Кобеляки, Полтавская область, осень 1941 года Итальянские снимки взорванного Екатеринославского моста через Ворсклу. Фотограф стоит на временной переправе, ниже по течению. За взорванным мостом немцы строят новую деревянную переправу. Остатки Екатеринославского моста сохранились до сих пор: Временная переправа ниже по течению от Екатеринославского моста, на переправе итальянские грузовики FIAT 626/666 едут в сторону Царичанки. Сейчас на том месте находится послевоенный автомобильный мост: Взорванный Екатеринославский мост, вид на город Кобеляки и скрин из видео 2016 года для сравнения: Ну и само видео:
По поводу произношения итальянцами названий населенных пунктов. Некоторые из них они точно выговорить не могут. Что такое Kubalta? Кубалта – та у нас и близко ни по лексике ни по географическим названиям на глобусе Украины нет такого названия. Может это имелось ввиду “Балта” или “возе Балты”? Но вот мост на скане из книги очень похож на Екатеринрславский на Воскле возле Кобеляк. Тогда ,возможно, Kubalta – это они имели ввиду таки эти самые Кобеляки, а в русскоязычном издании книги сделали по простому обратный перевод с итальянского как Кубалты. И понимай после, Ваня, как хочешь…
Нет, на скане точно не Екатеринославский мост. Вот еще несколько снимков корреспондентов LUCE с этим мостом, но где он находился пока неизвестно... Возможно, и правда где-то возле Балты, т.к. снимки датируются летом 1941 года:
От жешь люди! Там взорвали кавалеристов, здесь попал под раздачу БТ, может вместе с экипажем. Но здесь речки не большие и масштабы побед не впечатляют. На Днепре было позначительней: https://aillarionov.livejournal.com/942318.html
На эти дни приходится 77-я годовщина трагического исхода альпийцев с Дона. Сейчас группа итальянцев идет пешком по пути выхода итальянцев с окружения выдерживая маршрут и дневные переходы в километрах. Модератор итальянского ресурса Renza Martini разместил у себя созвучное нашей теме: Betulle....ORA come ALLORA.... ( Березы…. СЕЙЧАС и ТОГДА….) Da Opit a Postojali...ORA come ALLORA.... (От Опыта до Постоялого… СЕЙЧАС и ТОГДА….) https://www.facebook.com/groups/131825423632105/?tn-str=*F .
Маслова Пристань Белгородской области. Давно известна эта фотография. Какое-то итальянское подразделение quadrupedi (четвероногих) тащит груз. Всегда думал, что это место где-то в районе Дона в Воронежской или Ростовской области. Из сообщений Сергея Павлова, жителя Воронежа, стало известно, что это храм Михаила Архангела в посёлке Маслова Пристань Шебекинского района Белгородской области. Таким образом, на итальянском фото одно из подразделений Тридентины вышедшей из окружения. На фото конец января - начало февраля 1943 года. В 1995 году на месте разрушеного храма построен новый храм так же в честь Михаила Архангела.
