Бензин А 70. Как сделать?

Discussion in 'Курилка' started by Bagatur, Feb 5, 2020.

  1. Bagatur

    Bagatur Obergefreiter

    Messages:
    62
    Location:
    Болгария Добрич
    Проблем такой: Живу в стране в которую продается бензин А95 и А100 только. А есть мотоцикл старенкий, у которого в книжку прочитал, что употреблять бензин вьйше А76 вредно. Надо переделать от современного бензина на А 70. Помагайте товарищи!
     
  2. Интересные лоты

    1. берет шерстяний 57. Б/в. перешлю поштою на ваш вибір,оплата на карту приват, послуги пошти оплачує п...
      80 грн.
    2. берет Басків ,шерстяний,Франція.розм.58.берет темно -синього кольору ,без плям, є незначні пошкоджен...
      60 грн.
    3. Берет Армии Франции р. 56. Материал натуральная шерсть. Состояние идеальное. Цвет темно синий. Фран...
      800 грн.
    4. Чорний швейцарський берет ймовірна приналежність до прикордонної охорони (зустрічав такі з кокардами...
      90 грн.
    5. берет болоневий.розм 52.стан б.в,без пошкодженнь. перешлю поштою.оплата пересилки за покупцем.
      25 грн.
  3. БукинГена

    БукинГена Major

    Рейтинг:
    6
    Отзывов:
    2379
    Лоты
      на продаже:
    260
      проданные:
    5,436
    Дружище
    Не проблема!


    Каким образом керосин понижает октановое число бензина? Очень просто! Дело в том, что сам керосин имеет очень низкое октановое число – около 45-ти. Причем оно может зависеть от марки керосина, так что для наших целей не подойдёт низкопробный керосин для керосинок. В идеале нужен авиационный керосин, но подойдет и купленный в строительном магазине в отделе с растворителями керосин ТС-1. Разбавив высокооктановое топливо низкооктановым, получаем что-то среднее. Для более точного расчета пропорций можно воспользоваться следующими формулами:
    Формулы

    Необходимое количество керосина считается по формуле:

    K = (A-B)/(A-45), где A октановое число исходного бензина, B - октановое число, которое хотим получить, а 45 - октановое число керосина.

    При этом формула количества бензина такова:

    Б = 1 - K

    По данным формулам мы вычисляем количество бензина и керосина в 1 литре получаемой смеси. Для того, чтобы узнать соотношение для другого объёма надо этот объём в литрах умножить на K для керосина и на Б для бензина.

    Формула для расчета количества керосина, которое нужно добавить в заданный объём исходного бензина L:

    Kк=L⋅K/1-K
     
  4. Ruff

    Ruff Stabsfeldwebel

    Рейтинг:
    3
    Отзывов:
    12
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    53
    Старые мото прекрасно работают на высокооктановых бензинах(БМВ Р-12,35,М-72,ВЛА-42 и д.р.).При добавлении керосина,двигатели перегреваются.
     
    alexshadow and zloy gnom like this.
  5. _AURUM_

    _AURUM_ Major

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    6
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    10
    Можно поиграться с углом опережения зажигания и составом топливной смеси, регулировками можно настроить двигатель как под более вьісокооктановое топливо, так и наоборот. Информация в сети есть, ищите!
     
  6. _AURUM_

    _AURUM_ Major

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    6
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    10
    1580903206340.jpg
     
    Bagatur and Briter like this.
  7. Adi

    Adi Oberleutnant

    Если есть возможность попробуй т.н. "стабильный" (продукт переработки газоконденсата).. Именно с него каламбосили "высокооктан" (для быстрого заработка) , добавляя в него нестабильные и дорогостоящие присадки. :) Там октановое число (показатель детонационной стойкости бензина) в "сырце" где-то от 50 до 75 (по моторному методу)... бывает и меньше. :)


    Не играйся с авиакеросином РТ, ТС-1 и ещё есть в Украине то же самое что ТС-1 , но называется по другому (название уже не помню). От них есть вероятность прогорания поршней на обычных ДВС.... их для АВИАтурбин делают всё-же. :)

    P.S. А-70 никогда не использовался в качестве топлива для ДВС.... а использовался для других целей (насколько я знаю), были когда-то А-66 (красного цвета) и А-72.. потом с них перешли на А-76 (я про низкооктоановые). Сейчас вместо А-76 -->А-80 (в принципе это одно и то-же), разница в маркировке только .. по методу проверки на детонационную стойкость (октановое число)... моторный метод или исследовательский)... А 80 (исследовательский). :)
     
    Last edited: Feb 5, 2020
  8. Volocuga

    Volocuga Oberstleutnant

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    2
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    7
    Керосин не допоможе, тільки нагару добавить , та двигун перегріватиметься. Запалення трішки раніше поставити. Якщо принципово, бензин "Калоша", там октанове число 50, я б не мішав.
     
