ? А через два стане просто мрією ? Вірага в ціні не впаде.
В 1998 году я привез из Германии кроссовую Хонду 1983 г.в., которую мне подарили немцы, так она на чемпионате Украины ездила в призовых местах. Менялись только цепь, поршень, кольца и помпа. А нагрузки на кроссе не сравнить с покатушками на трассе (я о ресурсе).
У меня сосед по этим делам,скачет,побеждает через раз,ковыряет как положено.Эта техника усилена где нужно,а мы об обычных дорожных,там свои нагрузки.Ездил недавно на среднем дорожном китайце,новом,год ему,забыл как звать,250 кубиков.Ниче такой,пока.Удобный,послушный,резвый.Дали опробовать. Там владелец не безрукий. Конечно я не против брендовой техники.Но мне как то в наших условиях не вяжется цена мототы и одинаковая с ней цена автомобиля среднего класса,нового,не китайского.
Порой, у меня случаются "приступы", когда мне хочется себя обмануть, считая, что новая китайская техника достойна уважения, но когда узнаешь, что на новом мотоцикле, ценой 1800 у.е. ресурс цепи - 500 км., приходишь в замешательство ... куда же мне к умным или к красивым?
Это потому что вы не мотоциклист. 1000:1 Вы бы отдали свое предпочтение 20 летней Тойоте, чем новому китайскому аналогу.
Если реально и была бы возможность,менял бы китайцев из больших что два три года.Держать их более пяти лет нет смысла. Как и нормальные модели в европах.
И это,не хочу 20 ти летнюю тойоту.Они в основном на помойках уже,даже у нас.Могу фотки показать состояния внутри агрегатов в этом возрасте.Сейчас мне уже третий б.у.движок притащили,чтоб выбрать лучшее,потом откапиталить с новой начинкой.И фигвам.Головы гнилые все.Вот хотят восстановить старую тойоту.
Вчера по скайпу общался с другом проживающим в США ( бывший автомастер, сейчас дальнобойщик). У него 10 лет Тойота Кемри 2001 года, пробег 270 тыс. миль (432 тыс. км.). Машина в идеальном состоянии, но с его слов, такую хорошую машину в США найти сложно, но возможно. Ещё одному, 5 лет назад, я пригнал Тойоту Королу 2000 г.в., из Польши, за 1000 долларов, на бляхах, с пробегом 200 тыс. Кроме замены расходников по ходовой, ни чего не делал. Всё работает в идеальном состоянии до сих пор. Сейчас собирается её расстамаживать.
Та я за цеп, акщо брати не на нашому базарі, то китайський цеп 5000 віджожує. Хоча рулєтку ніхто не відміняв. Є мотоцикли, які безпроблемно по 20 000 їздять, але це вийняток. Якби мені була потрібна 125-ка на кожен день, однозначно недешевий китай, все що вище порівняно з японцями неконкурентноспроможне. Про цепи окрема тема. Я рідний DID на каві міняв на 36 000, купив такий самий, 8 000 проїхав, вистачить, ще максимум на сезон. Дорогий сальниковий китай має такий самий ресурс, але в тричі дешевший.
старе японське гівно кажете... а от мені цікаво, сучасне нове китайське гівно через 30 років проїде 10000 лише з заміною олії?
я його взагалі не готовий продати бо таких вже не роблять. але якщо взяти строк безпроблемного володіння більше 10 років, то все не так сумно... при різниці в ціні 2 та 4 тисячі порівняно зі старим ТА 600, він втричі кращий по всіх параметрах будь якого нового китайця... і де ви бачили 750 китайця за 2 тисячі?
Я чомусь так і думав. Якщо техніка в гарному стані то якій зміст продавати! У цій темі здебільшого люди хочуть купити за дешево! Особисто я не вірю що бу японця у гарному стані можна придбати за дешево! Тому китай як альтернатива "дорогому", но з меншим ресурсом.
Щось не зрозумів, до чого тут 600 ляп. До речі, він коштує від 2600 до 3500 зараз, дивлячись по вбитості та року. І не зважаючи на те, що наймолодшому зараз 22 роки, дуже добре вони бігають, з пробігом до капіталки 250 тисяч, і трьома калібрами поршнів (тобто, розрахунок на три капіталки).
Маю такого, за рік володіння наїздив 20 тис, і дальняки і ліс, гори, асфальт все супер, по трасі 90-110 норм іде, на обгонах до 130 км/год. Свої кошти мот відпрацьовує до копійки! На нового япа треба кошти, старого не хочу.