В дополнение к посту #301 - немецкая кинохроника солдата из 60-й моторизованной дивизии Вермахта, снятая по дороге между Кобеляками и Днепропетровском осенью 1941 года. В начале видео уже знакомый нам Екатеринославский мост в Кобеляках, а вот с 0:16 немец снимает еще одну переправу, на которой находятся итальянцы: Между Кобеляками и Днепропетровском есть только одна река - Орель, может кто-то подсказать в каком месте через нее переправлялись итальянские части? Есть еще итальянский снимок с надувной лодки и, как видим, это то же самое место, что и на кинохронике:
Мне точно известно о переправе итальянцев через реку Орель по двум мостам. По одному из них переправлялся 80-ый полк PASUBIO , а по другому 79-ый полк. Дивизия PASUBIO, переправившись через Днепр у Дериевки 18-го сентября, по мосту, который навели немцы, имела задачу захватить плацдармы на восточном берегу реки Орель, и содейсвовать переправе немецких бронетанковых частей устремившихся на юго-восток к Новомосковску и далее на Павлоград. Река Орель не широкая, но извилистая, много старых русел и имеет широкую болотистую пойму. В те времена, да, наверное и сейчас, мостовых переходов через Орель в тех местах только два. Один возле современного села Маячка и южнее второй у села Царичанка. В итальянской литературе северный мост упоминается как мост и плацдарм у с. Войновка, но на совремённых картах такого вообще нет, может у итальянцев сбереглось какое-то местное название населённого пункта, или Войновка была тогда, но прекратила свое существование после войны, Царичанка же есть на итальянских картах, упоминается в итальянской литературе, есть она и на совремённых картах. На карте из книги La fulgida epopea della divisione PASUBIO видим расположение дивизии перед взятием этих двух мостов и дальнейшее движение дивизии к Петриковке. Северный мост между селами Majatschka и Woinowka, южный за селом Zaritschanka. Сражения итальянцев за эти населённые пункты и мосты начались ранним утром 23 сентября 1941 года. Плацдарм у Войновки брал 80-ый полк ROMA из дивизии PASUBIO. Вместе с ним в сражении принимали участие 1-я рота мотоциклистов-берсальеров и эскадрон танкеток "L3" из дивизии CELERE, а также рота немецких велосипедистов, (специально интересовался этим вопросом: с немецкой стороны были именно велосипедисты). Группа войск довольно солидная для такого небольшого участка фронта, да ещё танкетки, а пройти можно было только через село и мост – вокруг болотистая пойма. По тому дела здесь у итальянцев пошли довольно легко . Мост они взяли и пошли к югу, на соединение с 79-ым полком ROMA (полк также именовался ROMA т.е. РИМ так же как и 80-ый полк) чтобы вместе с северного направления окружить войска Красной Армии у Петриковки. Совсем по другому пошли действия 79-го полка по захвату южного плацдарма за мостом у Царичанки. 22 сентября итальянцы вошли в Царичанку, её сдали без боя. Рано утром 23 сентября как только расвело они сбили заслон на мосту и после небольшого боя захватили плацдарм на восточном берегу в 1 км в глубину. К 12 часам дня плацдарм был расширен до 5 км, а к вечеру 23 сентября итальянцы заняли село Iwanowka (сиреневая линия на карте). Это совремённое с. Ивано-Яризовка. Но уже к средине дня 24 сентября итальянцев выбили из села и погнали обратно к мосту через поля с неубранными кукурузой и подсолнечником . 25-го сентября проходили упорные позиционные бои-перестрелки. 26-го сентября происходили яростные атаки и контратаки возле самого моста с применением штыков и гранат. Во время штыковой атаки пехотинец Пола Августо увидел как упал будучи раненым командир его 11-ой роты лейтенант Пистони, и тут же был окружен русскими, которые хотели его добить. Пехотинец Пола Августо действуя штыком сумел отбить своего командира и вынес его с поля боя, получив сам при этом ранения от которых позже скончался. Лейтенант выжил. За эти свои действия Пола Августо был награжден посмертно высшей военной наградой Италии – Золотой медалью за воинскую доблесть. Всего за кампанию в России из PASUBIO высшей военной наградой были награждены только 9 человек, надо сказать, что Золотую медаль за воинскую доблесть итальянцы давали довольно скупо. За четыря дня боев с 23 по 26 сентября 1941 года за Царичанский мост и плацдарм 79-ый полк потерял убитыми 3 офицера и 26 солдат. Вот таким было 26 сентября 1941 года для PASUBIO. Немецкие сапёры рядом с Царичанским деревянным мостом проложили понтонный мост по которому сразу прошли танки 13-ой танковой дивизии. В хронике с 0: 16 секунды - Царичанка. О пехотинце Пола Августо 1921 года рождения известно мало . Он уроженец города Poggio Renatico из провинции Ferrara, это в области Emilia Romagnia. Происходил из многодетной крестьянской семьи, до призыва в апреле 1941 года работал у себя на земле, увлекался спортом и был неоднократным призёром соревнований в своей провинции (вид спорта узнать не удалось). Сейчас в городе Sant Agostino который расположен рядом с городом Poggio Renatico именем Полы Августо названа городская площадь.
