Трак Т 34, часть гусеницы без зубьев

Доброго всем дня! Ранее в оценке была создана тема https://reibert.info/threads/trak-t-34-chast-gusenicy.1173174/#post-12952538 но так как остаются открытые вопросы на ряду с продвижением дела вынужден обратится в этот раздел. Буду благодарен за любые предположения, включая советы по необходимым действиям относительно предмета. С ув.

 

Впервые вижу сломанные зубья ведущих траков в таком количестве, а так вафельный трак танков Т-34 и машин на его базе.
Из полезного можна добыть пальцы если износ небольшой и ведомые траки (без зуба) но это робота муторная. Лучше как на меня выставить на аукцион в таком виде со старта в полторы 2 цены металла.

 

Спасибо за ответ! Со слов "владельца" они не сломаны, а отсутствовали вовсе. Возможно ли такое? Либо не внимательность привела к таким предположениям?

 

Могут быть и срезаны, но зачем? Есть предположение что эта лента служила заездом в ангар,цех для гусеничной техники, чтобы не побить покрытие пола. Видел где то такие фото но увы пока найти не могу.

 

Да! но в районе места нахождения никаких построек, ангаров и близко не было.

 

Полевой рембат например мог быть. И там шоб грязь не месить траками могли подложить эти гусеничные ленты. Сопутка была?

 

Сопутки не было!

 

По добыче пальцев абсолютно согласен . Труд это каторжный с ув

 

Еще раз Всем Здравствуйте! Погода на улице позволила "докопаться" и сдвинуть дело с места. Как передали "Группа товарищей удачно совместили день рождения и добычу "предмета" со всеми истекающими последствиями. А на фоне диалога о технике., шутками и упоминанием о немцах.. только поддавало азарту. День удался!" Двадцать один трак, и не единого зуба..? Все участники в догадках и предположениях, что повлекло остаться тракам без зубов!? С ув.

 

Да....находка редкая. Лично я гуглил в поисках инфы по поводу подобных траков-0. Гипотез аргументированных-0.

 

Единственное что могу предположить, вероятность в необходимости ремонта техники (замена частей в трансмиссии) и отсутствие необходимого инструмента для полноценной работы, разборки, снятия.. из за чего пришлось так жертвовать. Возможно кто то поправит, так как мои познания очень далеки от подобной тематики; повторюсь все го лишь предположение.

 

Здравствуйте, может брак заводской, при эксплуатации отвалились, в некоторых местах просматривается тонкая стенка зуба

 

Брак маловероятно. Те зубы даже при подрыве так не слизало бы. Да и если брак....ну один,два,три, но все подряд?!...

 

как по мне версия брака вполне реальна, например при движении танка по наклонной поверхности с большим креном, если сломался один зуб нагрузка усиливается на следующий ближний

 

Приветствую!
Видел такие только целые ленты собраны длинными прутками
и срезаны гребни.Лент было десятки штук.Это все собой
представляло как бы металлический сплошной настил.
Это наши дни и на одном БТРЗ.Когда то в 90ых там
пустили под бензорез много т-34.А из гуслей сделали
настил перед цехами где техника тяжелая ездила.
Как то так.
С ув.

 

просьба к ТС, сделайте фото в месте где должен быть гребень, чтобы понять он обрезан или обломан, по фото вроде бы обломан, если был обрезан, то должны быть следы от газопламенной резки

 

Пока только такие снимки, которые присланы ранее, и с них выбрал более детальные. Возможно к вечеру будут новые мест среза либо слома.

 

Я не спец в технике, но, по моему понятию, такой трак не мог "стоять" на танке. Без гребня, он соскользнул бы при первом повороте.

 

И не просто соскользнул, он бы с места не тронулся вообще.

 

Парни, Вы сейчас похожи на людей стоящих над обломками самолёта в яме и рассуждающимии о том как он мог вообще летать и взлететь с такими повреждениями

 

https://t34inform.ru/doc/1941-01-10_Ord_NKSN_16c.html. Проблема с качеством до войны, в военное время вряд-ли проблема исчезла

 

Ходер! Спасибо за предоставленную ссылку! Пришло еще несколько снимков, но по всей видимости кардинально ситуацию они не поменяют.

 

Ещё вариант, гребень мог разрушится от замерзшей воды, при смене температуры, налипший снег растаял, вода заполнила гребень с последующим замерзанием, я думаю многие видели размороженные треснувшие трубы, батареи отопления

 

Нет, скорее, стоящие на аэродме, и смотрящие на самолёт без крыльев, и рассуждая - как же он взлетит?
Русский язык для меня не родной, по этому мне трудно вырожать мысль...
Поверить в то, что, из-за плохого качество, гребни обломались сразу и все, после начало движение танка, не могу. Ведь до эшелона с завода он доехал...

 

Похоже зубья все таки срезаны, зачем это сделали похоже уже и не узнать.