Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

28 ОМБр імені Лицарів Зимового Походу

І навіть під час виконання завдань в зоні проведення Операції об’єднаних сил, ми знаходимо час на тренування і самовдосконалення.
Доводимо до професійного автоматизму вже набуті вміння та здобуваємо нові
На фото - наші зенітники на навчальних стрільбах

 

Автоматизована система управління військами: цифровий "Дзвін" для ЗСУ

 

Заміна радянському стартовому командному пункту СКП-11 новітнім зрузком виробництва української компанії "Телекард-Прилад"

СКП забезпечує управління польотами повітряних суден. Тут є радіотехнічне, навігаційне, метеорологічне й телефонне обладнання, антени та спеціальні світлотехнічні засоби.
Він обладнаний сучасними системами зв’язку і навігації, зручними місцями управління, метеостанціями та засобами телекомунікації.
“Сучасні засоби зв’язку, передбачені на СКП, забезпечують не лише якість комунікації, а й збільшують її дальність. Це значно підсилить безпекову складову польотів.”, – йдеться у повідомленні
Комплект має резервне джерело живлення для забезпечення автономної роботи. Всередині кузова передбачені робочі місця для керівника польотів, спостерігача, хронометриста, радіомеханіка, синоптика.

 

Український стабілізатор значно поліпшує точність стрільби

Фахівці Публічного акціонерного товариства «Науково-виробниче об’єднання «Київський завод автоматики» вперше в Україні створили вітчизняний аналоговий стабілізатор озброєння для легкої бронетехніки. Загалом на базі таких приладів створено лінійку цифрових стабілізаторів — СВУ-500-3Ц, СВУ-500-3Ц-01, СВУ-500-4Ц, СВУ-500-4Ц-01 й інших для озброєння сучасної бронетехніки: БТР-3ДА, БТР-4Е1, БМП-1М та їхніх модифікацій.
Датчик кутової швидкості готовий до роботи через 1,5 секунди
Інший вагомий здобуток — створення підприємством із власної ініціативи і за обігові кошти сучасного малогабаритного датчика кутової швидкості. У розробці немає обертових частин, які є в електромеханічних гіротахометрах. Це подовжує строк служби приладу, надійність експлуатації, а час готовності до роботи скорочується до 1,5 с замість 2 хв, необхідних для розгону гіротахометрів.
Застосування в розробці сучасної мікропроцесорної техніки дало змогу отримати вихідну інформацію з датчика у цифровому вигляді й передавати її на обчислювач блоку управління стабілізатором завадостійкими лініями зв’язку. У новому стабілізаторі вдвічі менші мінімальні швидкості наведення (з 0,07 до 0,02°/с) та плавності наведення на мінімальних швидкостях (з 0,8 до 0,3 т. д. (1 тисячна дистанції дорівнює 3,6 кут. хв). Завдяки застосуванню нового двигуна підвищеної потужності збільшено швидкість наведення до 40-45°/с.
Переведення стабілізатора повністю на цифрову основу (блоки, лінії зв’язку) дало змогу зменшити масо-габаритні показники з 70 до 40 кг.
Похибка стабілізації зменшилась, вірогідність уразити ціль із першого пострілу збільшилась
Запроваджено надійнішу систему діагностичного контролю на відмову приладів, блоків, вузлів і стабілізатора загалом, уведено режим захисту привідних двигунів механізмів повороту та підйому від перевантажень. Повна інформація про роботу окремих приладів стабілізатора й виконання ним певних режимів виводиться на дисплеї пультів керування.
Особливо важливо, що вдвічі зменшено серединну похибку стабілізації. Зі свого боку це підвищує вірогідність ураження цілі з першого пострілу.