    Ph@ntom and Медный like this.
  9. OLYN

    OLYN Stabsfeldwebel

    Одно время рекомендовался для ГАЗ-51, "Победа" и ЗИМ.
    66 был типа "зимний". Использовался в районах Крайнего Севера.
    В 80х. когда служил в армии было А 70 навалом, но использовали как растворитель для мытья от масла и грязи.
    По теме - лучше зажигание отрегулировать.
     
  10. Чёрный Швед

    Чёрный Швед Правый Сектор

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    7
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    10
    Messages:
    3,489
    Location:
    Восточный Фронт
    купите ослика
    поите ослика
    выходной продукт бадяжим с бензином!
    [​IMG]
     
  11. Бек

    Бек General-leutnant

    Рейтинг:
    4
    Отзывов:
    135
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    270
    :rolleyes: а солярку в бензин? на зарі юності стирили солярки з трахтора на мапєд, бензину обмаль було, змішали і таки він їздив.:beer:
     
    Omikron likes this.
  12. MAXI

    MAXI Feldwebel

    Рейтинг:
    3
    Отзывов:
    19
    Лоты
      на продаже:
    1
      проданные:
    29
    Messages:
    258
    Location:
    УКРАЇНА КОВЕЛЬ
    Так само цікавить питання. Потреба 100-200л низькооктанового бензину. Як виходити з ситуації.
     
  13. equalizer

    equalizer Feldwebel

    Вопрос для ТС. Если не секрет какой у Вас мотоцикл карбы.
     
  14. Adi

    Adi Oberleutnant

    именно для этого его и использовали (как растворитель (и он по ГОСТу так называся даже "бензин-растворитель Б-70") ;), и в Армии использовали и на гражданке). . Про применение в качестве моторного топлива для ДВС ... именно А 70...я даже не слышал. хоть и посвятил работе с гсм лет 20 минимум (и есть даже высшее ВОЕННОЕ образование по тому профилю).:) Именно на А-66 (в баке мотоцикла) я сам ездил (заливал его в мотоцикл в середине 70-х).. потому и помню какого он был цвета.:) и не на севере ни разу, а в Запорожской области Украины.)) Покупал талон в магазине (продовольственном кстати ) и ехал на ближайшую АЗС, чтобы заправиться. :)
     
    Last edited: Feb 5, 2020
  15. Adi

    Adi Oberleutnant

    Об этом точно забыли ещё с 60-х (и это если знали). ;) И откуда такая раритетная инфа?)) не с "педивикии" случайно... )))) И что там только не напишут, я сам там года три фантазировал)), а долболомы считали (и считают) это истинной правдой (инфу с "педивикии") и ссылки кидают на серьёзные профильные ресурсы )) чтобы над ними там поржали))
     
  16. Adi

    Adi Oberleutnant

    ослики сейчас вышли из доверия... :)
     
  17. Briter

    Briter Oberleutnant

    Messages:
    1,549
    Location:
    Lviv
    был Б-70,бензин прямой перегонки,в отличие от крекинговых прочих,бензин для технических нужд,чистый,без всяких добавок,мыть,очищать,обезжиривать,можно даже вокруг ран грязь смывать,НЕ моторное топливо,хотя мопеды всякие с маслосмесью ездили.
    Керосиновая смесь понизит октановое число но увеличит время горения,что чревато прогарами и перегревом.Можно использовать современное топливо для 2-х тактных драндулетов без последствий и без всяких регулировок,тем более у поновее аппаратов нет такой возможности.С 4-х тактными сложнее-очень рекомендуется поднять степень сжатия,что обычно ведет за собой изменения в ГРМ-укорачивание штанг-толкателей и проч.
    Аналог Б-70-бензин растворитель-"калоша" ,"нефрас"и другие.Не путать с растворителями масляных красок-это тяжелый керосин а не бензин.
     
