Выглядел я на старой заправке издалека знакомые обводы. Ранее на них стояли бочки для топлива. Фото пока такие, на три рамы деталюх. Есть смысл пробовать их достать? Нужны кому?
Так главный вопрос это все таки ЗИС-5? Там есть еще куски лонжерона похоже тоже зис, их тоже спасать если что? Или то уже металолом? Вообще у нас в стране будет на них интерес? Все таки не копанина же, хотя те что на асфальте лежат думаю немного похуже будут. На первый взгляд (из за забора) лонжероны ровные не крученые, только у верхних есть повреждения "клыков" но думаю это исправимо, на некоторых лонжеронах немного сохранилась "навеска" рамы. Поперечин нет вообще. Демонтированы аккуратно. Также какая длина лонжерона и его вес?
Вычитую матчасть. Увидел интересную штуку. На ближнем лонжероне есть очень редкая почти не сохраняющаяся вещь, на копаных тем более. Заводская табличка-шильдик. Правда она немного устала,но возможно что то прочитается. (Теперь уверен что это ЗИС-5)
Это Зис-5 -100%.Длина рамы 5640 мм.По весу всей рамы с поперечинами -где то 200-300 кг.Что б перетащить раму нужно около 6 человек.Тут весь вопрос -сколько хозяева за нее захотят?А фото других нету.Не понятно по фото не порезаны ли швеллера. А табличка-это номер рамы-крепилась на правом швеллере.
Завтра буду договариваться, насколько видел они не резаные. Хотя вертикальные стойки и часть горизонтальных поперечен тоже сделано из кусков лонжеронов. У верхних лонжеронов загиб-клык немного деформирован и прорезаны непонятные отверстия, либо это так "серьгу" передней рессоры отрезали.
Там серьга передней рессоры прикручивалась.То просто подрезали.Да там кладбище швеллеров Зис-5.Если будут фото -хорошо.Насчитал 5 швелеров-нижние уже в хлам.С ув.
Если получиться-сфоткайте крупным планом табличку с номером.Очень нужно.А то моя струхла-интересно что то сохранилось на ней.С ув.
В общем успех товарищи-камрады! Пришлось правда повкалывать, уплОтить некоторое количество деньзнаков. И самое малое осталось, вывезти в гараж который оказался немного короче лонжеронов. Попадос одним словом. Лонжероны когда они еще были автомобилями хорошо поколесили по стране советов, следов бытования на них есть. Вареные трещины переклёпанные кронштейны рессор и тд. Но я так думаю это все исправимо, так как самое главное преимущество в том что это не копанина, на некоторых швеллерах видна зеленая краска из под черной. Также добавлю что некоторые лонжероны в корке засохшего мазута, так как на этой "могиле" ЗИСов стояли бочки с ним.( К бочкам еще вернемся, мне их показали) Вертикальные стойки как я и писал выше были сделаны из тех же швеллеров. Также сохран их бомба. Нашел два кронштейна-"отбойника" оригинальных, вместе с гнутым кронштейном номерного знака? (на фото укажу отдельно.) Главный вопрос я эти "обрезки" не зря забирал? Немного их допортили, но геометрия у них целая отверстия не роздолбаны, думаю их можна использовать при ремонте рам как ремвставки.(Собственно я их с прицелом на это и брал, думаю не ошибся ибо тоже в копеечку стало, да и сил убил на акуратную добычу их из плена кинетическим способом) Итого получилось 6 лонжеронов, два комплекта левый, правый и два правых. Также безлич огрызков. Геометрия швеллеров идеальная. Не крученые, не гнутые (ну кроме "крюков" на двух.)
Эх не зря бы это все мы наковыряли.. Забыл добавить с лонжеронов нада правда немного лишнего посрезать.
Первые три фото этого поста на огрызке виден погнутый кронштейн, шо это? Последние фото итог, чуть более полутоны истории которая надеюсь найдет своих хозяев и поедет в итоге на своих колесах. Более 50 лет они служили рамой для бочек с мазутом.
А теперь вернемся к бочкам которые там стояли, одна бочка вельми подозрительная. На ней ничего нет, низкая горловина да и видны следы ремонта шильдика нет, также она была окрашена в зеленый. Да на них всех шильдиков не нашел. Опознаваемо?
Оригінальна бочка клепана. Це рами,як мені здається полуторка,на фото кроншиейн заднього стопа,пізній.
ЗИС-5, он самый Отличная находка и, думаю, вполне реализуемая Я подобным "эхо войны" перестал удивляться после того ,как увидел у знакомого дачный столик из "Тигровой" ведущей звезды
У нас на Волині випадок був ...дід в селі сокирою ще часів козаччини дрова рубав А ще казали що один дід Харлейом гній возив )) казали що на трактор поміняють ...дід навідріз відмовився !!
А взагалі такі випадки не рідкість ) я так в дитинстві в сусіда ( йому 70р було ) виміняв німецького котілка він в нього в гаражі стояв з болтами ))) І кусачки для колючого дроту теж на щось поміняв
От и я надеюсь что реализуемая. Задумывался не попробовать ли собрать ЗИС самому, в принципе возможно НО негде это делать да и оборудования нет.(не щитать же за оборудование пескоструй, сварочник пару ушм и китайскую дрель?) Также вылезла проблема хранения этих лонжеронов.. Что делать хз, не резать же их на пополам. Да столик из приводной тигрячей звезды это сильно
И такие вопросы Уважаемые. Как их на ауке выставлять? Поштучно или комплект левый-правый лонжерон? Срезать с них лишнее железо? или оставить это дело будущему хозяину?(если он будет) Что делать с огрызками лонжеронов? Выставлять на аук или не парится и сдать на метал?(места много занимают) Что делать с роспароваными лонжеронами?(два правых) Новой почтой такой негабарит отправить возможно? (раньше только тяжёлые детали отправлял а не такие длинные)
Вывезли лонжероны, немного успел сфоткать, было мало времени. Потом уже не до того было ибо при загрузке мне на ногу свалилась эта пачка долбанного металлолома. Таланы с усиленным носком вещь я вам скажу, был бы в обычных кожаных то одним розбитым пальцем бы не отделался.
