Речь идёт о 15-ти летнем авто,на разборках этого ”счастья” хватает. Там дверь под замену,кусок арки вварить аккуратненько и будет огонь. И ничего рихтовать не нужно. Работа для начинающего рихтовщика. Малярка,да,тут спец нужен чтоб красиво. Для примера,особо не искал:
так і є...середня температура по палаті 100 вічнозелених за елемент. за рванину буде чуть дорожче +ручка...400-500 президентв за більш менш нормальну роботу
100% лучше искать запчасти под замену , Интернет в этом очень помогает выгоднее чем делать ,а главное при перепродаже прозвонщики нечего не найдут . С УВ
Есть несколько контор,торгующих готовыми ремонтными деталями кузова,части задних крыльев возле арок,пороги,силовые и накладки,крылья,капоты и т.д.Новое,чистое,под покраску,достаточной точности и качества.Цены приемлемые.Производители разные,лучшие датские.На шроте купить хорошее 15 ти летнее проблемно,обычно болячки одной модели одинаковы для всей линейки,как например те же задние арки опелеподобных.Там всегда конденсат и оно таки вылазит.Как обязательно гниют места с тройным бутербродом.
Прозвонщики находят в новых автомобилях из салона,с заводской покраской.И не находят в собранных из трех частей кузовах. Очень разные мастера есть.
Согласен со всем вышесказанным,кроме одного. Мы сейчас обсуждаем конкретный случай с конкретными повреждениями. Да,если принять во внимание,что у человека денег достаточно для того,чтобы не заморачиваться с поиском экономварианта,а отогнать мастерам,указав задачу и принять работу,тогда всё гуд. Если есть желание сэкономить,то нужно будет немного пошевелится. Кстати,то место что повреждено на заднем крыле,ни разу не видел в коррозии. Цена оригинальной четверти авто на разборе варьируется от 500 до 1000 гривен. Это я о машинах 15-20 лет от роду. Там можно кусочек поменять и будет как в лучших домах Парыжа и ЛондОна. Про бампер упомянул выше.
Там да,чуть задее,над колесом все будет,для начала снимается задний фонарь и через дырку все видно,есть начало или еще все ок.Хуже со стороны горловины.
Так се прочность спецбагги.Тяги рулевые поотпадали,движок обычный а должен быть с сухим картером.Дом пионеров работал,по бедному.Отморозки.
А если выбирать между зафирой и сцеником 2004 года,что предпочтительнее ( у зафир по моим наблюдениям пороги ржавеют) и ещё по сценикам какой лучше обычный или гранд?
Гранд практичнее и лучше на трассе,а ржавеют все автомобили с возрастом,ренохи меньше,обработаны получше,в ответственных местах оцинкованы,но вечного нет ничего.
Сценик. Однозначно. Гранд или нет это уже от потребностей (размер багажника и 7 мест). Часто бывает лак лезет на капот и крыше.
Камрады, кто експлуатировал форд фиеста или фьюжн 2007-2008 года , как машинки на что обращать внимание при покупке, можно ли брать робота?
Фиеста хорошо управляется. Фьюжен имеет высокий клиренс. В целом ОК но кузов смотреть пристально. Робот я бы не брал. Не надёжный узел учитывая сколько ему лет и пробега. Робот онли новый и с гарантией.