 

На Приазов'ї тривають тактико-спеціальні навчання з бойової стрільбою

На одному з полігонів бойової підготовки Приазов’я підрозділи артилерії підтримки оперативно-тактичного угруповання «Схід» виконують вогневі завдання та вдосконалюють свою майстерність під час тактико-спеціальних навчань з бойовою стрільбою.
За словами офіцера групи бойового застосування ракетних військ та артилерії ОТУ «Схід», армійці відпрацьовують ведення вогню із закритих позицій, враховуючи зміну оперативної обстановки.
- Під час навчань основна увага приділяється питанням виконання, як нормативів з бойової роботи розрахунків, так і підрозділу в цілому. Зокрема, оцінюються навчальні питання з визначення орієнтирів, заняття позиції та її інженерному обладнанню, ведення вогню з підтримки дій своїх підрозділів, а також швидкому реагуванню на переміщення об’єктів ураження під час бою. Корегування дій розрахунків відбувається за допомогою радіолокаційних станцій, - зазначив офіцер командування.
Як повідомив заступник командира мінометного взводу, під час ведення бойових дій , особливо в умовах поганої видимості ці станції можуть корегувати як влучання та розриви своїх мінометів, так і відстежувати артилерійський вогонь противника.
Варто зазначити, що тренування військових відбуваються, як у день так і вночі з відтворенням нестандартних бойових ситуацій.

 

"АНТОНОВ" ПРОКОМЕНТУВАВ СТАН ВИКОНАННЯ КОНТРАКТУ НА ПОСТАЧАННЯ АН-178 ДО ПЕРУ

Ан-178 буде поставлено до Перу в строк. Про це в ексклюзивному інтерв'ю Defense Express повідомив Віталій Чітак, Віце-президент з виробництва ДП "Антонов".
На підприємстві вже виконаний значний обсяг робіт зі створення основних компонентів транспортного літака Ан-178 з заводським номером 006. Саме цей літак був виділений на виконання контракту з Національною поліцією Перу. Згідно з договором, Ан-178 має бути поставлений протягом 24 місяців з дня першої оплати.
"Станом на сьогодні "Антонов" виготовив вузли та агрегати незмінної конструкції, які наслідуванні у сімействі літаків Ан-148/158/178. Мова йде про крило, консольну частину крила, хвостове оперення, кіль, стабілізатор. Також в повному об'ємі завершено комплектування механізацією, рулями напрямку та висоти, виготовлений центроплан літака та почались роботи з виготовлення деталей фюзеляжу. Літак буде імпортозаміщений, з західною авіонікою та матеріалами не російського виробництва. На сьогоднішній день стан програми говорить про те, що проект може бути реалізований в задані строки", - повідомив Віталій Чітак, Віце-президент з виробництва ДП "Антонов".

 

У 2020 році на базі гірсько-штурмової бригади створять бригадну бойову тактичну групу

Про це під час брифінгу в Інформагентстві АрміяInform розповів начальник відділу бойової підготовки Сухопутних військ – заступник начальника управління бойової підготовки Головного управління підготовки ЗСУ підполковник Владислав Пономарьов.
– Наразі всі військові частини ЗС України здійснюють як індивідуальну, так і колективну підготовку згідно зі стандартами НАТО. Відмінність лише в тому, що ми готуємося відповідно до нашої організаційно-штатної структури. Експериментальну бригаду переведуть на штат, який застосовується в арміях Альянсу, – зазначив офіцер.
Тобто загальновійськовий натовський командир розуміє, що його бригада здатна здійснювати оборону на лінії фронту до 20 км. З тактико-технічними характеристиками наших підрозділів він не знайомий. Тож, щоб успішно застосовувати у спільних операціях українську бригаду, вона має відповідати оргштатній структурі військових частин НАТО.
Вектор підготовки експериментальної бригади буде направлено на нарощування бойових спроможностей щодо оперативної сумісності з військовими частинами держав-членів Альянсу. А сам експеримент розпочнеться у липні 2020-го і триватиме два роки.
Впродовж усього циклу підготовки бригада не братиме участі в проведенні операції Об’єднаних сил. Натомість, її постійно залучатимуть до різного роду міжнародних навчань та заходів.
Як підсумок, сплановано мати боєздатну та взаємосумісну бригадну тактичну групу, яка відповідатиме натовським стандартам і буде спроможна вести бойові дії в усіх основних видах бою, як на території нашої держави, так і за її межами.

