Господа, жизнь стала походить на "День сурка", нодоело, мочи уже никакой нет. Ищется М-72 или К-750 с живыми документами под восстановление классического исторического оппозита в стиле BMW R-71. Чтобы люди оглядываясь.
Ну, за живу Емку роздінуть і розбують, а К 750 в мене є 62-го року, далеко не в оригіналі, але оглядатись точно будуть.
На выходных еду на село, поинтересуюсь за мот. Стоит там у одного чела М-62 Урал, с доками, но без движка. Намёк мне был, что отдаст "очень недорого", но я не заинтересовался - с тем что есть разгребтись бы... Если интересно - схожу, спрошу.
Спасибо большое, но я, уже определился - нижнеклапанный двигатель, 0.75л. Согласен на ирбитский М-72, но в приоритете киевский К-750 ранний, с обратными ручками буду конструировать.
Це, К-750 62-го року, такий як у мене. Вихлопна систама польський новодєл, в хромі по старому курсі коштував 4000-6000 тисяч, колеса з ранніми ступицями 1000-1500 за штуку. Карби китай, тут повинні не такі стояти. Обратки теж китай, хреновий, вони ламаються. Красіво, але від оригіналу далеко. Така реставрація дорого коштуватиме, якщо під заказ в два рази дорожче, розводитимуть на кожному болтику.
Разберëмся, мне полный оригинал не нужен. Внешний вид нужен с заявкой на винтажность. Карбы Китай, 12 вольт и электронное зажигание - не страшно. Главное запуск с первого тыка и звук оппозита.
Якщо цікаво пишіть в лічку, мій стоїть вже давно без діла, їздити я на ньму точно небуду. Потрібно пару тижнів, щоб на ноги поставити і доукомплектувати.
Оце я бачу професійний підхід,ще можна прокачувати моцики китайські,наклейками хонда,ямаха,звісно за гроші
