Третьего ноября под стенами ВР намечается грандиозная акция протеста, будут требовать доступную растаможку. По слухам, приедет около 20 000 человек. И не только евробляхеры. К стати, за вчерашний день на евробляхи выписали почти 70 протоколов на 8500 грн, по этому репресии уже начались.
А старперам этим нищим, ихние жигули древние, тоже получается ненужны? У них же денег нету. То есть, если человек таксует, или строителем по шабашкам хлам свой возит, чтоб семью прокормить, то надо забрать и загнать в еще большую торбу? Люди выживают, как могут. Вот что делать, Коля, тем, кто не такие Молодые и здоровые, как ты? А потом такие "Коли" удивляются, когда влатсть на них смотрит точно так же, как на вошь. Когда у самого все ОК, нет же дела до проблем других?
Ну друже, ту ж бляху треба обслужити після покупки,інакше то не автомобіль, а сугубо об'єкт підвищеної небезпеки. Глянь ціну на запчастини на жигуль(якраз кожен роботяга і пенсіонер може обслужити його і на газу соватися) і наприклад на гольф4, Пассат б5 які так популярні в нас на бляхах.
АЄС себе дискредитувала одразу після того як зайшли в ВР на минулих виборах і киданули всіх хто їх підтримував за їхні обіцянки. Зараз знов та ж пісня.
"Друже", ты "или крестик сними, или трусы одень". 90% этих совкомобилей ни как не сможет пройти честного современного техосмотра. А то то, что "старые жигули дешевле в обслуживании", чем какой-нибудь опель астра или форд фокус, может писать только человек который или далек от темы, или прикидуется. В любом смысле, разговор просто не имеет смысла. Вся твоя активность в этой теме, обьясняется лишь жабой чтоб другим не вышло дешевле чем тебе.
ну чегож, Коля прав в одном моменте и я с ним согласен, ТЕХОСМОТР для всех без исключения, да любой жигуль копейка исправный его пройдет аж бегом, нет на устранение неисправности ( хоть и на 1000 км) но вперед, так глядишь и реально красиво-понтовых блях в разы поменшает, так как к выбору подойдут осознано и зная примерную цену за ремонт перед эксплуатацией. а так ну этож бумер-мерс-ауди, а у нас за такие деньги не возьмешь, а тут халява. а тошо это ведро ушатаное и на дороге скрипит хуже повозки или богдана то ерунда.
Ще раз повторюсь, не маю ніякої жаби, бажаю всім Українцям благополуччя, і дійсно мені не подобається іржаві Жигулі і таврії на дорогах, аналогічно як і ушатані бляхи. Про ціну запчастин ви трохи промазали, тут я якраз добре володію картиною, і ціна алюмінієвого ричага на А4/Пассат б5, які так популярні в рівненській області, вартує як вся ходова того ж Жигуля.не буду про форсунки дизельного фокуса, датчики, або двохмасовий маховик(300$), тнвд, ай небуду перечислять всі ті ''прелесті''. Ладно, ціна за на бензинову астру, орган, сандеро то ще ок, чуть дорожче жигулівських) Так от як людина яка не заробляє достатньо щоб купити авто(і розраховує на 900-1500євро) повинна його обслужити чи поремонтувати.і для чого їм в сім'ї авто яке буде постійно тягнути гроші на ремонт, та ще й при ціні палива в 1дол/літр, якщо для прикладу їхній сумарний дохід на сім'ю 2д+1дит(або (2+2) в районі 400дол/міс? ПС. Особисто зрадію відміні розмитнення, і одразу поїду ще по машину. Але будьмо реалістами, цього не станеться. Ппс. Всі такі бідні а машини по 5000свіжопригнані як пироги розлітаються)
Агов, где все доморощенные специалисты, никто не может ответить на вопрос, все могут только чушь нести тупорылую про мироустройство и про причины покупки "евробляхи" ?
мимо, качество запчастей на жигуль такое, что можно менять их столько раз что хватит на ОДИН рычаг на пассат, который в результате может проехать даже больше. ну и можно рассмотреть тот-же ланос бляху, лачетти или авео бляху. Доступная цена авто + дешевые и распространенные запчасти. Вот тебе и идеальное авто из ЕС + бОлший шанс выжить при ДТП чем в тех-же жигулях.
Та я погоджуюся про безпеку, і якість зч до іномарок. І погоджуюсь про сандеро/Ланос/лачетті, яка там коштує 500-800 євро. Швагро такі приганяє, і розмитнює, і ''забирають'' ще в дорозі перекупи на перепродаж. Я ж кажу, я за відміну розмитнення по космічних цінах. Той же лачетті розмитнення вартує 1500+пригон і тд.це не є гуд, при ціні там в 700-1200євро. Але відміна митних платежів це серйозна каса в бюджет, її не відмінять ніколи. І хто буде гнати дешеві машини для роботи сім'ї, а ''вершки'' суспільства крузаки, млі, і тд...
Чому? Принаймні є хоча б одна-дві подушки, якесь абс,єсп..та навіть інерційні ремені, а не шнурки як в жигулі
сминаемые зоны появились, лонжероны, травмобезопасные педали и руль. а в жигулях ломик с рулем на конце, который может тебе в грудь прилететь даже если ты был пристегнут...
Розкажу страшну тайну. Був у мене жужик. Потім москвич 2140, Потім 2108 . Зараз Шаран. Так от. Шаран по обслузі виходить дешевше чим заз і москвич. Про вісімку скажу лиш хороше. Але якщо щось в ній заміним то будеш його міняти постійно. Тому гольфи і б5 дешевше в обслузі . А расходніки( крім грм) десь приблизно дорожчі процентів на 15 за Ваз. Але ходять ті ж колодки довше.
100% совпром по цене на запчасти круче иномарки выходит, но ходят те "запчасти" пшик.... Вот и получается что иномарку обслужил и ездишь, а совпром за такой же пробег переберешь не раз! Где же экономия? любители совпрома, я вас питаю? "Совпром" "золотая" техника на сегодня! только не до всех это доходит, особенно кто на них не ездит Смотрят только обьявления жигуль 250-500$ и думают что там "ляля" абсолютно не имея понятия что жигуль начинается далеко за тыщу $
За безопасность "совпрома" на дорогах вообще молчу.....а комфорт и т.д вообще не про них.... Родственник отьездил на копейке 40лет! там конфетка, этот действительно следит за машиной! кто за ними нормально следит вообще?, а тем более сейчас? Подогнали ему Пассат В3 89г 1.8,гнилой по порогам вхлам! проехал он 500+км, там эмоций было! он 140 идет!, просто плывет! спрашивает: как они такие машины делают? говорим ему: это у них давно уже хлам а не машины
Учите мат часть...сварной кузов без плюшек против кузова на больтиках с одной подушкой,может быть с двумя...вот вам и "да ну"...как то так