 

В листопаді 2019 року ДП «АВІАКОН» передало в експлуатацію 10-ї бригади морської авіації ВМС ЗС України модернізований гелікоптер Мі-14 ПЧ.

Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УМП.
Окрім ремонту на гелікоптері встановлені сучасний радіозв’язок та навігаційне обладнання.
Серед обладнання, яке було встановлено на гелікоптер:

• метеолокатор Honeywell RDR 2100
• багатофункціональна апаратура навігації та зв’язку Garmin GTN-750
• навігаційний індикатор Garmin GI-106B
• авіаційні шоломи THL-5NV
• курсовертикаль Sandel SG102-200
• новими системами внутрішнього зв’язку (разом з підсилювачем та абонентським апаратом)
• сигналізатор обледеніння
• компас NV2C
• спеціальні антени
• Мi-14 – морський багатоцільовий протичовновий вертоліт берегового базування.
  До окупації Кримського півострова капітальний ремонт та ремонт з продовження встановлених показників гелікоптерів Ми-14 авіації Військово-Морських Сил Збройних сил України здійснювалися державним підприємством “Севастопольське авіаційне підприємство.”

 

Голова Ради нацбезпеки та оборони Олексій Данілов повідомив про черговий етап випробувать ракети українского виробництва «Вільха-М».

За його даними, ракету двічі було запущено на відстань більше 100 кілометрів. Похибка виявилася зовсім незначною.
«Сьогодні насичений подіями і вдалий день. ДККБ «Луч» провів чергові випробування і здійснив 2 успішних запуски ракети «Вільха-М» на відстань більше 100 км. Кругове відхилення склало меньш 30 метрів», — зазначив він.
«Переконаний, що цей вид озброень дозволить Збройним Силам Украіни успішно виконувати цілий ряд завдань тактичного характеру. Вітаю наших конструкторів і військових!» — додав Данілов.

 

Бойцы 10-й ОГШБр ВС Украины во время учений в горной местности.

 

Макет ПУ Вільха-М

https://www.architektonix.com/maketuvannya/modeli-vijskovoyi-tehniky/maket-pu-vilha/

 

Макет ракети Вільха-М

 

Перший заступник начальника Генштабу ЗСУ Сергій Корнійчук назвав пріоритетним для Збройних сил України у наступному році зміцнення ракетних військ, модернізацію літаків, закупівлю станцій контрбатарейної боротьби та нових зразків бронетехніки.

Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УНІАН.
Про це Корнійчук повідомив в інтерв’ю АрміяInform. Відповідаючи на запитання щодо пріоритетів ЗСУ в розробці, модернізації та закупівлі озброєння та військової техніки на 2020 рік, Корнійчук він сказав:
«Серед головних пріоритетів — зміцнення ракетних військ (закупівля модернізованих і нових ракетних комплексів), модернізація літаків, закупівля станцій контрбатарейної боротьби, артсистем, нових зразків озброєння та бронетехніки, окремих видів боєприпасів тощо».
За його словами, зокрема йдеться про закупівлю зразків озброєння та військової техніки не лише іноземного виробництва, але й у вітчизняного виробника.
«Якщо ж підприємства нашої «оборонки» не можуть запропонувати війську необхідне озброєння та військову техніку з певними характеристиками, тоді доведеться йти на іноземні ринки ОВТ», – додав Корнійчук.