Как видно по фото, итальянцы наступали совместно с немецкими войсками, а немцы также переправлялись через Орель у Маячки и Царичанки. 26 сентября 14-я танковая дивизия с боем переправилась через р. Орель у Маячки, прошла севернее Магдалиновки и, продолжая наступление в юго-восточном направлении, к исходу дня вышла в район севернее Ново-Московска. 13-я танковая дивизия форсировала реку Орель у Царичанка днем 26 сентября и нанесла удар по стыку советских 28-й кавалерийской и 273-й стрелковой дивизий 6-й армии. Около 50 немецких танков прорвались к Магдалиновке, а затем двинулись через Спасское и Подгородное в направлении немецкого Днепропетровского плацдарма, чтобы вместе с дивизиями III моторизованного корпуса, наступающими с плацдарма, окружить и уничтожить советские войска, находящиеся к северо-западу от Днепропетровска. С рубежа р. Орель южнее Царичанки наступала также 9-я итальянская пехотная дивизия «Посубио Рома».
Что же касается упомянутого итальянцами с. Войновка, то этот населённый пункт находился чуть ниже Маячки и он указан на карте-трёхверстовке - лист 25-13.
Дмитрашковка, Винницкая область, август 1941 года Свято-Троицкий храм Песчанского благочиния: И еще один снимок с итальянскими мотоциклистами на мосту в Дмитрашковке. Мост, очевидно, через реку Каменка, но современных фоток этого места мне найти не удалось:
Умань, Черкасская область, 28 августа 1941 года Визит Адольфа Гитлера и Бенито Муссолини в Умань отсняли итальянские корреспонденты LUCE. Кортеж на современной площади Соборности, разрушенное здание - гостиница "Франция". Сейчас на том месте находится "Готель "Умань": Тоже площадь Соборности в 150 метрах от предыдущего места съемки, здание на углу сохранилось: Дорога вдоль Осташевского пруда: Поворот от Осташевского пруда на улицу Ивана Богуна:
В одной из книг нашёл такой текст: "I russi, in ritirata,hanno distrutto il ponte in cemento armato che attraversa il fiume Kubalta. Caiche esplosive di dinamite hanno fatto crolare le campate i cui tlementi sono rimasti quasi staccati e sospesi: un carro armato e dilico sopra uno di essi per non aver fatto in tempo ad attraversare il ponte." (Русские, отступая уничтожили железобетонный мост через речку Кубалта. Взрывы динамита разрушили пролёты, элементы которых остались почти оторванными и подвешенными: танк завис над одним из них, вовремя не успев пересечь мост.) Оказывается это место находится в Молдавии, Сынжерейский район, с. Куболта и одноимённая речка Куболта на которой имеется железобетонный мост, и было это на пути корпуса C.S.I.R. от г. Бельцы до г. Сороки ещё до переправы через Днестр. Судя по карте, возле Куболты, или как они пишут у Куболты, мостов несколько, но железобетонный, как указано по карте один. Современного изображения его не нашел.
Нашел в гугле один снимок. После войны пролеты смонтировали другие, а вот по краям моста еще осталась старая "родная" баллюстрада: И еще несколько итальянских снимков лета 1941 года: А в каком месте итальянцы переправлялись через Днестр?
Мессе пишет: «21 июля 1941 года я получил приказ переместить К.С.И.Р. на Днестр в район Ямполя для формирования резерва.» Немецкие части форсировали Днестр 18 июля в районах Липчаны, Козлов, Ямполь. Возможно и итальянцы там же переправлялись через реку.
