Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

До одеської Західної військово-морської бази ВМС ЗС України прямує з Києва сьомий серійний малий броньований артилерійський катер проєкта 58155 шифр «МБАК».

 

Державна акціонерна холдингова компанія “Артем” вперше на Виставці “Зброя та безпека – 2019” представить натурний зразок інфрачервоної головки самонаведення (ГСН) для авіаційних ракет.

 

Президент України Володимир Зеленський призначив Олексія Данілова Секретарем Ради національної безпеки і оборони.

Відповідний указ оприлюднено на сайті глави держави.
"Призначити Данілова Олексія Мячеславовича Секретарем Ради національної безпеки і оборони України", - свідчить текст указу.
23 липня президент Володимир Зеленський призначив Данілова заступником Секретаря РНБО.
Згідно з інформацією з відкритих джерел, Данілов у 2005 році очолював Луганську облдержадміністрацію. Народний депутат України 5-го скликання (з травня 2006 по листопад 2007 року).

 

Учора, 2 жовтня ц.р., на Миколаївщині льотчики морської авіаційної бригади провели навчально-тренувальні польоти.

Про це повідомляє Defense Express з посиланням на АрміяInform.
Екіпажі вертольотів Ка-226 та Мі-8МСБ-В відпрацьовували низку завдань у повітрі, вдосконалювали льотні навички, проводили польоти в зоні та по колу. Два льотчики освоїли та здійснили самостійний політ як командири екіпажу на модернізованому вертольоті Мі-8МСБ-В.
Крім того, екіпажі на «відмінно» виконали пошук та евакуацію постраждалих на суходолі з невизначеного майданчика обмежених розмірів, а також надання першої невідкладної допомоги.

 

Український військово-промисловий комплекс при відповідному фінансуванні держави здатен за кілька років розробити й почати виробництво вітчизняних комплексів ППО з дальністю від 7 до 100 км.

Так, зокрема, вважає генеральний конструктор - генеральний директор ДП «Державне Київське конструкторське бюро «Луч», що входить до складу ДК «Укроборонпром», Олег Коростельов, повідомляє Defense Express.
«Тут немає незвіданих стежок і складних неперевірених рішень. Ми вже маємо все необхідне для того, щоб почати макетне виробництво чотирьох типів зенітних ракетних комплексів з максимальними дальностями ураження повітряних цілей відповідно в 7, 30, 50 і до 100 кілометрів», - відзначив «батько» українських комплексів «Нептун», та «Вільха».
«При оптимальних і розумних фінансових ресурсах, які міноборони виділить під ракетні програми й проекти, і при чіткій взаємодії всіх державних структур і підприємств, це завдання (створення нових ЗРК - прим. ДЕ) може бути виконане вже за два роки», — наголосив Олег Коростельов.
Варто додати, що саме КБ «Луч» разом з приватними компаніями «Радіонікс» і «Рамзай» розробили для Ефіопії глибоку модернізацію ЗРК С-125 «Печора» у версії МЕ-2 «Тана». Модернізований комплекс має суттєво покращені характеристики, а дальність нових ракет з напівактивною (ракета 5В27Д-М1) та активною (ракета 5В27Д-М2) ГСН збільшилась з 17,8 до 45 км, максимальна висота зони ураження відповідно зросла з 18 до 25 км.

 

Сьомий малий броньований артилерійський катер проекту 58155 («Гюрза-М») прибув до Одеси.

 

ДП «Державне Київське конструкторське бюро «Луч», що входить до складу ДК «Укроборонпром», вперше на Міжнародній виставці «Зброя та Безпека-2019» представить натурний зразок ракетного комплексу «Нептун».

Про це повідомляє Defense Express з посиланням на прес-службу Концерну.
Відзначимо, що вітчизняний РК-360МЦ «Нептун» є комплексом крилатих ракет наземного базування з протикорабельною ракетою Р-360, призначений для ураження бойових кораблів класів крейсер, есмінець, фрегат, корвет, десантних, танкодесантних кораблів та транспортів в будь-яких метеорологічних умовах, час доби чи пори року, навіть при активній вогневій та радіоелектронній протидії противника.

 

На судноремонтне підприємство ТОВ «ЮСК Сервис» зайшов для докового ремонту корабель Морської Охорони ДПСУ BG57 «Миколаїв», проекту 205П, шифр «Тарантул».

