Якщо, щось купити, а потім сцяти, що вкрадуть, краще не купувати. Всі замки, сигналки до задниці. Підїзжає бусик і запихають оптом.
А если он к столбу привязан,колесо заблокировано,кроме всего сигналка с жпс ом,так легко не будет.250 кг не очень легко нести а не катить.Встречаю на автомобилях хорошую противоугонку.Если не использовал пассивный брелок,после запуска педаль тормоза уходит в пол.И что,крановый эвакуатор использовать?Ранее были с разрывом привода сцепления.И отключением штатным ключем.
С автомобилями намного проще,авто в бус не затолкаешь,а привязка к столбу сдаётся за несколько секунд при помощи аккумуляторной болгарки или обычных гидравлических кусачек,это если супертрос использовался,а если нет,то ибычными механическими перекусят. GPS до задницы,глушилки ещё никто не отменял,всё остальное решается по приезду на базу.
Єдиний спосіб від викрадення, брати непопулярні моделі. Такі ніхто не бере, на запи не розпродаєш і ціляком теж, відразу знайдуть, ніхто не ризикує. На кавасаках в оригінальних комутаторах є хитра штука, якщо обрізати провода від замка і скрутити, запалення включиться, але іскри не буде. В замку резистор і по рокам і моделям різний, потрібно дуже довго підбирати, щоб вгадати з напругою на хитрий контакт.
- не знаю про якого ви китайця говорите, я от недавно шукав собі МТ (чисто заради двигуна щоб було чим зайнятись у вільний час) знайшов на ходу за 150 баксів на документах, в процессі огляду ціну зменшили до 100 баксів.
Вы даете нереальные планы. 6-ти летний японец, будет стоить как 3 новых китайца. Эндуро (вы хотите с поднятым крылом), будет стоить от 5 тыс. долларов. Так что вы на Эндуро даже не смотрите. Крыло придется подымать самому на дорожном. Расскажите, что вас разочаровало в китайцах?
Металлолом по весу примерно так и стоит,все честно в Вашем случае.Сосед жигуль продал за двести,на ходу...Тоже по весу все в порядке.
У меня друг, охотник за Жигулями, год назад купил ВАЗ 2106 1980 г. в идеальном состоянии - всё родное, даже приемник и колпаки, не крашеная, гаражное хранение за 800 долларов. Я бы от такой не отказался. Куплю. Предложения в личку.
Когда-то хотел купить, в музейном сохране, но прокатившись , от этой идеи отказался. Некомфортно. Вилка и амортизаторы ни какие, но самое плохое это вибрация.
Знаю Вас по форуму как мотоциклиста, который имел китайскую технику, а затем пересел я на японскую. У меня к Вам и ко всем остальным знающим вопрос. Стал перед выбором, что купить, для просто покататься. Выбор остановился на макси скутере Априлия Скарабей (180-500 куб.), б.у., и новом китайском моте Геон Скрамблер 250 куб.Бюджет 1500 у.е. С китайской техникой абсолютно не знаком. Вопрос: Что будет лучше в эксплуатации, для спокойного катания (500 км. в месяц), новый китаец, или 15 летняя априлия из ЕС? Относительно макси скутеров, есть-ли разница между японскими и итальянскими скутерами (цена на ремонт и обслуживание). Раньше у меня были: эндуро Кавасаки КЛХ250, Ямаха ВР250-Ф, макси скутер Пиаджио Гексагон 150 куб.В связи с моим возрастом и бюджетом, от индуриков пришлось отказаться. Что посоветуете в пределах моего бюджета и ремонтопригодности? Стоит ли связываться с Китаем???
До Априлії запи тільки під заказ і ціни кусаються на оригінал. На китайця в любому мотомагазині є все і завжди, Джеони їздять досить довго, без великих проблем, є свої болячки. Скремблери вже дуже приїлись, хоча симпатичні. Мені з Джеонів, ще Дайтона подобається.
Всім доброго. Колись мав китайця viper xt. Одне що трохи дратувало то пластик. До решти абсолютно ніяких зауважень. А форм фактор вже обирайте від місць де будите кататись. І нащо ви за ті моти почали. Мені знову дур в голову лізе
Если есть возможность - не связывайтесь с Китаем . качество / долговечность узлов и запчастей страх ... Сейчас в очередной раз готовлю на весну китайца макса - за сезон эксплуатации в замену идёт целый список ... И это SKAYMOTO , как бы не самый плохой . подыскивайте итальянца , японца - и будет вам счастье
Ну якщо розглядати з точки зору ресурсу та інженерного мистецтва то так! А як для споживача то вже питання. Я свій брав в коробці (умовно розібраний), наїздив +-7т. Міняв масла, та гумки об які треться ланцюг на маятнику. Так шланги дубіють, так ланцюг тягнеться. Но ніколи ніде не вставав, бо щось відпало, або зламалось. Купити бу за вказаний бюджет=нажити головний біль. Мот продав, бо зав'язав (но загострення бувають).
