Если не против, приведу : кум взял Пассата- лючок бензобака приклеен скотчем, по фото не видно- итог - цена в сборе -140 у е., больше вроде ничего. Товарищ взял Санта Фе- удар в заднее правое колесо. Его прикрутили назад, сфоткали место удара по крылу и бамперу, вроде все красиво, минимум повреждений- итог, после снятия колеса- все рычаги ( лопнутые) под замену, ступица, диск, аморт.
Это не все,ведет подрамник обычно и может перейти на его крепление к кузову.Через полуось и редуктор получит свое.
контейнер это перевозка, там да покроет, а вот достать и поставить в контейнер это другое. вилами погружчиков гнут рычаги и прочие шалости по днищу. и не только. пример 1. мини-кросман 18 год. пробег под 30 миль. удар скользящий задняя правая дверь и крыло. пару рычагов это ясно, ну дверь тоже и филенка крыла. это заявлено. по факту под замену вся задняя четверть справа ( смятый пол, часть ложерона и короба порогов явно не показали) соответственно вместо расчетных 600 долл на крыло вылезло все 2400. пример 2 тигуан 16 года, пробег 12 миль. заявлено наезд на препятствие обрыв подушки двигателя и поддон пробит ( типа мотор под ремонт) на фото даже антифриз в бачке на месте. бампер слетел с защелок. по факту пробит стальной поддон двигателя, дальше трещина в алюминиевом поддоне, маслонасос в труху. корпус акпп развален в хлам. итог всместо ожидаемого ремонта на 600-700 долл, все стало больше 2500. и это поведенные подрамники и рычаги. развал еле вытянули натягивая мотировкой те детали которые в этом не должны учавствовать. пример 3. ауди ку7 .3 итра V6 бензин с компрессором 15 год, пробег 60 миль. заявлено поломка двигателя, фиг знает шо, но головки сняты и лежат в багажние ( прокладки ГБЦ пробили) и теплообменник. по факту приезжает авто с глубочайшими задирами на всех 6-ти цилиндрах, да и при транспортировке гдет фары посеяли и 2 катализатора. сумму ремонта даже не озвучу, но это была гильзовка блока (дешевле значит чем даже бу блок за 4500) про задиры слова не было и фото тоже, точнее схитрили, шоб их увидеть надо взять зеркальце и заглянуть было, сверху их не видно просто, но знали 100 пудов поэтому и промолчали. да еще и после вилл на погрузке умудрились сломать бензонасос в баке, это еще 400 долл. еще 2 примера есть, но там уже по сравнению с этим лайт. 4. ауди ку7 19 год, 3.0 турбо 333 кобылы. пробег 40 миль. заявленно дтп мелкое (зажало между маши) бампера перед зад, радиатор телевизор. по факту радиаторы все, аж 5 или 6 штук, фара левая, камеры перед зад. и гнутый аллюминиевай кузов с трещинами в задних лонжеронах (тут злую роль сыграл фаркоп) если б не он то отделался бы бамперами и крашбрусом, и так дорогостоящей рихтовкой и сваркой аллюминиевого кузова. 5. тоете хайлюкс вроде 4 литра бенз. (тут вообще самый лайт) переднее левое крыло-фара бампер. по факту забыли положить разбитые и снятые детали. а фару сняли обрезав разьем ( а фара там умная, методом тыка не подключить) полинал еще гдет до 1000 на тайвано-китайские анологи и часть проводки. я не отговариваю от такой схемы, но чет в моем кругу всем хто хотел подешевле вот так повезло. и это не клиенты были, а все мои хорошие знакомые которые хотели шары. это все себя оправдывает только в случае с ку7, там эти тазики не особо дорогие ( мы точно в теме про авто до 4000 долл) но для перепродажи сдесь разница ощутима. но и там оно под 20-30 стоит.
а ещё есть фишки с деревянными брусками вместо стоек и приклееными бамперами на остатки лонжеронов...
каністру на всяк випадок в салон поставив і запальничку положив поруч.. Провірив цеп -катушка, акум, замок і т.д, все гут, бензонасос кача що помпа, Подививсь мітки і співпад грм, все гут незаводиться Прокрутив ще раз . все гут, зняв свічки , іскра почергово 1-3-2 жирна, синя і красива крутнув ще раз, вставив відкрутку в 1-й циліндр вмт а бігунок на 2-й циліндр. я відео зняв, просто попростому. амо щось і напутав.
Для правильного определения ВМТ такта сжатия нужно видеть кулачки РВ,они в таком положении V от так выглядят,оба вверх под углом,есть другое положение,наоборот,поршень вверх а кулачки вниз,это перед наполнением цилиндра.Бегунок,где еще сохранился,должен показывать на цилиндр с кулачками вверх,иначе имеем проблему,от срезанной шпонки на одном из валов начиная и дальше.Если валы совпадают,пробовать просто переставить трамблер или провода в крышке,помогло,искать кто урюк,буховый мастер,хозяин или таки техника подвела.
воно то так. трамблер непоміняєш там паз, провода міняв, ніякого так само незаводилась. Таки спеціфічне авто в мерса 190 простіш було і даж в фіат кроми . от заз 965 да, прям як тіко.
