прямоточный реактивный двигатель,немцы в ФАУ использовали.по большому счету просто правильно профилированная труба,чертежи есть везде,под различное топливо.Не очень для лисапеда,поворачивать тяжело.
Просто я думал о такой, сегодня мне презетовали Парни , крайнее фото с анерексичной бабой ге могу удалить при редакции
В этом ровере заслонки не работают. Вот продам свой, добавлю чуток и куплю вот такой: На него буду мудрить или электро привод, или реактивную турбину на спиртовой тяяге.
относительно недавно встряв в тему современных лисапетов охренел.Полностью автоматические трансмиссии,АБС,карбон,сигнализации,всякого рода электроприводы,адаптирующаяся подвеска,гидротормоза с 4-х поршневыми суппортами.непрокалывающиеся шины.подогрев где получается.привод кевларовым ремнем с ресурсом 60т.км на автоматическую 7-ми ступенчатую втулку.....Ахренеть с большой А.Естественно это все включено в стоимость.Уже примерно средняя цена-4 тонны евро.Два официальных стандарта скорости-25 без ограничений,просто велик,45-требует страховки.прав мопедных,регистрации,шлема и низзя ездить по велодорожкам.Это ТАМ.
Немного подкорректирую на счет двигателя на ФАУ-1 - https://ru.wikipedia.org/wiki/Пульсирующий_воздушно-реактивный_двигатель
кстати еще про велики в европах-различный допуск на промилле и разная ответственность,зависимо от скорости лисапеда.
Думал порталы включать.... Таааак стало в лом, что поехал домой пить вино ))) 11 часов сегодня отпахал, в целом такая картина ))
