Як купити авто?

Кто там хотел новый 124, налетай, всего 59900 евро
https://www.obozrevatel.com/auto/ne...bez-probega-nuzhdaetsya-v-novom-vladeltse.htm

 

Ну Искатель...ну красава...наискал таки.

 

Привет всем! Насмотрел я Волынцы на ОЛХ по 3000 и больше у.е. Все там переделано, свиду красота! Бери и едь хоть на коп, а хош на рыбалку. Только чтото все отговаривают от этой идеи. Будешь под этим Волынцем лежать и т.д. Что скажете? Таки это страшное гуано?

 

Даже не думайте...

 

у меня тоже несколько чурбаков-обрезков из шпал для всего,от подставок подложек до удлинителей ног,когда жип ковыряешь никакого роста не хватает,тем более лифтованный,кроме своей пропитки дополнительно обработаны всем что течет с автомобиля.Им много лет и ничего не делается.Кто боится основной пропитки-поверх делается любое покрытие и все.

 

та почему,если больше делать нечего,охота поизображать автослесаря,самое то, еще надо будет играть в сыщика(нишпорка) за запчастями.Эксклюзивными.

 

Ясно! Спасибо!! Буду чтото другое думать... Читал тут в начале темы о Кенго, Берлинго, Партнере.. В принципе тоже для копа интересно. Правда низковаты..

 

Рено канго есть 4*4. Колёчики чуть получше и вперёд.

 

Камрады,что лучше Рено сценик или Опель зафира 2000-2004 года,почти в одном ценовом диапазоне.

 

Как по мне,то рено...тут уже кто то писал,что любой автомобиль,на склоне лет становится опелем...сами немцы сейчас так говорят.

 

Реношка поинтереснее но по качеству одинаковые. Реношка не дёшева в ремонте но более надёжна и менее подвержена корозии. А вообще с такими годами смотреть что будет живее.

 

щас в работе сценик.Довожу до ума после в принципе нормальных мастеров.но из разряда делаю только то,что говорят,а это не правильно.Нужно настаивать на полном устранении пакостей или не браться вообще.Иначе будешь чудаком на букву"м".
На всякий-всем покупающим старые ведра,от 5 и дальше лет,будьте готовы попасть в весьма значительные суммы,за редчайшим исключением.Хорошее-не продают.Битое,утопленное,изношенное,подлепленное или замаскированное,временно.К сожалению,несмотря на регулярное посещение многими храмов и отмаливания там грехов,таки на месте совести у абсолютного большинства растет совсем другое.И на этом фоне что покупать-большой разницы нет.Просто имейте еще такую-же сумму.или две.
И очень не советую брать редкие,дорогие изначально,тюнинговые,навороченные модели.К примеру топливный фильтр на обычный дизельный мерс стоит 800 грн.На заводом тюнингованный 200 ойро.И другое не подходит.Как и много чего еще.Стандартный средний класс,пусть и с электропакетом и кондиционером-климатом.Немцы.французы.Шведы могут быть.японцы-корейцы.Итальянцев лучше не надо,они хороши на родине.И я против американских модификаций европейских автомобилей.наоборот можно.Тоже больно в кошельке.

 

Люто плюсую насчет "америкосов". Приходит очередной такой счастливый владелец, и начинает сильно удивляться, почему на его машину оригинальные запчасти стоят много "денех", и аналогов им зачастую нет. Ему ж продаван впаривал эту тачку со словами "там всё одинаковое с европейцем, тока комплектация луДше". Оно ж просмотрело кучу роликов с интернета, "там не могут врать".

Не спорю, кое-что подходит, но далеко не всегда так везёт. И да - "американцев" весело покупают у нас, но только 1 раз, когда её привозят оттуда. Потом сбагрить такую машину сложнее. Это примерно как купить 30-летнюю БМВ, если ты её и приобрел, то ты с вероятностью в 99% будешь последним хозяином.

 

так

 

Пересідаю знов на запорожець заз 965, новая модель.

 

от такое да на батарейках....Оно симпатишнее рено-зои.

 

Буду писати Маску хай прекращаї свої заводи в Германії будувать і в Україні он такі площадя , + нову модель для населення хай робить.

 

Я всегда удивлялся, почему на ЗАЗе изобретают велосипед с квадратными колесами. Такое чудовище как Таврия или Славута трудно назвать автомобилем. Почему бы не модернизировать ЗАЗ 965: улучшить подвеску, ходовую и салон, поставить мотор с какой ни будь иномарки, или вообще на батарейках - и спрос был бы велик. Тоже самое и с ЛуАЗом.

 

Как ваши успехи? Приобрели что ни будь или нет?

 

От в мене Дел тико 1997 в тестя славута 2014 він з з ремонтів не велазить, то те то те. Фіг поймеш цих виробників, клепають муйню, єж провірені часом авто мерс 190, Део тико фольц Т4 модернезіруй і вперед, тим більш станки і кліше є. Виходить невигідно, авто нада на 5 років і викидай.

Італянці то модернізували фіата500, валеж ціна закосмічна.

 

А шо скажете насчет Фольксваген Гольф 4 начала нулевых? Имеет смысл рассматривать?

 

Очень популярная тачка, почему то у нас от них все в захвате.