Доброго времени суток камрады, знаю что форум наш далек не автотематики, но, люди здесь разные, может кто-то сможет подсказать/помочь. Изначально краткая история, купил я три недели назад машину чисто для лесов/полей/рыбалка/грибы, грубо говоря машина выходного дня, бюджет было до 5к заморских, в итоге приобрёл renault scenic rx4, полноприводной 2001г. Покупатель ( как часто бывает в нашей родной Украине) оказался очень мягко сказать не добропорядочным, не перекуп, хозяин машины больше года ездил на ней, но оказалось что всех нюансов по ней он не рассказал по понятным причинам, машина была хорошо подготовлена к продаже, в итоге когда я полез под капот менять грм и пр расходники, постепенно начала рисоваться картина что я попал в капиталку. Посему может у кого-то на форуме в Киеве есть толковые мотористы или знающие люди которые смогли бы взятся за ремонт двигателя или может советом помочь. Так как заехал на одно сто на окраине города и там ( как это всегда бывает) хватаются за голову и начинают рассказывать что никогда такого не видели и это п*здец, причём когда проблема выходит хоть немного за стандартные процедуры эту песню я слышу постоянно) так как уже поменял порядка 8 авто. Машина на ходу, самая главная проблема это то что идёт очень сильная утечка масла, на 2 тыс км уходит полный бак.
Нажаль, скільки не стикався з СТО - або брешуть, або некваліфіковані, й після них доводиться переробляти самому або на інших СТО. Тому намагаюсь робити по всім своїм трьом авто максимально все сам. Спробуйте пошукати в неті про відгуки по СТО, й тоді визначитесь.
У меня к сожалению знаний по ремонту такого плана нет. Да и по сто в основном слышишь ужасные вздохи и слова что мы никогда такого не видели, накручивание цен и пр. По интернету искал и вот провел 2 дня на одном из таких сто , хотя отзывы были неплохие, в итоге решил написать на своём любимом форуме, может тут кто откликнется.
Да, тут опять же можно столкнутся с "бизнесменами" которые тебе впарят мёртвый двигатель, гарантий чаще всего никаких.
утечка или расход масла? если утечка то это-сальник распредвала,сальник коленвала,прокладки....а если расход тогда это уже движок
В моем случае утечка, капитальная, писал выше. Но ребята с сто замёряли компрессию в цилиндрах и в 3 и 4 она была не очень. Потому записали в капиталку, но по сути по работе двигателя у меня вопросов не было, съездил даже на пару выездов по болотах за это время, разве что заводится не сразу на холодную, с 2-3 раза.
А что можно ожидать от машины которой 20 лет? Лучше купить что то проще, но новее. Хотя бы 2008+ За 5000-5500 есть нормальные варианты. Полный привод там одно название. И в случае его ремонта попадете на деньги. Что касается вашего двигателя, самому лезть не нужно. И я бы не полез. И большинство других автовладельцев. Нужен моторист. Неужели в Киеве нет моториста? Попробуйте спросить у таксистов где они ремонтируются, как правило те кто давно таксует, знает где есть хороший мастер, на какой заправке хорошее топливо и т.д. Посмотрите сколько сейчас стоит б/у мотор из Европы. Даже на олх их полно. Продают с ДТПшных машин, гнилых и т.д. Только не берите у частников, которые продают две пары трусов и этот мотор, тогда точно купите хлам. Берите на крупных разборках, у которых сотни объявлений автозапчастей, у них есть репутация. Гарантия на установку 14 дней, т.е. покупаете, ставите, проверяете работу, делаете диагностику, меряете компрессию, и если все ок значит отлично. А старый мотор продадите на запчасти и компенсируете сотню две затрат. Или оставите себе как донора. По деньгам стоимость капиталки работа + запчасти + гемор, будут стоить почти так же как другой двигатель. Но сперва узнайте точно ли нужна капиталка. Может там просто прокладка какая течет или кольца подкинуть и в путь. Ну или продайте авто по принципу предыдущего хозяина
так Вам нужно просто выявить места утечек и поменять конкретно там где нужно. места предпологаемых утечек определяются пятнами масла на полу,асфальте,в гараже. прокладка клапанной крышки -должно быть видно под капотом. прокладка картера- можно тоже увидеть. когда сопит сальник коленвала то должно быть в масле пол днища с пасажирской стороны. сальник распредвала -должны быть подтеки. абсолютно все утечки масла так же влияют на компрессию по возможности поставьте машину в гараж. протрите двигатель сверху и снизу. потом заведите и дайте поработать до полного прогрева,иногда прогазовывая. потом смотрите по пятнам
Была Шкода десять лет, все десять лет обслуживался только на официальном СТО. Конечно оно дороже чем обычное, но за то никогда не было проблем. Пару раз даже деньги не брали, потому что ничего не находили.
У нас например в райцентре человек пять мастеров и больше полусотни жадных и криворуких "специалистов". Обычно хорошие мастера уже давно работают сами на себя и заоблачных цен не ломят,проблема естественно что к ним попасть тяжело из-за очереди.
Две тыс баксов нормальная капиталка дизеля 1.9 что стоит на той ренохе с учетом всего,кроме топливной и электрики.И это,я лично скорее всего не взялся бы,почитав хозяина этого аппарата.Тщательно фильтрую клиентов,еще внимательней чем клиенты мастеров. Там может быть от элементарного изношенного заднего сальника кв до полного износа всего двигающегося.Кстати кардан в сборе на такой автомобиль стоит 1200 баксов и не ремонтируется официально.
Ну как показала диагностика и осмотр машина а плане ходовой более чем живая, и проходимость отличная, в общем то что мне было нужно. Думаю что таксисты уже будут в последнюю очередь в списке (у кого спросить) . Уверен что мотористы хорошие в Киеве есть, и я вот пытаюсь найти таковых.
Мне бы человека толкового который точно бы ещё раз проверил все, и сказал что лучше было бы в моем случае сделать.
Занимаюсь,но далеко от вас,бензин дешевле,где то 1200-1500 все удовольствие,комплектуха дешевле.Трясите таксистов и эвакуаторщиков,они в курсе кто что может.
Именно под ключ,среднестатистическая.Обычно автоматически отдаю стартер генератор в обслугу на отдельную контору и форсунки на проверку мойку. В цену входят все расходники,услуги станочников,все работы.Запчасти оригинал,они в легком доступе и не дороже заменителей.Не входит комплект сцепления.
Жаль что далеко находитесь. Там вполне вероятно что может проблема лечится более простым способом, просто ребята или хотели заработать или же решили не заморачиваться "лечением". Так как сам по себе двигатель работает отлично. Проблема только в течи масла
Если реально отлично и компрессия одинакова в пределах 11-12,то ищите честных спецов,заодно замена грм и передних сальников,там нужны знания и спецприспособа.
