Та хоть с боковым.Подсказываю.Были производители автомобилей,пихающие термостат прямо в шланг радиатора.В таком и не только случае там обязано быть мелкое отверстие,полтора мм приблизительно.Чтоб легче доходил кипяток Естественно термостат в корпусе,просто трубка.
Доброго вечора. Кальбуратор не сосаєт коленвал земля бросал.. Питання по Газелькі ,на двигуні 406 стоїть К151Д. Так на бензолі їхати геть не хоче їздив все время на метані щось там кришка лопнута чи ще щось, (майстер) пропонує поставить сімерочного і поглушити оті всі вакуми і тд. Я більш схиляюсь знайти такого самого або купитии нового. Що посовітуєте?
Термостаты один и тот же производитель может ставить куда попало,как вверх так и вниз,нет разницы,работа термостата отключить холодный радиатор.
Из доступных подойдет тот что майстер предложил.Без всяких переделок.С выхолощенным электроклапаном.На бензине может чуть тупить при резком разгоне. Хотя о чем это я...Козель,разгон... Короче между заправками газом ехать будет приемлемо.
. Согласен,сейчас столько контрафакта,что смотреть в оба уже неактуально,смотреть нужно через лупу. И не только смотреть,а ещё и знать. Например нужно знать что подшипник SKF может быть «оттуда» и в отличном качестве,а может быть «отсюда» и будет дерьмом полным,а человек потом будет на весь мир кричать что продукция компании SKF-говно. За контрафакт я вообще молчу.
Сегодня читал что из за контейнеровоза, который перекрыл Суецкий канал, подняли цену на нефть . Так как тудой возили 10% мировых перевозок нефти. Так что даже нам, далеко в Украине это аукнется. И так газ подорожал значительно, и топливо тоже не мало, ждём следующий приход. Кто думает, как корабль оттянуть, а кто думает как с этого что то поиметь пока не оттянули.
Ну сегодня показали маршрут движения этого контейнеровоза перед тем, как он вошёл в канал. Судя с трека его маневров, явно кто то с кем то очень поругался
Стоп стоп,откуда мозги в карбюраторе?Зачем вообще любая электроника,кроме фиг с ним зажигания в этом коммерческом ведре?Чем проще тем лучше.От если бы это был инжектор.Тогда туда карбюратор от семерки не приделать.
Поэтому продавану заявляется,что узел высоконагруженый,или скоростной,или точный,в одном размере есть разные конструктивно подшипники.Даже по количеству шариков роликов,толщине обойм.
Я не о том. Я о том что завод SKF есть в Украине,если не ошибаюсь,в Луцке. Так вот это Луцкое,рядом не стояло с тем,что привезено оттуда,правда и цена заметно отличается,примерно в два раза. Но простому обывателю могут же и Луцкое втюхать по цене оригинала.
Поэтому прихожу сам и говорю для зачем мне конкретный подшипник,где он будет жить и что от этого зависит.А там таки есть спецы.В некоторые места любой пойдет навсегда.
Любой и навсегда может подойти на мою садовую тачку,которую пользую пару раз в год,не выкатывая за пределы своего участка,а в автомобиль нужно ставить хорошее и качественное,независимо от того,где оно будет жить.