Доброго вечора. Надумав кум купить по тех паспорту авто. Підкажіть аргументи чому не стоїть купувати. Ціна бомба пробили не в розшуку. Тех огляд може бути проблемою як введуть?
ну фактично авто не кума, на власника з. нападе напише заяву про кражу а потім перепродасть 2-й навар. або розлучиться і майно пополам з жінкою Одне радує що штрафи на власника йдуть, хоча можу помилитись. але якщо авто є в базі, то можна від власника або ген. або зміна власника-там 600 грн вийдее. Як то так В мене знайомий авто купив, генералка закінчилась, я власника в Польші визвонив , зустрілись в Любіні , то він генералку прислав поштою коли вдома був. от непомню чи висилали йому копії чи стару генералку чи т.п. 8 років пройшло.
гроші віддав - авто не купив....По факту авто не буде належати куму і в будь який час власник зажадає повернення авто(напише заяву про угон), або його спадкоємці, чі банк, якому він винен гроші, а може він саме зараз розводиться з дружиною та не може продати авто, бо вона не дає згоду....і т.д. і т.п.
Если машина продаётся по тех паспорту, значит с ней уже что-то не так, может быть не в порядке документы или номера. Большая вероятность остаться без денег и машины.
та даж і по генералкі можуть підводні камні спливти. простіше просто зміну власника або знять- поставить.
Покупать авто просто с ключами тех паспортом бред. Простой пример. Авто продали, через месяц розыск и возврат. Второй. Куча штрафа на хозяине по тех паспорту и угон или возврат. Третий. Авто перебитое. Левак. Криминал. Вывод прост. Просто так по доверке или тех паспорту не продают. Засада будет в любом случае.
Согласен. Последний раз переоформление машины обошлось в 840 гривен и заняло час времени. Правда это года два назад было.
Тут спрашивали про американские машины... Не берите это ни в коем случае. По итогу не только не сэкономите, но еще и в пролете останетесь. Это не считая стоимости запчастей, которые - да, есть, только дороже, чем на аналогичного европейца. И не верьте людям из ютубов, которые парят вам про то, что "оно всё такое же, как на европейца". Это собачий бред и вранье, похожи разве что Фольксвагены, да и то не во всём. Даже если Вам что-то подберут из "европейских" запчастей - не думайте про гарантию, Вам в ней откажут. Если на Форде 2018 года из Европы у Вас вылетит передний амортизатор сразу после замены пары, то Вы можете претендовать на гарантию. В случае с аналогичным же "американцем" - Вас пошлют куда подальше, потому что запчасть не для Вашей машины. Если Вы хотите себе классную комплектацию - да, тогда можно думать про "американца". Но не думайте, что Вы сможете так сэкономить. Уже видел массу "счастливых" владельцев авто из США, которых можно разделить на 3 группы: 1. Только купил, и еще не знает сколько надо будет ввалить в эту машину (та она чуть ударенная, баба-овца чуть ударила). 2. Уже закидывает бабки, но думает что обойдется не так дорого - ща бампер с фарой поменяю, и всё! 3. Уже превысил лимит по баблу, и думает как бы ее продать кому-то (а себе возьму другую Джетту из США, просто щас не повезло). Уже реально типает от диалогов: - Мне надо внутренний ШРУС на Форд 201* года! - Американец? - Да, а какая разница? Там всё одинаковое! И потом ты полчаса ему пытаешься объяснить, что оно не подходит, а он всё равно считает что ты барыга и хочешь его развести - ему ж на ютубе рассказали, что всё одинаковое, а блогер с ютуба и продавец из конторы "БричкаФромЮЭсЭй" не могут обмануть! В последнее время таким даю в подарок оригинальный номер детали и отправляю искать счастья. Себе проще и нервы целее.
В принципе согласен, но бывают и исключения. Приведу 2 примера, в обоих случаях речь шла о знакомых. 1. Продавался древний Жигуль, в оригинале стоял копеечный мотор, но он за год до продажи был заменен на мотор с 2103. Сама машина была чистая, без проблем - но продать ее по документам было невозможно. Отдали по техпаспорту. 2. Старый Фиат (по-моему Уно, не помню точно). Часть вин-кода сгнила, эксперты забраковали. Тоже отдали по техпаспорту, машина была в одних руках с момента заезда в Украину, проблем с ней не было никаких. Но это просто исключения, которые подтверждают правило.
Сам продал пятерку по тп. Так и хочется написать кляузу, но совесть не позволяет. Пробивали машина грузовая в угоне не числится,поедем завтра смотреть. Все равно решать куму.
Давайте обьясню , чем чревато непереоформление. У меня товарищ, взял лет шесть назад, по генералке Опель Вектру. Подварил, подкрасил , вкинул баблишка. Итог: тело продавшее ему авто, на своем другом авто совершило несколько автоправонарушений, и не оплатило их. Исполнительная наложила арест на имущество- итог, товарища тормознули на стац. посту и собирались забрать авто на штрафплощадку. Помогли некоторые связи, но Опель два года стоит в гараже. Вот так вот...
Если грузовая то там есть нюансы по переоформлению, продавец при продаже должен заплатить налоги, я когда брал Газель продавец тоже хотел по тех паспорту или доверенности, чтобы не платить налог. Вопрос решили так, что платеж делим пополам.