 

У ВМС розглядають придбання протимінних модулів

В Одесі для потреб ВМС ЗС України відбулась презентація обладнання та техніки безпілотних протимінних модулів іноземного виробництва.
Про це повідомляє Український мілітарний портал
Зокрема були представлені вироби компаній SIEL з Італії, Atlas Elektronik з Німеччини та ECA Group з Франції.
Німецька компанія ATLAS Elektronik розробила ряд дистанційно комбінованих систем тралення ARCIMS (абревіатура від англ. Atlas Remote Combined Influence Minesweeping System).
Палуба 11 метрового судна дозволяє розміщувати до чотирьох тонн корисного навантаження включаючи керований підводний апарат. Використовуване обладнання здійснює пошук та знищення мін, гідрографічної розвідки, пошуку підводних човні, контролю прибережних зон, тощо.
Французька компанія ECA Group має ряд безпілотних систем серії Inspector:

• Inspector 90
• Inspector 120
• Inspector 125

Безикіпажні катери Inspector представляють собою керовану з корабля носія протимінну систему з активною гідроакустичною станцію (ГАС) для пошуку мін на висувній мачті в носовій частині, буксованій ГАС бокового огляду, та різноманітними дистанційно керованих підводних апаратів для пошуку та знищення мін. Inspector може діяти на віддаленості до 10 км від корабля носія.
Inspector 90 був виготовлений у партнерстві з українською компанією UMS, яка виготовляє корпус для нього. На цьогорічні виставці Зброя та Безпека 2019 цей виріб був представлений і на їх брошурі:
На сьогодні, після окупації Кримського півострова та захоплення Росією ядра ВМС ЗС України, в складі українського флоту залишився єдиний протимінний корабель – рейдовий тральщик «Генічеськ» (M360).

 

У Василькові лейтенанти Повітряних Cил ЗС України вперше підкорили небо на бойових винищувачах Міг29 - на Київщині, в бригаді тактичної авіації Повітряне командування "Центр" Повітряних Сил Збройних Сил України відбулась чергова льотна зміна день-ніч.

Основним польотним завданням стало підтримання рівня натренованості і відновлення втрачених навичок льотного складу за метеорологічними умовами та видами льотної підготовки.
Цьогорічні випускники Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба, а нині пілоти бригади тактичної авіації, попередньо пройшли наземну і тренажну підготовку, де перевірялись знання авіаційної техніки, відпрацьовувались дії льотчика в особливих випадках в польоті та використання аварійних засобів рятування, а також тренажі в кабіні літака.
Протягом вивізної програми лейтенанти відпрацювали та засвоїли перелік елементів складного пілотажу, польотів у складних метеоумовах за дублюючими приладами.
Протягом завершальної льотної зміни під керівництвом досвідчених інструкторів-пілотів повітряного командування «Центр» молоді пілоти виконали перевірки з видів льотної підготовки та здійснили самостійні вильоти на бойових винищувачах МіГ-29.
За словами тимчасово виконуючого обов’язки командира повітряного командування «Центр» полковника Олега Геся, рівень підготовки льотного складу, якісне обслуговування авіаційної техніки інженерно-технічним складом і відмінна робота аеродромного забезпечення дали змогу виконати польоти на високому рівні з дотриманням всіх необхідних заходів безпеки.

 

Оперативне командування "Північ"

"На фронті трапляється всяке, крім гарних доріг, - кажуть досвідчені військові. На поміч військовій техніці, що часом грузне в розкислому від дощів грунті, приходять евакуатори. Спеціальна техніка обладнана всім необхідним і, за вмілого використання, здатна витягнути застряглу БМП чи навіть танк з будь-якої баюри. Як це зробити грамотно і швидко, навчать вправні механіки з рембату Чорних запорожців.

