Про самолёт поспорю. На амерских и британских авиалиниях крокодилов более чем. И особенно на длинных перелётах. А сейчас вообще одинаково кто, маска, перчатки, комбез одноразовый(это только на наших видел) Еда тоже похуже стала. Нету, короче, справедливости. Ганьба.
Все не полечу в гамерику,есть места где нормальные стерведесы.А то что иногда появляются там стюарды,то так всегда,должны добавить пакости людям.
Конечно есть. Мы забыли корабли. Стюардессы нам не очень прижились. Там спокон веков "Каютные" Чувствуете какой там сервис? Только я Вас прошу,На Титанике не надо!
Це робиться спеціально,щоб показати, що залізниця нерентабельна. Наприклад, запустили дизель-поїзд Черкаси- Шевченко подібний до Хундая. Нічого не скажеж. красивий.але як він рухається? Відправився з Черкас і зупинився в Шевченко. Сам бачив, що вийшло п"ять чоловік. Не зупиняючись проїхав 8 зупинок і дві станції. Кому потрібен такий потяг.. От і думайте чи це роблять вороги, чи придурки. А людям це зручно? Щоб роздеребанити залізниць і запускають брехню про її нерентабельнісьть.
бич наших пассажирских перевозок это много остановок на которых никто не садится и никто не выходит. так называемая скоростная электричка Киев Днепр ползла 5 часов . и лишь под Киевом набрала нормальную скорость . спальные вагоны ,писал уже грязь ,Все разваливается . для сравнения Польске Панство Колейове не имеет спальных вагонов . так может сократить количество остановок ,чтобы прибывали быстрее и не надо было проводить ночь в душком купе или ужасном плацкарте? дорожники жаловались ,что после отмены той или иной остановки начинаются жалобы : пишут вам дачники из кооператива "Гнилые ручьи" просим вас восстановить остановку 234/4656 километр ,так как мы 5 раз в год ездим на дачу. подписываемся ,пять фамилий ,а также собака Шарик и котик Мурмурик ,за неумением писать ставят отпечаток правой лапки . остановки в городе .а собственно на хиба? это междугородный поезд или городской трамвай? другая несчастливая электричка Никополь-Кривой Рог ползет 2 ,5 часа . из них 45 минут уже по территории Кривого Рога . ведь Новоболочная это уже город Кривой Рог.
Вот и стал Таракан победителем, И лесов и полей повелителем. Покорилися звери усатому. (Чтоб ему провалиться, проклятому!) А он между ними похаживает, Золоченое брюхо поглаживает: " Принесите-ка мне, звери, ваших детушек, Я сегодня их за ужином скушаю! " Бедные, бедные звери! Воют, рыдают, ревут! В каждой берлоге И в каждой пещере Злого обжору клянут. Да и какая же мать Согласится отдать Своего дорогого ребёнка - Медвежонка, волчонка, слоненка,- Чтобы несытое чучело Бедную крошку замучило! Плачут они, убиваются, С малышами навеки прощаются. Но однажды поутру Прискакала кенгуру, Увидала усача, Закричала сгоряча: "Разве это великан? (Ха-ха-ха!) Это просто таракан! (Ха-ха-ха!) Таракан, таракан, таракашечка, Жидконогая козявочка-букашечка. И не стыдно вам? Не обидно вам? Вы - зубастые, Вы - клыкастые, А малявочке Поклонилися, А козявочке Покорилися! " Испугались бегемоты, Зашептали: "Что ты, что ты! Уходи-ка ты отсюда! Как бы не было нам худа! "
в данном случае о страхе психологическом . который в голове -фобия в нашем случае у Таракана есть войско -тараканы и пауки с комарами и злыми осами . у вас великолепная память раз цитируете Маршака . но к чему это в данном случае?
в нашем случае беззубые ,затравленные и забитые. если уж мы цитируем классику то вот вам другой отрывок: о чем вам рассказать спросил Волк Ларсен мои родители ,были бедными рыбаками ,которые уходили в море ,также они воспитывали своих детей
забыл зачем зашел .. тарифы на перевозку олигархического барахла железной дорогой подгонялись годами ... или как говорил Теодор Леман -византийские панты .
