ну реально знакомый искал пассата, я думаю грузинско-американская схема также знакома, так вот из более чем 40 машин пересмотреных на тот момент (3дня) всего на 3 машины можно было реально смотреть для покупки. щас, точнее уже 4 месяца как, взял мини кантриман с аукциона, все чем себя тешит шо дешевле и модель чисто имеджево игрушечная и в цене не падает сильно. вот с его слов, да и не только, но стоит себя тешить дешевезной, один фиг станет дороже чем думалось, экономия минимальна. выгода только на опте или потоке для тех кто этим занимается купи продай (барыги) короче
Банально могли выкинуть при перевозке. Либо при погрузке отпало, либо трак драйвер оторвал чтобы при перевозке не отлетело, либо при перегрузке. Вариантов много.
Знакомая жены пригнала цивика, заехала к нам в гости открыла багажник и я чуть не блеванул прям туда Х.З.как она в той машине ездит ( машина после града) с ув
Я про процент риска. С ув Конечно есть достойные варианты но там цена будет не ниже на 30% от рыночной. Вопрос же был по машинам которые на 50% ниже рынка.
Смотря как ровнять. Выбор цены ещё пол беды. А если охота автомат а не ДСГ? А если охота двиг 2.5 атмосфера а не турба или дохляк в 2 литра?) Тут много ньюансов.
у меня так знакомый форанера взял, голову ломал откуда радиатор лежит в машине. долго убеждал шо просто подкинули и все его на машине на месте и работает. зато фару с фишкой от проводки (просто перекусили, а фара там умная) гдет потеряли ну и вишинкой на торте стало то шо джипяра о 6ти цилиндрах и 4х литрах обьема оказался ЗАДНЕПРИВОДНЫМ хто где провтыкал молчит, от приколов и подколок уже устал и думает как продать сие чудо.
Я и брал по месту. Уже готовую. Нелюбитель я возить по СТО и нервы тратить. Но подбирать нужно внимательно. Так же легко можно попасть и с авто маде ин Украина. С виду ляля а копаешь а там... Я все свои авто сам выбирал и покупал. На СТО не езжу. Либо норм либо отказать. Максимум могу механика взять. По кузовне сам. Толщик для этих целей давно куплен.
О а тут похоже подборщики оказались лютые) Есть таких. Повылазили как грибы. Да и сам хозяин тоже на радостях не досмотрел привод)
Один знакомый держит СТО по Вольво. В последнее время решил подзаняться доставкой, приведением в порядок машин этой марки со Штатов. Подводных камней, не то, чтобы много, а очень много... Из последних: купили Вольво с аукциона, внешне - конфета, даже еще на гарантии. Но, когда попытались загрузить на автовоз, оказалось, что ходовая разорвана на ухнарь. Мнение знакомого: на хорошем ходу въехал на что-то, торчащее из земли. Задний мост вырван с креплений, лопнуло все, что могло лопнуть. На фото, естественно, никто этого не показал..
да, тут именно присутсвует некий вариант эксклюзива, только об этом и подумал, есть марки или модели, как и комплектации которые на европу не шли и не идут, тут да. право выбора никто не отменял
главное чтоб не правая,но в целом согласен,городской тянучко-пробочный автомобиль должен быть с автоматической трансмиссией,полноценной,не роботом,дсж.Вариатор может быть,это тоже гидравлика.А вот зачем в городе большие литры-не очень понимаю,как и 300 лошадей.
Кому интересно загуглите что такое "кот" на ауках. Это часто берут люди незнающие и непонимающие как подобрать авто. Такие тачки нужно смотреть вживую. Только по месту. Га фото это ляля.
Тут мысли не о эксклюзиве. Таких ездит много. Тут подход к надёжности. К запасу под педалькой. К долговечности.
Как раз правая... Беру онли АКПП. Варики и прочие недоавтоматы ненравятся да и надёжность не очень. Про литры (прошлый авто был 3.34 литра), шас 2.5. Город не большой и езда по нему так же недалёкая. Но вот трасса по км пробега больше намного. Трафик у нас не из таврий или жигулей. В основном иномарки. И бывает нужно и притопить и обогнать и сманеврировать.
вот и друг от запаха, плесени-болота избавится не может, не критичный запах (зимой вообще нет) а летом попахивает. методы с чисткой испарителя без разборки не сильно помогли, а сушка и химчистка с разборкой салона во сколько выйдет?
Разборка с сушкой от 100 уе в зависимости от того где и кто делать будет. Но это пол беды. Возможно потребуется замена пола. И потом нужно понимать как соберут, все ли клипсы и болтики на место прилепят. Всё ли подключат. Не будет ли потом гриметь.
я к тому шо такие комплектации на европу не шли, теже фв подавай экономичные и высокотехнологичные ( примером тому ну минимум моторы 1.2-1.4 ТФСИ под 200 коней на пассатах-тигуанах и кодиаках и коробки ДСГ о 7-8 передачах и куче сцеплений) живущие пока есть гарантия. ( знаю о чем говорю имея тигуан 14 года с 2.0 ТСИ мотором, и слава богу просто автоматом) или американцы с обьемными атмосферниками, да не такими продвинутыми, но более надежными и долговесными и простыми автоматами
это фольксваген, греметь будет (или скрипеть). клипсы еще пол беды, меняются, а вот часть защелок могут быть сломаны с огромной вероятностью. болтики естли потеряют или не докрутят возможно, но (хоть тут хорошо) многие взаимозаменяемы и интуитивно понятно откуда какой. также и фишки и жгуты проводов проложены так шо фиг перепутаешь
