То що ,мінск купувати будете? Бо як що ні то маю для Вас ще одну пропозицію,не дорого.... Всього на всього якихось 1800 дол.
вещь,и приемлемо по деньгам,но-возраст костно-мышечной системы протестует и ездить по дорогам низзя,помас-помечтаю короче.А так-повбывав бы.Жаба меня давит,шо древний как дерьмо динозавра.
Вибачте, але на нього металолому нема куди навішати) Мінськ куплю якийсь але мать пізніше, бо щось роботи навалилось Мотоциклі поки тільки в снах бачу, але то нічого
то ли третья, то ли четвёртая ветка о мотиках ... Хоть бы в одной экип обсудили. В пятницу ехал на работу, на Т-образном перекрёстке (кто местный - знает "водогон", перед Выжгородом, если ехать с пл. Шевченко) водитель консервы, выезжая с второстепенной, похоже провтыкал меня за грузовиком. Я его видел прекрасно, сигналил, но (как было сказанно после - он глядел в другую сторону). Времени и места оттормозиться или покласть мот не оставалось. Принял решение обойти левее (встречка на которую он глядел как раз была пустой). Если бы водитель глянул хотя бы мельком в мою сторону манёвр бы удался, а не заметить большой мотоцикл с включенными фарами и сигналящий так что в Пуще, наверное было слышно - сложно. Однако эт всё патетика, гаву словить может каждый, не об том веду речь. Удар пришёлся мне в правый бок. Мот а за ним кувырком - ваш покорный слуга по асфальту проследовали ещё метров 15-20. Первое хочу отметить жолтые ВСУшные берцы, уже устаревшего образца. Ходить в них не очень, но как мотоботы отработали. Похоже именно правым берцем снёс бампер машине. Но жосткие вставки спасли ногу. Мотокуртка, перчатки, шлем отработали на ура - под ними небольшие ушибы но ни царапины. Всё качественное, не дешовый китай на оте...сь для ментов, частично в хлам но то что под - спасло. Едино на чём сэкономил - штаны. Был в обычных джинсах, без наколенников. Сейчас лежу на заднице (похоже пузом тормозил) страдаю со стёртыми об асфальт ногами. И больно и обидно. Не экономьте на экипе. Как то так.
сильно далекий знакомый спасся за счет костюмчика с аэрбегами,был похож на мишленовского человечка при их сработке,но жив и боль-мень цел,катапультирование произошло на около 200.Не всем доступно такое,дороговато,но как кто оценивает свою жизнь.Любой мотоцикл,даже голд винд проигрывает в соревновании на прочность-устойчивость любому автомобилю,часто невидим некоторым водилам,плохо оценивающим все пространство.Это физиология.И по скорости появления необычен.Фара днем на дальнем должна быть.И предвидеть,контролировать все происходящее.Светоотражающий жилет-отличная штука,кстати.Лучше броника.
Сейчас все доступно. Если нет денег на новенький альпинстар из салона, немного побродив по секондам, можно подобрать такой же но более ранней модели разной степени затёртости за приемлемые деньги. Со шлемами чуть хуже. Нужно искать дольше... Даже небольшой скол на б/ушке может говорить о полной непригодности изделия. Однако порывшись в тырнетике и скурпулёзно осмотрев все предложения, нашёл свой нолан на ебее всего за 50 баксов с доставкой. Да, чуток потёртый, но при ударе об асфальт не раскололся как любое китайское лакокрасочное гуано за те же деньги. Если нет достаточно денег - нужно сделать выбор: 1) пешком, 2) красиво мёртвый ... Ну или: на танцы в клуб стыдно, однако в случае падения - минимум повреждений. В конце концов - почему комок на секонде купить не зазорно, а экип качественный - Галя балувана. Ещё одна причина садясь на мотоцикл защитить себя по максимуму В моём случае виновник ДТП видел фуру, кот. приближается с включеным поворотником, но в её тени не видел меня. По сути легковой автомобиль, кот держит дистанцию но едет ближе к осевой он бы тоже не заметил. Дождавшись когда грузовик начал поворот, не утрудился убедиться едет ли кто за ним, а повернул голову в другую сторону и нажал на газ дабы побыстрее пересечь мою полосу и встречку. Меня спасло то что держал дистанцию за фурой, да и зная, что сей перекрёсток опасен - сбросил скорость, хоть и недостаточно (однако всётаки осталось время для принятия решения). До последнего надеялся что выезжающий водитель всё таки глянет в мою сторону и остановится (именно такова реакция человека, услышавшего сигнал - либо резко крутануть руль в противоположную от звука сигнала сторону - работает когда попутчик не видя в тебя перестраивается. Либо, как в данном случае - вдавит тормоз и глазами барана будет смотреть на твоё стремительное приближение). Потому направил мотоцикл не в него, а гораздо левее, в надежде обойти а так же прибавил газу, ибо оттормозиться не успевал. Однако в голову другому не залезешь. При длительном стаже на двух и четырёх колёсах водитель предугадает многие поступки собратьев на дороге. Многие, но не все. Что до фар, у меня их две. Одна светит ярким белым, другая жолтым. В дополнение светодиодный габарит на одной из фар немного вышел из строя - потому к свету фары добавляется мерцание. Если смотреть - трудно не заметить. У всего свои задачи. Светоотражающий жилет хорошая штука в тёмное время суток для тех кто едет позади и видит только красный огонёк габарита. Кстати у меня на мотокуртке светоотражающая разметка а на затылке шлема светоотражающая наклейка в виде ладони. Желетку надевал только на черепаху - она матово чёрная и без всякой разметки. Что до брони, она для данных задач скорей вредна чем полезна. При падении тяжелыми плитами йой сколько беды себе наделать можно. Я уж не говорю о том - что защищает только туловище... В крайнем случае шею и паховую область... А этого не достаточно.