первое видео- все старое .лавки эти деревянные ,от которых болит спина ..под лавками эта штука ,которая во время движения начинает торохтеть и клацать ..какая мерзость . тудух тудух . тудух тудух..платформа 120/234 километр ,следующая платформа 120/235 километр .. не я не люблю железную дорогу . половину электричек они все равно вырежут в металл . второе видео это РЖД
-отговорки. Кем затравленные? Кем забитые? Мы что, в 1937 году, с гулагами за анекдот? Наоборот. Протестуй сколько хошь, одна проблема, всем плевать. -а если выйдет миллион? Всех не посадят. Даже больше скажу: если выйдет миллион, не посадят вообще никого. У страха глаза велики. Что такое осы и комары, против слонов и бегемотов?
выходите . что лично вы сделали для торжества справедливости ? я лентяй до ноября этого года лечил бойцов АТО и чернобыльцев с афганцами . потом ушел из за ссоры с начальством . не сошлись наши взгляды на вопросы реформы медицины . есть организация ? нету ? тогда к чему эти посты? нужна организация . идеология . иначе все опять свернет не туда.
Акционерное общество "Укрзализныця", которое возобновило продажу чая и печенья в вагонах с 1 декабря, намерено запустить пилотный проект по заказу бизнес-ланчей в скоростные поезда "Интерсити+" в 2021 году. Об этом говорится в сообщении АО, передают Українськi Новини. "Пассажир на выбор сможет попробовать мясной или вегетарианский варианты ланча. Заказ можно сделать при оформлении проездного документа онлайн или в кассе", - сказано в нем. Исполняющий обязанности члена правления, директор филиала "Пассажирская компания" Александр Перцовский отметил, что компания рассматривает несколько вариантов организации услуг питания в поездах дальнего следования. В частности, рассматривается комиссионная продажа узкого ассортимента (чая и снеков), продажа более широкого ассортимента продуктов, которые разогреваются в поезде, или партнерство с сервисами доставки питания, чьи курьеры могут привозить заказ на станции, через которые проходят поезда. По словам Перцовского, на данный момент "Укрзализныця" проводит опрос пассажиров, какой именно сервис для них будет удобнее. Перцовский заявил, что АО планирует в 1-м полугодии 2021 года объявить конкурсы и провести несколько пилотных проектов, чтобы протестировать различные модели. Как сообщали Українськi Новини, "Укрзализныця" рассматривает возможность обеспечения питанием пассажиров во всех поездах. В июле "Укрзализныця" возобновила услугу питания в скоростных поездах.
-самый главный момент... А без идеологии не выйдете? Пусть здохнет страна, пусть геноцид, пусть рабство, пусть голод?
стонадцатый раз спрашиваю вас :вы лично выйдете? под дубинки полицаев ? вы бегаете по темам и вопрошаете :доколе же? ! а что сделали сами лично? ФОПам помогли ? вон они протестуют . интересно же услышать. а то всё вопросы да вопросы . жду ответа от вас .
"Укрзалізниця" в пятницу в тестовом режиме запустила доступ к онлайн-кинотеатру украинской ОТТ-платформы Sweet.TV в поездах категории "Интерсити" по маршруту "Киев-Пассажирский - Славское", сообщил руководитель по коммуникациям и клиентскому маркетингу пассажирского направления АО "Укрзализныця" (УЗ) Александр Шевченко. По его словам, услуга пока доступна по маршруту "Киев-Пассажирский - Славское", со следующей недели планируется запуск во всех поездах категории "Интерсити". До нового года услуга будет бесплатной, в дальнейшем за нее может взиматься плата, размер которой на данный момент еще обсуждается. Сейчас к просмотру доступны 240 фильмов на украинском языке - их количество планируется расширить, в том числе за счет добавления фильмов на языке оригинала. Фонд развития украинского кино совместно с онлайн-кинотеатром sweet.tv и командой We_Challenge запустили Cinema Challenge Hackathon с призовым фондом $50 тыс. Sweet.TV украинский онлайн-кинотеатр, ОТТ-платформа с доступом к украинскому национальному и премиальному HD-телевидению, а также рейтинговым мировым кинолентам. На платформе доступны 227 телеканалов, а также контент в 4К.
