Из всего списка, только Джимни подойдёт. Неразрезные мосты, понижайка, и выпускается до сих пор. Так что можете взять помоложе, на сколько денег хватит. Ниссан Патрол вообще не из этой оперы. Это полноценный здоровый внедорожник. В живом состоянии не найдёте. Те что найдёте, не продаются. Пинин был не плохой, на суперселекте. Но найти в нормальном состоянии не реально. Вагоны вторые гнилые в усмерть. Впрочем как и Витары. Равчик машинка хорошая, но не для ваших задач.
Вы когда копируете текст, хоть в вопросе разберитесь. Да и такой знак (С) принято ставить. Это с 2005 года Витара на полностью независимой подвеске. До этого, на задней оси неразрезной мост!
Читав, авто хвалять, але пробіги у відгуках 50-150тис., мені ж судячи з років світить 200+))), багато відгуків кажуть що дорогувате в обслуговуванні(планове ТО не рахуємо), фієста наче демократичніша....
А чего рассказывать. Охренительный большой и надёжный внедорожник. Можно сказать легенда, как и Land Cruiser 80-100. Другой вопрос, что в живом состоянии найти очень тяжело. Что конкретно интересует? Какая модель? К160, Y60, Y61?
тепер питання по двигунах: 1,25/1,3/1,4, схиляюсь до 1,3 8кл, 70к.с. правда, але мені не ганяти, із плюсів бачу чавунний блок, ланцюг, гідрокомпенсатори.....але я не експерт.
Выше Витара, которая выпускалась до 1998 года. У неё неразрезной мост сзади. На смену ей пришла Гранд Витара. Также с мостом. В 2005 новая Гранд Витара вышла с полностью независимой подвеской. P.S. Я думал, мы эту картинку обсуждаем. Вы же написали ВИТАРА, а дали ссылку на Гранд Витару. А по вашей ссылке, да полностью независимая. Но она так же как и равчик совершенно не подходит для задач камрада. Это чисто паркетники.
Меня заинтересовала именно эта тачка: https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_pajero_pinin_24958525.html Но теперь подумаю и насчёт Джимни. Она слишком гламурная. Будет жалко ею кусты укатывать...
Про Джимни. Владелец фирмы, где я некоторое время работал, был большой любитель соревнований по офф-роуд. Катался на Джимни, только слегка тюнинговоном и колеса здоровенные стояли. Когда хозяин погиб, машинка прошла на продажу, приехал батюшка из какой-то глуши и сразу забрал, сказал, что по его говнам ездить самое то.
Очень и очень даже. Едьте и смотрите. При прочих равных, Пинин поинтереснее будет, чем Джимни. Во первых на много больше места. Во вторых, своим приводом Super Select. Ну и движок повеселее.
Вітаю камради. Друг хоче купляти авто, з моделлю вроді оприділився. Бюджет 5,5, хоче опель астру н. Може хтось їздив на такій, і який мотор краще розглядати, щоб менше проблем. В нього перше авто, тож хоче простіше
Вчерась осматривал один авто. Кэмри 2009. На палке. На удтвление вся в родной краске. Болты не кручены. Ржи нет. Но вот пробег явно 250+ (на щитке 250). Палка затёрта. Одна сторона одляпана битумом и поцарапана (по уму под покраску). Мотор работает ровно но его колбасит. Подушки смотреть нужно. Задняя полка ниши под запаску с следами ремонта и левым герметиком (наехали задом на бардюру или пень или подобное). Салон плюс минус хороший (боковой валик у водителя подмят). Но цуко 12.5 уе просят за это чудо. Я в шоке. И тот кто просил посмотреть был готов на эту цену... Для примера. Соседу везут пассат 2.5 на акпп. 2017 год. Делалось одно крыло. Со всеми приколами те же 12.5 уе.
Фабия кончилась после пробега 200,ремонтировать умеют не все,по заводу блок не ремонтируемый,выше дали список приемлемых тачанок с хорошим соотношением цена качество ремонтопригодность.Корейцы прожорливее,в остальном все близко.
