В пределах 6000 будет и королла. Авео/вида на акпп. Кордоба, меган, эланта, такума, ласетти. Ещё есть варианты.
Королла за эти деньги будет модель до 2006 года, у которой алюминиевый блок цилиндров (это плохо). Что касается остальных, то к ним можно ещё добавить десятка два моделей из АВТОбазара, за эти деньги, в том числе и приору. Дело же не только в цене, а в цене и качестве. На сегодняшний день это корейские автомобили. Для примера. У знакомого Хюндай Соната. Он не слишком аккуратный водитель (наездник), проехал на ней 450 тыс. км., а потом продал. Это хороший показатель. Я думаю, что если бережно относится к авто, любой кореец пробежит столько же, что не скажешь о европейцах.
К стати да. Королла в этом бюджете отпадает. Но остальные варианты остаются. Авео/вида народное авто. Ремонтопригодность и стоимость запчастей гут. Минус это корозионная стойкость. Следить нужно. Кордоба надёжный ваг. Из минусов размер салона не всем подходит. Меган надёжен если не убит. В 6000 можно живой универсал взять. Довольно комфортное авто. Элантра тоже надёжна если живая. Из минусов дизайн на любителя (такуму туда же). Лач это тоже народный тазик. Простой и относительно надёжный. Это если живой авто.
Мониторил эту тему и смотрел на свежепригнаные Сонаты и Самсунги (он же Рено) вживую. На Самсунге немного покатался. Мой вывод - найти нормальный авто за приемлемые деньги сложно. Машины, которые везут в Украину почти все они идут из под такси с пробегами за 200 тыс и уставшим внешним видом (потертый салон, провода от шашек через крышу, следы от саморезов на торпедо и т.д.). Нормальные авто стоят уже совсем другие деньги.
Раньше, еще, до того как через меня за крайние два года прошло +/- с десяток Октавий Тур, и Фабий 1, и 2 , мне блевать хотелось блевать от слова "ŠKODA".
Було два Golf 5. Нормальная машина, сам нацелен cейчас в т. ч и на его. Если бензин то только с 1.4, или 1.6 mpi. Ни каких FSI, TFSi.
Корея : Да, конечно это уже лутше "китая", но еще далеко до "японии", как по содержанию, так и по исполнению. Этакая "недояпония". И цена уже на них уже вздутая. Мое ИМХО основано на опыте эксплуатации корейского автопрома +/- 10 летней давности: Lacetti 1.6 мех, Lacetti 1.8 мех, Lacetti1.8 АКП, Epica 2.0 мех, Epica 2.0 АКП, Epica 2.5 АКП, Sonata NF, i20. Идеальных авто нет, но если прийдется для себя брать Б/У, в диапазоне 4-7 тыс $, то буду выбирать что то из WAG , или Toyota. Повторяюсь: мнение сугубо мое , никому не навязываю, и не хочу оскорбить чьи то "святыни" ) .
Корейцы хороши всем, по цена-качество, ИМХО, конкурентов им почти нет. Единственное "узкое" место - движки, как правило сложно найти поршня, вкладыши и т.д. ремонтных размеров, но за деньги можно все. Что касается машин на газу из Кореи, которые сейчас массово прут оттуда - главный вопрос (помимо того, что везут оттуда в основном уже укатанные корыта) в том, что у нас и с ГБО-4 мало кто может толково решать проблемы, а уж с теми системами и вовсе тяжело может быть, особенно если жить не в областном центре. Хотя, не спорю, все может измениться в будущем.
Взял себе такую у товарища,вся полностью обработана,стоят все защиты.При переоформлении еле отчистили номер на раме от слоев антикорозийки))) Буду надеятся что с этим вопросов не возникнет.Просто за машиной нужно следить.А так машина 2011года,турбодизель,2.0,автомат,полный привод.140тысяч на спидометре.Как то так,пока доволен.
За сколами тоже смотреть нужно. Сразу подмазывать. Ну и под подкрылками смотреть, за бамперами (там где пескоструй или открытое место).
Да,все абсолютно верно!Это ихняя фишечка.Уже есть на правой дверке нижний правый угол с такой проблемкой.Но он был вовремя выявлен и исправлен.Теперь только нужно держать все на контроле.
Посмотрите Ford Focus в универсале, года от 2007-2009. Нормальная машина. Лучше чем нубира. Расход мизерный и едет нормально.
Заводские подкрылки на подверженых коррозии автомобилях нужно менять на левые,более полные.И при установке все вымыть выдуть обработать за ними.Кстати достаточно тонкого слоя хорошего средства а не 10 литров смолы. По фордам.Да,движки ниче такие,если уметь обслуживать.
Хз почему но на форды аллергия. Хотя новый мондео смотрится. И нравится как ни странно 2000 плюс годов.
У мну нет,хороший заработок.И чем новее тем больше.А некоторые вещи могу делать пока только я,даже не официалы.
На улицах Харькова заметили невероятно дорогой автомобиль Dodge Charger SRT Hellcat, который считается самым быстрым седаном в мире.
