Херня повна..... 90% випадків коли знайомі потрапляли в ДТП були по вині автомобіля, в деяких ситуаціях вдіяти нічого неможна. Гарний знайомий перепригнув ланос, К 750 заїхав на задню сідушку благо з заду нікого не було, я їхав за ним, картіна весела була, зреагувати там нереально. З райдером порядок на даху проїхавсь, ланос в утіль. Касік сцуко крєпкий, часа два витягували, своїм ходом добрався. Ще одному самогубця кинувсь під колеса два роки тому, райдер їхав не більше 60 км.год. Нема обох..... Причина смерті, відсутність екіпу, китайсикий шолом.
Вашим знакомым от этого было легче? Катание на мотоцикле по городу, рано или поздно может закончиться трагически, и ни какая экипировка не спасёт. Могу продать качественную свою экипировку. Мото куртку Харлей Девидсон (5-), Шлем с откидным подбородком+ очки.(новое). Мото перчатки, кожа. Если что в личку. Куртка не продуваемая (тройная застежка), абсолютно не промокаемая. Производство Индонезии.
Перший після ДТП, купив нормальний шолом, до цого їздив в відкритому понтовому Харлі. Другому якісний шолом міг врятувати життя, мотом голову придавило. Екіп то добре, в мене все є з запасом. Дякую.
Мішель, що мені, що всим іншим, наплювати абсолютно на те, як ви їздете, хоч в трусах, якщо ви не хочете слухати, що вам кажуть, ніхто за вас переживати не буде. Повірте в одну просту річ, якщо в ДТП попадуть два мотоцикліста, один в тапках, а інший в екіпі, і перед членом Мотохелп буде вибір кого реанімувати, відкачувати будуть того, що в екіпі бо шансів однозначно більше. Років десять назад в Києві, була історія, коли бухий на БМВ, на червоний зніс стоячого мотоцикліста і протяг під машиною до іншого світофора. Холпця звали Динис, прізвище не па'ятаю, йому тоді всією Україною скидались на десятки операцій. Хлопця спасла потокуртка, в нього стерлось 40% шкіри і м'язи з грудної клітки до ребер, якби не куртка стерся б повністю. Безумовно, не дай боже потрапити в таку ситуацію, але ніхто не застрахований. Давайте закриєм тему екіпа, в кожного своя голова.
Я что агитировал вас ездить в трусах? Ездите вы хоть без трусов, мне до этого нет ни какого дела. Я вам говорю, уже в пятом сообщении, что ездить на мотоцикле/велосипеде по городу, в потоке автомобилей, это все равно, что ездить на минном поле, рано или поздно может закончится трагически, даже если вы мастер спорта по мотогонкам.
Насправді, як на мене друзі, то все просто. Маєш гроші - купляєш японське. Не маєш грошей купуєш китайське. От і все. І це в принципі нормально. Не нормально на мій погляд те, коли той хто купив китайське починає говорити що японське то є гівно (бо це не правда) замість того щоб сказати що просто не вистачає фінансів на японське. Ну є такі особистості. Це схоже на те як людина яка має гроші купляє оригінальну парамілю а той хто не має купляє репліку, і це нормально доки людина з реплікою не починає говорити що оригінал то є гівно і для чого переплачувати )))
Уточняйте что речь о новых мотоциклах. Как говорили немцы,любой автомобиль с возрастом становится опелем. Японцы однозначно будут качественнее и надежнее,технологии и подход к работе отличаются.Но если его интенсивно эксплуатировать,а не смотреть и тряпочкой протирать,износится до состояния слишком дорогого,не имеющего смысла ремонта. Сравнивать всегда нужно новые вещи одного класса. Я сравнивал полные аналоги,были у хорошего знакомого,японца трехлетнего и чуть новее китайца.Звук двигателя другой,в ходу очень большое отличие,погремушка и кораблик,пластик вне сравнения.В оба не лазилось.Никуда.Кроме масла,понятно.И цепи не менялись.Крепеж подтягивался.Ездил чел много,ежедневно по 40 км.Кроме мороза,конечно.