Никто не в курсе?..))) мотоцикл на блэхах такие же "льготы" что авто? Расстаможку случайно не отменяют на моцыки?))
опитування в якому аж 3 совкоцикла навряд чи можна вважати об'єктивним можна було б провести повну аналогію з авто (там частенько новачки питають вибирають між тазами і японцем/німцем)... і дехто зі "спеціалістів" радить брати таз бо "запчастини дешеві". найбільш адекватним вважаю зустрічне питання - "ви радите новачку ремонтувати техніку чи їздити"? З мото майже все те ж саме, лише тут додаються китайці... Китайський мотоцикл це приблизно як турецька зброя - є такі що на голову вищі за совковий хлам, а є такі що не варті навіть обговорення. З адекватних китайців раджу дивитися в сторону Шинерея (форестер або інтрудер майже ідеальний як для копа/рибалки/полювання, якщо гівно з асфальтом 50/50, якщо гівна значно більше то любий ендурік від того ж шинерея) або Ліфан (якщо асфальту більше ніж гівна) Також багато залежить від ціни, особисто я б виставив такі пріорітети (більша цифра = більший пріоритет): 1 - Совкоцикли. Можна брати лише якщо віддають безкоштовно і готовий трахатись більше ніж їздити. 2 - Китай ноу-нейм б/в. Лоторея. Можна брати якщо добре знаєш попереднього власника, який підкаже "що" і "де". Або якщо віддають за $100-$200 і цієї суми не жалко 3 - Япона мама б/в "бородатих років". Також лоторея. Вибирати без людини що "шарить" в мотах не раджу, там дуже велика кількість ньюансів і така ж сама вірогідність що запчастини не оригінальні. 4 - Адекватний Китай б/в. По типу вищезгаданих Шинераїв, Ліфанів, і деяких інших. Хоч це також лоторея, але тут шанс виграти реально великий. Деякі моделі (наприклад КПТ) встигають змінити кількох власників, але не тому що мот поламався а тому що власник через сезон-два захотів "більшого". Досить ліквідні, тобто потім можна буде легко продати... А ще власникам КПТ тьолки дають частіше ніж власникам інших китайців Можливо тому що зовні схожий на Хонду НС або БМВ ГС... 5 - Япона мама б/в відносно свіжих років. Якшо мот має років 10-15, то в ньому скоріш за все оригінальні деталі. Просто міняй вчасно розхідники і його ще дітям хватить. 6 - Новий китаєць. Хоча тут все залежить від того в якому стані мот з п.5, можливо ці два пункти варто поміняти місцями 7 - індуси та корейці б/в. Для копа/рибалки/полювання мабуть найкращим буде Баджадж Боксер. З плюсів - невбиваєма техніка, реальний конкурент японцям. З мінусів - передачі "не такі" (хто звик до стандарту перша вниз, 2 і вищі вверх тому треба буде звикнути до нової коробки). 8 - Новий індус. Новий Боксер коштує меньше $1000. Низькі обороти, гарна тяга, якісний метал та пластик (якщо впав або зачепив крило то воно зігнеться і вирівняється), стакан бензину вистачає на рибалку і назад, запчастини коштують копійки... + на гарантії... З мінусів - тьолки будуть давати меньше ніж власнику КПТ, можливо тому що не схожий на Хонду або БМВ 9 - Новий японець. Без слів. Якщо є бабло на новий Трансальп або Африку, то просто кайфуй. Там і надійність, і економність, і зручність (200-400км їдеш і спина не болить), і тьолки дають, і купа інших бонусів... А тим хто дуже любить совкоцикли пропоную такий простий обмін: Я вам ЇЖ-Юпітер, а ви мені китайчика (від 150 кубіків) не на ходу. Тільки щоб з документами все було ок. Совкоцикл що заводиться проти китайця що не заводиться, це ж ніби як вигідно?
А какой мотосцикл нужно купить чтоб тьолки не только давали,а ещё и сами копали?Сначала давали,а потом копали. И ямки чтоб закапавыли.
Осьо пепелаци. Не дякуйте. До речі так я ніц і не купив поки совкового... Тирнет не тягне, роблю скріни
Тут тре серйозніший трахтор... Mater Dei! Скільки бідних леопердових котів пішло на сподні... Хвилина мовчання.........
Не,не хочу чтоб эта давала,судя по номерам «машины» на заднем плане,кацапка,грех это,можно не сдержаться и кацапни наплодить. Нужно что-то похожее и с лопатой.
Рига 1 + рама з усим без мотора занедорого або обмін на цукор. є мацацикол Урал занедорого тисч 5 грн.
Ой, дядьку, на такого моцика слина тече вже мабудь, років з 30, якщо не більше, вже є і дружинка, і дитинка, навіть машинка, але не повірите-на Цяцю коштів не вистачає!!! Дивлюсь та плачу від заздрощіфф!