"Укрзалізниця" получила от Крюковского завода новые вагоны повышенного комфорта последней модификации с душем, кондиционерами и USB-портами для зарядки гаджетов. Об этом на своей странице в Facebook сообщил руководитель по коммуникациям и маркетингу пассажирского направления компании Александр Шевченко. Вагоны были представлены 17 декабря в рамках подготовки техзадания для заказа на 2021 год. Как будут выглядеть новые вагоны "Укрзалізниці". Facebook Александра Шевченко Так, в них предусмотрены: кондиционеры в каждом купе, USB-зарядки и розетки у каждого места, четыре режима освещения табло занятости туалета над дверью купе, душ, видеонаблюдение. Спальные места в новых вагонах "Укрзалізниці". Facebook Александра Шевченко Шевченко отметил, что пока остаются открытыми вопросы о вендинговых аппаратах (для продажи товаров и услуг с помощью автоматизированных систем), коврах, отсеках для велосипедов, одноразовой постели. "Укрзалізниця" показала свои новые вагоны. Facebook Александра Шевченко "Проведем сеанс предновогоднего анализа и будем определяться с техзаданием", – отметил он. Возле каждого места будут розетки и USB-порты. Facebook Александра Шевченко Как уточняется в Telegram-канале KievMap, вагоны планируется эксплуатировать на международных маршрутах после карантина. Пока же они будут курсировать по территории Украины. В "Укрзалізниці" пояснили, что в принятом государственном бюджете на 2021 год учтены средства на развитие пассажирских перевозок, в частности – на закупку вагонов. Новые вагоны "Укрзалізниці". Telegram KievMap "Укрзалізниця" с 24 декабря 2020 года запустит новые поезда из Ужгорода в Херсон, а также из Харькова в Ворохту.
"Укрзализныця" снова попала в скандал. Сервисом ведомства недовольны украинцы. Так, один из пассажиров купил билет в СВ-вагон из Одессы до Яремче, но условия в вагоне ему жутко не понравились. Он считает, что за такую цену сервис должен быть намного лучше. "Нет даже микроволновой печи, цена которой от силы 4500 грн. Вагона ресторана тоже нет. То есть берите еду с собой и ешьте холодной. Забавно, после введения карантина, посуда одноразовая, но те, кто занимаются закупками, явно не понимают, где стаканчики для холодной, а где для горячей воды. Короче, чай благополучно вытекает из стакана. Еще забавный факт. Чтобы не слушать бесконечные жалобы на то, что дует из окна, проводники за свой счет покупают силикон и пытаются решить проблему. Но это так не работает. Вагоны давно должны были быть списаны. Им уже никакой силикон не поможет. В вагоне две розетки 220 вольт. С окна дует как обычно", - пожаловался Вячеслав Грубый на Facebook. Также украинец отметил, что в поездах совершенно нет охраны, а это значит, что воров никто не остановит. Вячеслав опубликовал фото туалета в вагоне СВ, которым он также не доволен и считает, что он должен быть более комфортным. Укрзализныця снова попала в скандал (фото:facebook.com/slava.grubyi) В комментариях украинцы отреагировали на сервис и пожаловались на такие условия. Бешенные бабки крутятся, пилятся, цена на билеты повышается, а качество говно. Очень грустно это все. Лучше на Тесле поехать. Всегда везде читал, что перевозка пассажиров убыточная статья дохода для УЗ, поэтому вряд ли что-то можно поменять не меняя все в УЗ кардинально. Всё время драки в поезде. Мордобой пока до станции едем . Там канешн полиция и пожалуйста выходите им говорит. Ехали Одесса - Львов, чай в билете, чай не дали, говорят нужно иметь свой стакан!!! Одноразовой посуды в помине нет. Вопрос - откуда у меня может взяться стакан? Укрзализниця привет! Да, согласна с каждым словом- поезда ужасные!!! В поезде "Интерсити" Укрзализныци разгорелся скандал. Дело в том, что в составе №746 большинство пассажиров находятся без масок, а у проводника маска надета неправильно и никого ничего не волнует.