Чому це тільки нові ? Можна і не нові. Можна порівняти б/в японський і новий китайський. Суть вище сказаного мною не міняється. Я радий за вашого знайомого. А от щоб щось порівнювати то потрібно щоб це "щось" було не у вашого товариша а у вас, тоді порівняння може бути наприклад об*єктивним. Я в зв*язку з багаторічним використанням японської мототехніки маю своє уявлення про її експлуатацію, ремонт та надійність як двс так і ходової. В одному класі... ну це тіко 250 ссм мабуть. А як хочеться ще спробувати який небудь Твін Кам....
Денис Худов «Я оказался под днищем сбившего меня БМВ и проехался по асфальту 800 метров на большой скорости» - «ФАКТЫ» (fakty.ua) А помощь мотобратии отдельная тема (знаю на своём опыте). Мотохелп и вовсе большими буквами в ней: спокойно, без суеты в точку. Ребята на волонтёрских началах гигантское дело тянут уже давно. Притом не только по мототеме, в АТО/ООС много кто о них доброго, хорошего скажет. Вот перед кем голову оголять и низко кланяться.
Ваши советы в плане техники для меня авторитетны. Поэтому к Вам вопрос: что бы Вы (не вдаваясь в полемику) для себя купили: новый китайский автомобиль или того же класса, десятилетний опель (с учетом того, что он нормально эксплуатировался)? Есть ещё третий вариант. Не покупать ни чего. Склоняюсь к третьему, хотя ещё месяц назад стоял перед выбором между первым и вторым вариантом. Очень хотелось Geon Scrambler 250. До сих пор смотрю на него с восхищением, но пугает китайское качество. Вот так и нахожусь в раздумье, как та обезьяна, или к умным или к красивым.
Для таких уродов как водитель БМВ наказание должно быть неотвратимо. Если есть мотосообщество, в масштабах страны, можно было бы скинуться всем миром и нанять частного детектива. 100-500 грв. для любого человека не большие деньги, а в сумме могло получится достаточно для того, что бы найти преступника.
Всім доброго. Мабуть, ви вже багато перечитали, но почитайте ще куди люди їздять на тому "пресованому рисі". Думаю відгуки людей які катають на дальняк об'єктивні. http://geon-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=25
Да нашли виновника через некоторое время. И впаяли условный срок... Разговор собственно не о судебной системе и необратимости наказания. Благодаря экипу, собственному здоровью, помощи общественности хлопец выжил - это главное.
Всім доброго. Період загострення не проходить! Сьогодні на очі мені потрапив lifan KPT. Мав змогу оглянути, та посидіти. Враження дуже позитивні. Можливо хтось катав на такому? (Цікавлять дитячі хвороби, крім ланцюга) Орієнтовна ціна нового +-2100$
Очень сильно сомневаюсь, что вы бы предпочли новый китай, 20 летнему японцу. Или вы считаете, что на фото это ушатанные, 20-ти летние "дрова" которые хуже нового китайца? А вот 30 летние по цене 1200 долларов. Ведро с гайками...
А я бы очень внимательно смотрел. К сожалению есть у любой техники такая гадость,ресурс и еще хуже,усталость металла.Ото последнее придумал вообще плохиш.От этого ломаются рамы,трещит коленвал,обрываются шатуны и т.д. Внешне все может быть красиво,как у седьмого пассата со скромными 160 на спидометре и реальными 460.17 года.Выглядит как новый,но этот как вылезает очень быстро.А реву потом фиг переслушаешь.От счастливого обладателя. Вся китайская техника быстрее изнашивается,от экономии на производстве.Но в целом может быть. Хонду Голд Винд куплю когда нибудь,на ней и поеду на цвинтар.
Ведьмочка, не відро з гайкама, а лєгєнда і культовий мот. Мало, що окрім неї 200 000 без проблем наката, а зараз жоден не витрима і половини.