    Tayfun_U, German Stein, Adi and 3 others like this.
  18. Adi

    Adi Oberleutnant

    именно так.:)
     
  19. Briter

    Briter Oberleutnant

    Messages:
    1,549
    Location:
    Lviv
    эти все прописи можно уже воспринимать факультативно,изменилось много чего.Слишком много.Даже в нюансах теории.И снимаемой мощности с литра,примерно в 10 раз.
     
  20. Adi

    Adi Oberleutnant

    Со мной в Армии прапора как-то пытались дискутироватьпо теме.... при том что я тогда уже был начальник службы горючего соединения (даже не части) , а они начальники складов частей (по простому кладовщики)задрыпанные. И дискутировали не просто так, а чтобы выяснить "ТТХ" и таким образом придумать куда потом... пихануть тот Б-70))) Пардон напомнило прапорщика Галунца(родом с Одессы... даже фамилию вспомнил), который киздил бензин при помощи аз.машины :) из КЕЧи)... и попался.))) Ревизора с опытом наиПать, это шо йух тупить), тем более если эту попытку делает прапор вонючий).. а ревизор непьющиий (на службе):D)
     
  21. Briter

    Briter Oberleutnant

    Messages:
    1,549
    Location:
    Lviv
    у нас(авиация) не было такого отношения-прапор-не прапор,количество звезд и должность.Главное чтоб чел делал хорошо свою работу.И ходят ВСЕ без знаков различия.Они запрещены.А воровали больше выше.Ну и дурилово очень серьезное было выявлено случайно после кучи комиссий годами,не стану углубляться в тонкости.Комиссии назначаются из 3-х-5-ти человек ЛЮБЫХ званий,от рядового и несут уголовную ответственность,подписываясь о результатах.набираются случайно из любых служб.Перед этим проводится напоминание о нюансах-температурных и проч и конечно ТБ.Аналогично все прочие службы-тряпки,деньги,оружие,кухня.
     
    Ph@ntom and Boris Pryanikov like this.
  22. Bagatur

    Bagatur Obergefreiter

    Messages:
    62
    Location:
    Болгария Добрич
    Спасибо всем за мнение! Ошибка моя. Думал написать бензин А72, а написал А70. Мотоцикл М72.
    У вас в Украине продают ли ешчо бензин А 76?
     
  23. Briter

    Briter Oberleutnant

    Messages:
    1,549
    Location:
    Lviv
    нет,80-й тоже исчез,92-95-100.И спиртовый Е-95.
     
  24. Boris Pryanikov

    Boris Pryanikov Oberleutnant

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    2
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    8
    Messages:
    1,675
    Выбираем самую зачуханую АЗС,заправляем А-92,чуть позже зажигание и огонь. В 92-м бензине в лучшем случае будет октан 80. Только не керосин,никакой! Прогорит всё что может прогореть.
     
  25. Мэверик

    Мэверик Leutnant

    Рейтинг:
    5
    Отзывов:
    219
    Лоты
      на продаже:
    9
      проданные:
    411
    лить можно любой с октановым числом выше 72.
    Ничего крутить не надо
     
    Ruff, Konrad Lorenz and Briter like this.
  26. Briter

    Briter Oberleutnant

    Messages:
    1,549
    Location:
    Lviv
    ну,знач из истории,личной,был "муравей",почти новый,служебный,да,накидали всякого по частям,очень быстро умер по зажиганию,запчастей не предусмотрено,ваще и никак.И еще-бинзилина тоже кончилась,в смысле лимитов.Зато карасина валом.Особенно если не сотнями и более а единицами литров считать.И была списанная дуйка с бензиновым мотором,типа уд-2 или похожего.С обычным отдельным магнето,такие лепили при совке на что попало.Самодостаточная коробочка,токо крути.Изготовили из листика железки переходник и присобачили это к колену муравьиному,заодно добавили в кузов бачек от той-же дуйки и иглу с краником,реальную медицинскую,для больших флаконов,в просверленный диффузор карбюратора.Работало так-запуск на бензине,прогрев 1-2 мин,кран закрывается,открывается другой-с керосино-масляной смесью и эта хрень ездит,с дымом,с переносом тяги на более высокие обороты но ездит,бесплатно и достаточно надежно.Прогретое заводилось на керосине нормально.Но поездки короткие,2-3 км в одну сторону,такова специфика.