Это все классно.Что слышно с размещением батареек в не предназначенном для этого кузове.Их стоимость,контроллер и проч.приколы.На вскидку 20 евро,для начала.Много найдется желающих в свое 5 ти евровое ведро это вживлять?
А хто таким їздив,в полях можна використовувати? Це типу ,,гітари,,? https://auto.ria.com/uk/auto_suzuki_sx4_28722800.html
Автомобилисты, кто-то заказывал запчасти через https://avto.pro/ ? Кто какими вообще пользуется площадками ?
Лучше общение с площадками поручить спецам,барыгам по запчастям,дороже не будет,у них свои скидки,кроме того будет с кем ругаться если не то привезли. А так они все одинаковые,базы у всех одни.
+1. Выбираем СТО у которого есть доставка запчастей. Экономит время, нервы, деньги. И таки есть кому предьявить. Вчера косточку брал за 170 на СТО. Быстро, просто и без гемора и отсрочки времени.
Когда то давно,очень,пару раз капиталил жигулевские движки на поршнях Мале,клапанах от бехи,комплектах прокладок тоже немецких.Это все уже исчезло,нельзя купить.Прошло трошки больше 20 лет,один из этих жигулей еще вижу иногда,ничего больше не делалось,третий круг.Поршни конструктивно отличаются от родных.
Докину, на литых дисках и как то даже без передних ПТФ. Магнитола не штатная, при этом управление с руля телефоном имеется, климата нет, заглушки вместо кнопок.. Пацаны старались
Вот честно,мне искренне жаль людей,ездящих на совкопроме,в плане покупки запчастей,эти запчасти и на конвейер идут говённые,а в запчасти сплошная отбраковка,да и кацапского нет ничего,а за Китай и говорить не хочется. На классику наверное вообще ничего путёвого найти нереально. Лучше ездить на старом Мерседесе,чем на новых жигулях,имхо.
На жигуль можно найти хоть что то. На Москвич ничего.за два года поменял три термостата, сейчас езжу на пустышке ,заказал в экзисте gates ,но по качеству он самый печальный по внешнему виду, посмотрим на сколько его хватит.
Попробуйте подобрать из чего-то иностранного. Взять с собой оригинал как образец и искать из того что есть. Когда-то давно,была классика жигулятора,доставали сальники полуоси заднего моста,то что покупалось как оригинал за пять копеек,ходило недолго,плюнул и пошёл на поиски чего-то импортного. Нашёл с какого-то японца похожие по 10$,поставил и забыл,так с ними и машина потом продалась.
Я бы уже давно нашел близкий заменник,на 90 примерно градусов.И переходник из остатков старого изготовить легко.
Щас есть такие гамазины,где только сальники,подшипники и подшипниковые узлы.Есть все и еще немножко.Причем с вариантами изготовителей,точности,прочности. Кто не в курсе,некоторые подшипники могут стоить 20 и 200 баксов,класс точности разный.Всего то.Но это к станкам,автомобильные тоже отличаются.Три четыре настоящих,остальное рядом лежало.