Мост через Буг в итальянской кинохронике. https://patrimonio.archivioluce.com...liana-sul-fronte-orientale.html?startPage=340
с.Прибужаны (до 1946г. с.Кантакузовка) Николаевской обл. Итальянская переправа через реку Южный Буг из Прибужан на Вознесенск действовала с утра 11 августа 1941 года. Первыми здесь переправлялись II батальон ( майор Moscardini) 80-го полка Рома дивизии Пасубио, III группа (майор Rossi) 8-го артиллерийского полка, I рота берсальеров-мотоциклистов приданых дивизии Пасубио, 141-я противотанковая рота и I рота 81-мм миномётов. С перерывами в военное время, с многочисленными ремонтами, заменой-заваркой подгнивших понтонов, после несколько раз обрывания ледоходом, переправа проработала до 2000-х годов. Рядом, в 300 метрах , уже работал бетонный мост, и переправа, с итальянскими корнями, была на берегу окончательно разобрана металлистами. Если бы какие-то люди из Прибужан не спи.., не спи… не спилили бы ограду, перила от переправы, то ничего бы и не осталось. А так, есть еще куски-секции перил на ограждении местных огородов. Сейчас берега речки густо поросли вербами и трудно сделать фото точно с того же места, что и делал итальянец -фотограф. Для привязки к местности хорошо служит на Прибужанском берегу характерный столб. Конструкция вся стальная, собранная на клёпке, посажена на круглое основание из красного кирпича, стоит, очевидно, ещё с царских времён. Стоит этот столб как маяк на многих итальянских фото этого места, иногда его не видно из-за машин или элементов конструкции переправы. Ошибочно относил эту фотографию к переправе итальянцев уже за Вознесенском, через Мертвовод. Это из-за церкви на горизонте. Думал, что это на заднике Вознесенск, но это Прибужаны, просто церкви сейчас уже нет, остался только фундамент возле школы. Вот этот столб в наше время, одна из горизонтальных планок потеряна. Столб сейчас просто стоит, ни к чему не подключен, по моему его используют как антенну. Я стою на краю бывшего подъезда к понтонам. Дядько-рыбачок на Вознесенском съезде с переправы. Очевидно булыжником вымощено уже в советское время. На фото при итальянцах , видно, съезд был грунтовым. Пацаны сидят на Прибужанском краю переправы, это там, откуда я фотографировал столб. Остатки деревянных свай. Возможно забивали ещё итальянцы. Вид из современного моста на бывшую переправу. Стрелочкой помечен известный столб, плохо видно за зеленью. Желтое - створ съемки переправы итальянцем в 1941 г. Вид сверху, точка - это место столба. Вот так бы сейчас стояла эта машина на том же месте.
г. Миллерово, Ростовской обл. Здание старого элеватора: итальянская аэрофотосъемка 1942 года фотографом Ugo Gissi из FIAT B.R. 20 фотоаппаратом A.P.R. 87 (с высоты 200 метров). и наши дни. https://nash-krai.ru/component/k2/4060-staryj-elevator
г. Харьков. Площадь Красной Звезды. 1942 г. Высота 600 метров. Майдан Свободы. 2019 г. Высота 150 метров.
г.Сталино (Питомник) 1942 г. / г. Донецк (Ботанический сад) Аэрофотосъемка Ugo Gissi места, которое в 1942 году называлось Питомник. Высота 300 метров. Сейчас это Ботанический сад г. Донецка. Осенью-зимой 1941 г. после начала оккупации и до весны 1942 г. немцы на территории питомника расстреливали, а также привозили автомашинами из городов Макеевка, Сталино и близлежащих шахтных посёлков уже расстреляных мирных граждан. В сентябре 1943 г. могилы эксгумированы и граждане перезахоронены. Работы по подъему производили немецкие военнопленные. Полное фото перезахоронения. На автоматчике в правом углу фото новые итальянские кожанные краги с застёжкой вверху, которые носили мотоциклисты или кавалеристы. Фото из ресурса сети. Автор Ярослав Комаров.
Еще одна фотография итальянцев на станции Божедаровка. (к сообщения №300). А такой станция была в начале 20-го века.
