Чесно, це був один з притендентів. Прекрасна машинка, особливо Джімнік новий. Але, навіть не дивлячись що його ціна за 20 штук баксів, що вже не підходить, там є один великий мінус- це двомісний автомобіль і повна відсутність багажника. Старіші версії можна знайти на мій бюджет, але місця в них таки мало. Шкода що справжні позашляховики робили в 90-х....
Розглядаю варіант. Не подобаєтья він правда але вибір не такий і великий. Ну і знову ж таки, його ціна не зовсім підходить, але варіант розглядається. Я навіть по приколу телефонував в салон розпитував деталі, вони зарас до мене кожного тижня дзвонять дуже хочуть мене в себе бачити.
Дастер хороша, економічна і надійна машинка. Як що візьмете, не пожалкуєте. Але є одне але. Дивлячись по якому бездоріжжю ви збираєтесь кататися Для жорсткого офроуду Дастер не підходить.
Ні не жорсткий офроуд. Я вас зрозумів. Але знову ж таки ціна. Б/У вони мабуть вже добиті, нові хоч і заманюють ціною від 16 але то лише передній привід і бензин. А щоб повний і дизель то десь 23 штуки треба...
Дастер паркетник,для села сойдет,первая понижающая,трогаемся со второй,как в 131 зиле.Проходимость больше от резины в нем.Экономный.В серьезной грязи долго не проживет,бесплатно.Если щадить то есть несколько на глазах,выживают.Один только спалили газом,буксовали долго,ремонт головки с долгим ожиданием запчастей,новый ниссановский 1.6,классный двигатель,очень хороший.Но не надо его переводить на газ.
Ну новий то виглядає вже досить непогано, але ціна. А старішого можна притягнути і розмитнити,має влізти в бюджет.
Если немного кататься по бездорожью, то только дизель. Бензинка ну никак не подходит, крутить надо постоянно. И первая пониженная не спасает. А на К9К супер. Включил первую, газ отпустил и он сам ползёт потихоньку.
300 у.е. Это совсем не дорого за такой авто. С ув https://ru.m.autoplius.lt/objavlenija/suzuki-jimny-1-3-l-vnedorozhnik-2002-benzin-12704795.html
Бензинка і розхід не порадує, на відміну від к9к. Прохідності дастера вистачає для більшості нестандартних ситуацій. Сугубо жорсткий оффроуд не беремо до уваги. Звіси не довгі, ходами береться все. Обслуговування недорого. В кума був і L200, і пару нив, і зараз дастер, робота постійно в полі. За рік 50-70тисяч намотує. Ниву задовбався робити, на Mitsubishi запчастини як на літак, і майже відсутні замінники. Дастер бігає норм. Сам маю службовий sandero stepway...ох йому б повний привід і відключаємо ESP ото діло було б, але уви.
Можу вас здивувати, але... Сам маю Дастера з К9К вже 8 років. Купляв новим і чудово знаю що, до чого. Так що ці пояснення не до мене. А ще маю і L200 у використанні Запчастини оригінальні дорогі, але повірте, не як в BMW. І замінників також вистачає. І нормальних, і лівакового Китаю.
В мого брата L 200 , одне що йому не подобається це великий розхід пального. А так машинка не ломиться бо мало їздить. Новий Дастер дійсно виглядає достойно. Але як вже говорилося ціна... б.у. на мій бюджет можна знайти але з великим пробігом і мені залишеться лише його ремонтувати . Хоча якщо поставити ціль то можна знайти і живого. Короче варіант Дастер також хороший. В Опелів так, кузова лайно, але дешевизна автомобіля дозволяє робити з ним все що завгодно. Гляньте на Ютубі канал Академіка що він з Фронтери робив. Кузов який гниє може бути також хорошим показником чи автомобіль був в добрих руках. Якщо на кузові немає шпаклі то значить можна брати.
Офигеть... Л200 ломается? Я на своем уже больше 100тыс намотал. Поле, лес, трасса. За все это время поменял пружинку на педали сцепления. Цена вопроса 300грн плюс работа.
1. Покажи ка мне, где я говорил про режим " транзит" ? Сам придумал, сам себе и отвечай. 2. При чëм тут снятая с учëта немецкая машина к польской таможне и САД, если машина на ВВ уже в Украине и тем более снята с регистрации ? Я ПД оформляют на снятую с учëта пол года назад в Германии машину, покуривая на нейтрали. Докурив, заезжаю. Это касается стран, где наши рукожопы не могут при развороте проверить состояние регистрации. Где я это делаю, это отдельный разговор.
Рекомендую просмотреть цены на авторынках Литвы, заехать лично с одними из решал в ЕС (без карантина стоит 250 евро), осмотреть машину, купить еë, у границы купить верблюда, с ним заехать в таможенном режиме "временный ввоз" пассажиром и раствориться навсегда вместе с машиной на просторах украинского "гуляй поля" в своë удовольствие. Машины, которые заезжают по ВВ сейчас, дорогие, заехавшие давно, уже все порванные. Посмотрите короткий ролик, неплохо объяснил человек с цифрами. Задавайте вопросы, всегда можно ответить.
какой нафиг Дастер, Вы что прикалываетесь что-ли ? Вы еще Х 5 посоветуйте человеку. Дастер это универсал с увеличенным немного дорожным просветом. И точка. наличие подключаемого электроникой полного привода не делает из него даже подобие внедорожника. По ровной проселочной дороге еще куда не шло, а дальше все - кердык дастеру. Вискомуфта вместе с сцеплением полетят первые когда он застрянет. Если хотите серьезный внедорожник то это гелик, крузак 60-70-80, ну 100 куда не шло, патруль 60-й, самурай, ну джимми на худой конец или уаз. Если в офф родах сильно не будете зависать тогда пойдет паджеро 1-2, сузуки витара, та же Л 200 либо что то из этой серии, сан йонг, 61-й патрол, тот же опель, даже 1-й спортаж и то будет понадежней. Запомните - самое главное это рама, на крайний случай один задний мост, наличие механической понижайки и механических блокировок.Не электро и именно жестких механических. А то купят себе паркетник и считают что на крутом внедорожнике. Зато если возьмете что то из этого списка тогда точно не будет болеть голова что придется по грязюке идти так тцать км за трактором. Ну и про резину конечно не забывайте.
Ну и нафига весь этот геморрой? Расходы-1500€,за саму тачку в более-менее приличном состоянии,ещё порядка 2000€,итого 3500€. В переводе на доллары-около 4000. И всё равно это будет бляха. Добавить к этой сумме 1000-1500$ и можно в Украине приобрести бибику на Украинской регистрации и не заморачиваться аферами. В диапазоне цен 5-6К$ предложений достаточно.
Не видел ни одной машины на немецких бляхах. Как пошло. А ведь сам недавно в полиции работал. Разворота на нейтралке не существует уже давно, но даже если бы он был, где ты будешь разыскивать верблюда, который тебе загнал машину год назад? Расскажи нам как ты будешь на номерах-дубликатах ездить по Украине, а тем более пересекать границу? До первого столба, и машина, на поддельных номерах изымается СРАЗУ и без разговоров, а могут пришить (при желании) криминал. И второе. На таможне есть база в которой видно стоит автомобиль на регистрации в ЕС или нет. Не пойму для чего ты даешь глупые и опасные советы людям?