"Укрзализныця" в 2020 году различными видами ремонта обновила 1404 пассажирских вагона, из них 13 вагонов прошли капитально-восстановительный ремонт "В целом в текущем году проведен деповский ремонт 953 вагонов и капитальным ремонтом обновлен 451 вагон", — говорится в сообщении. Также в УЗ отмечают, что был проведен капитально-восстановительный ремонт 13 пассажирских вагонов. "Капитально-восстановительный ремонт (КВР) одного вагона обходится "Укрзализныце" в два раза дешевле, чем приобретение нового. При проведении КВР устанавливаются современные элементы конструкции: кузов вагона, крышные кондиционеры, новые оконные блоки со стеклопакетами, системы контроля электрооборудования пассажирского вагона, обустраиваются экологически чистые туалеты", — рассказали в "Укрзализныце".
В "Укрзализныце", где ранее показали новые вагоны в составе поездов внутригосударственного сообщения, заявили о намерениях запустить проект скоростного сообщения Киева с Харьковом, Львовом и Одессой. Об этом рассказал глава компании "Укрзализныця" Владимир Жмак. Скоростные поезда, которые будут курсировать между Харьковом, Львовом и Одессой, будут развивать скорость от 300 до 350 км/ч. "Есть большой амбициозный проект скоростного сообщения в Украину между Киевом и Львовом, Киевом и Харьковом и Киевом и Одессой. Сейчас этот проект обсуждается, есть заинтересованные участники. Я говорю о скоростных поезда с уровнем скорости до 300-350 км/ч. Для этого нам нужны инвестиции, мы с "Укрзализныцей" сами этот проект не осилим", - сказал он. Володомир Жмак добавил, что в "Укрзализныце" сейчас активно ищут инвесторов для данного проекта. С 14 декабря “Укрзализныця” открывала дополнительный маршрут сообщением Львов - Ужгород. Его график составлен таким образом, чтобы обеспечить удобную стыковку со скоростным поездом Киев — Славское. А вечером 13 декабря с вокзала "Киев-Пассажирский" в свой первый рейс отправился поезд по маршруту Киев - Авдеевка.
В "Укрзализныце" заявили о создании бизнес-вертикали грузовых перевозок "Укрзализныця" в рамках реформирования структуры компании создает отдельную бизнес-вертикаль грузовых перевозок, используя опыт развитых стран мира. Об этом сообщил директор по коммерческой работе и логистики компании Иракли Езугбая во время пресс-конференции. "Грузовые перевозки во всем мире - это отдельное, финансово важное для страны бизнес-направление. Международный опыт наших стратегических партнеров – Европейского Союза - подсказывает, что страны ЕС, Северной Америки имеют собственного национального грузового перевозчика, который был выделен в процессе реформирования. Например, успешным опытом с нами в процессе сотрудничества могут поделиться Словакия, Польша, Венгрия, Германия, Франция", - сообщил он. По словам Иракли Эзугбая, основной задачей реформирования структуры "Укрзализныци" является четкое выделение ключевых вертикалей бизнеса с необходимыми для бесперебойной работы активами. "Грузовые перевозки - единственное прибыльное направление работы компании. Напомню, что в ноябре мы увеличили объемы перевозки грузов на 7% во всех видах сообщения, и компания планирует уже в ближайшее время ежесуточно нагружать 1 млн тонн грузов. Следующая задача - приведение структуры вертикали грузовых перевозок к прозрачному, честному, понятному и эффективному механизму", - отметил директор по коммерческой работе и логистике "Укрзализныце". Иракли Эзугбая сообщил, что основой указанной структурой станет вновь грузовой перевозчик UZ Cargo, дополнительным функционалом - Центр транспортного сервиса "Лиски", Рефрижераторная вагонная компания и Центр транспортной логистики. Другие активы будут отнесены к инфраструктурной вертикали, как это продиктовано успешным международным опытом. "Экосистема грузовых перевозок одинакова во всем мире. Мы считаем, что "Укрзализныця" должна стать частью экосистемы, а не изобретать велосипед, который везет нас в обратном направлении - к долгам и упадку. В конце концов мы построим понятный прозрачный бизнес с упрощенными процедурами для всех клиентов и партнеров, чтобы везти быстрее, больше и лучше", - резюмировал он
