Там все есть,подушки и прочее.Далеко не при каждом ударе это срабатывает.И с развалом порядок.Давно научились выводить общую геометрию кузова в допуск.Но всякие камни вылезают у многих.
Там мало кто имел совковые.У меня было три образца различных+ соседских разных.Не игрались только с явами.
Так наоборот моя пропановая с умз 100 заводится на газу без примочек. А тут метановая с 406м до минус 17 тоже заводится.. вот и вопрос может движкам почти хана?
тигуан ЖИП, ну вродеж людина з опытом и таке кажете. так себе универсал с повышеным клиренсом и полным приводом. ну на 2 литра масла (правда спецефического) больше, да на один фильтрик иногда. но оно ж не ЖИП, так себе бешеная табуреточка
Усе де 4 колесика принудительно крутятся -жип.Пусть даже это зародыш или выкидыш жипа.А некоторые из них и жруть как настоящие жипы.И в ремонте тоже как жипы.А то и покруче.
Вспомнил как один дед обьяснял мальчишке зачем в автомобиле ручной тормоз."Ото синку як сядеш на мости в болоті крепко,то відразу зятягуй ручнік і пензлюй за трахтуром."
лично испытал на своей шкуре это правило. лопатка саперная в багажнике? да нафиг надо, оставим дома я ж на джипе. и вот легенда японского автопрома о 8 цилиндрах и 4.7 литрах обьема стоит в колее и крутит тремя колесиками сразу километрах так в 270-ти от лопаточки правда обошлось без трактора, нива старушка смыканула правильно и поехали.
Автомат сцепления мало кому удавалось настроить,а я и не пробовал,своей явы небыло,а на чужих тренироваться не успел.
шправжній жип гранд чирокі осінь, на пузі , в лісі в баюрі, два трахтора в сцепці пнуться вже годину, потім ламається гак )) о це да , і пофіг шо справжній жип))
при справному "крабові" (сигнальному устройстві) лампа загорається навіть при харошій утєчці в одному з контурів за 7 років відкатав на М412ИЭ 1975рв. більше 200 000км... мотора хватало на 100 000км ..3 роки ходової з тормозною - на 1 рік ...30-35 000км но і давав йому і в хвіст і в гриву...всі поля/ліса/болота
а дід мудрий...якщо трошки затягнути ручника на задньому мосту, то диф почне перекидувати момент з одного на інше колесо....така собі блокировка...і от вже з двома буксуючими колесами (то те то друге) є шанс вилізти з болота
Все знакомые настоящие джипы оборудованы лебедкой,лопатами,здоровенным реечным домкратом,лифтованы,форсированыи т.д и т.п.За трактором не ходят.Если совсем никак друг дружку вытаскивают.Но они спецом туда лезут....У каждого своя хвороба.
Та так се дед,у всей полноприводной совкотехники ручник на трансмиссии,т.е.на кардане.И у некоторых современных джипов тоже.Отдельными ручниками пользуются гонщики всякие,на каждое заднее свой рычаг.
А вылезти из болота на любом автомобиле очень помогает спустить колеса,ведущие,почти в ноль,примерно 0,5 оставить.Но если лежишь всем пузом то хоть сам надувайся спускайся.
Грешно смеяться над больными людьми...Ничего...пройдет 1,5-2 года...закончится гарантия...наполнится пепельница...и если доживет темка,я скину номер телефона при продаже...а там-кому живому...
Я чомусь завжди згадую цитату з кіна ,, Брат,,ми русскіє не обманивваєм....це я про дешеві авто з Америки,де чуть,чуть бампер,або гілка на дах упала.... Один раз таким макаром я вискочив з єпенів,але це вийшло випадково.Робив розкачку,і поставив на ручних в крайній точці,щоб підложити траву в колію(більше нічого поблизу не росло,крім трави і камиш)Потім на повному газу ,як рванув і вискочив. Уявіть моє здивування Правда потім прийшлось задні колодки гальмівні замінити, Кіа спортяга-2 була на той час.
Там уже целый бизнес налажен продают котов в мешке как раз для нашего брата . Шаманят так чтобы на фото выглядила как слабый удар ,а по приезду в Одессу там совсем всё грустно . С УВ