 

На випробувальному полігоні «АвтоКрАЗу» завершився перший етап демонстраційного показу автотехніки для ЗСУ

Для проведення заходу та участі у демонстраційному показі нових і модернізованих зразків автомобільної та бронетанкової техніки для Збройних Сил України на підприємство прибули військовики, представники Міністерства оборони України, ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О.О. Морозова», ТОВ «НВК «ВК Система», ТОВ «Українська бронетехніка». Робочу групу очолив заступник начальника центрального автомобільного управління ЗСУ Озброєння ЗСУ Міністерства оборони України, полковник Ю.М. Гайдукевич, який провів координаційну нараду щодо детального ознайомлення учасників заходу з його програмою та етапами.
Підприємства-виробники техніки військового призначення представили низку зразків, зокрема це «Варта», «Новатор» (ТОВ « Українська бронетехніка»), «Дозор-Б» (ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування») та Oncilla-M (ТОВ «ВК Система»), які продемонстрували свої технічні можливості у подоланні різноманітних перешкод на випробувальному полігоні «АвтоКрАЗу», де розташовано різноманітні споруди, що дозволяють давати оцінку прохідності, маневреності, динамічним якостям колісної техніки в умовах граничних навантажень.
Майстер-клас на заводському полігоні показали і КрАЗи: КрАЗ-6322, КрАЗ-Шрек, КрАЗ-Фіона, КрАЗ-Халк, КрАЗ-Спартан. КрАЗами, що легко долають усі перепони, та майстерністю їх водіїв-випробувачів Василя Ухналя, Олександра Маслія та Івана Губенка захоплювалися присутні на випробуваннях військовослужбовці та виробничники з оборонної сфери. Демонстраційний показ від «АвтоКрАЗу» супроводжували фільмування на мобільні телефони та схвальні вигуки: «Красавці, респект!», «Оце трюки, молодці», «Не показуйте нашим десантникам, що КрАЗ-6322 витворяє, бо намагатимуться повторити на своїх КрАЗах, ще машини «уб’ють».
Очільник робочої комісії Ю. Гайдукевич зазначив, що кразівці з усіма завданнями справилися на відмінно: «Гідно пройшли всі випробування на полігоні, в умовах, наближених до реальних, немає жодних претензій. Та й взагалі питань по КрАЗам, що прийняті на озброєння ЗСУ, у нас немає: техніка надійна, задовольняє вимоги військових. Визначальною метою цього проекту є демонстрація технічних зразків автотехніки для ЗСУ та їх можливостей у подоланні основних перешкод. Не у всіх заводів-виробників раніше була можливість здійснити перевірку, підтвердити технічні характеристики автомобілів у належних умовах, на сучасному полігоні. Їх представники врахують всі зауваження та недоліки, щоб попрацювати над вдосконаленням техніки».
Другий етап демонстраційного показу нових і модернізованих зразків автомобільної та бронетанкової техніки для Збройних Сил України відбудеться на Житомирському полігоні.

 

58 окрема мотопіхотна бригада ім. гетьмана Івана Виговського

Згідно плану підготовки зі стрільби та управління вогнем на 2019 рік, в період з 17 на 18 грудня 2019 року на навчальних полях, поблизу районів відведення артилерійських підрозділів бригади, були проведені тренування зі стрільби та управління вогнем дивізіонів під керівництвом командирів підрозділів.
Під час занять були практично відпрацьовані питання виходу підрозділів в райони вогневих позицій, зайняття бойових порядків та практичне виконання вогневих завдань без бойового пострілу.
Заняття були проведені згідно вимог курсу підготовки артилерії. Підрозділи отримали добрі оцінки, а особовий склад підтвердив готовність до виконання бойових завдань бойовим пострілом.

 

Отдельный отряд специального назначения "Вега" Западного территориального управления Национальной гвардии Украины во время учений в Закарпатской области. Декабрь 2019г.

 

У п’ятницю, 20 грудня, на луцький військовий аеродром 204-ї Севастопольської бригади тактичної авіації імені Олександра Покришкіна прибув відремонтований літак МіГ-29УБ.

Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на UMP.
МіГ-29УБ (двомісна навчально-бойова модифікація, так звана «спарка») був капітально відремонтований ДП «Львівський державний авіаційно-ремонтний завод» (ЛДАРЗ).
Як зазначає MilitaryAviation.In.Ua цей борт навесні 2014 року був вивезений з території анексованого Криму (аеродром Бельбек)