 

Бойова авіація освоює стандарти НАТО

Про баланс між молодістю та досвідом бойових льотчиків, стан авіаційної техніки та перспективи розвитку наших Повітряних Сил журналісти інформаційного агентства АрміяInform дізналися у справжнього фахівця льотної справи, заступника командира повітряного командування «Центр» з авіації — начальника авіації полковника Олега Захарчука.
Олег Григорович — досвідчений військовий льотчик-винищувач 1-го класу, який за понад тридцять «календарів» служби пройшов усі можливі ланки: від «простого» льотчика й командира ескадрильї до командира бригади тактичної авіації і керівника органів військового управління Повітряних Сил. У нашого співрозмовника ми цікавилися справді нетривіальними речами. Наприклад, на яких американських літаках українські льотчики готові літати просто зараз. Або, як посилили нашу оборону нові авіаційні бригади, створені від початку російської агресії.
Глибока модернізація: замінять майже 50% озброєння літаків

Spoiler

— Пане полковнику, які завдання виконує повітряне командування «Центр»?
— По-перше, до складу ПВК «Центр» входять бригади винищувальної авіації, зенітні ракетні бригади, бригади радіотехнічних військ, інші підрозділи. Відповідно, основне завдання частин — захист повітряного простору держави. Крім того — повітряна розвідка, допомога літакам цивільної авіації у форс-мажорних обставинах. Частина сил залучена до виконання завдань в операції Об’єднаних сил.
— Чи відповідають наші реальні можливості сучасним вимогам до повітряних сил?
— Загалом повітряне командування готове виконувати бойові завдання. Але зрозуміло, що застаріла техніка не дозволяє реалізувати весь бойовий потенціал. Передусім, ці складності пов’язані з літаками винищувальної авіації, випущеними ще в радянські часи. Їхня модернізація триває, але не так швидко, як нам усім хотілося б. Відповідно до планів глибокої модернізації, замінять майже 50% озброєння літаків. Це нові приціли, засоби авіаційного ураження. Держава надає кошти на реалізацію цих проєктів, і нову техніку розробляють й випробовують в кооперації з іншими державами. Сподіваюся, наступного року такі заходи модернізації літаків будуть виконані.
— А як щодо двигунів, силових установок?
— Наразі їхні терміни експлуатації продовжено й вони ще готові до ефективного використання. Досвід експлуатації в інших державах, наприклад, в Індії, говорить про те, що такі літаки, як Су-27 або МіГ-29 зі схожими кондиціями можуть успішно виконувати завдання.
По кожному літаку терміни продовжують окремо: після випробувань, вивчення стану агрегатів. Але якщо орієнтовно, то наступні десять років — цілком реальний строк експлуатації таких наших літаків.
На перспективу Міністр оборони поставив завдання щодо закупівлі нових літальних апаратів. Наприклад, є можливою закупівля в США літаків F-15. Вони теж не нові, але мають значний бойовий потенціал, що дає змогу виконувати завдання на досить високому рівні.
Довідка: F-15 — американський всепогодний тактичний винищувач 4-го покоління. Призначений для завоювання переваги в повітрі. Прийнятий на озброєння в 1976 році. Винищувачі F-15 застосовувалися на Близькому Сході, в Перській затоці, колишній Югославії, Лівії.
Частини Повітряних Сил нарощують боєздатність
— Як під час навчань і в повсякденній діяльності відпрацьовується взаємодія повітряного командування з іншими видами Збройних Сил?
— Цього року майже всі навчання відбувалися у взаємодії з іншими видами й родами військ. Ми постійно виконуємо завдання на загальновійськових полігонах. Разом із Сухопутними військами відпрацьовуємо навчальні завдання в режимах протидії одне одному або виконання спільних завдань. Були навчання і з Військово-Морськими Силами. Хоча, це більше стосується ПВК «Південь». Але, наприклад, під час масштабних навчань Sea Breeze-2019 на Чорному морі наші літаки діяли спільно з ВМС США за певною програмою.
— У січні 2017-го на частині території відповідальності ПВК «Центр» сформувалося повітряне командування «Схід». Як пройшло переформатування, перерозподіл сил і засобів між вами і «Сходом»?
— Так, уже існує чотири повітряних командування зі своїми зонами відповідальності. Створення нового ПВК дозволило цілеспрямованіше розподілити сили, забезпечити сконцентроване прикриття важливих державних об’єктів. Загалом повітряне командування «Схід» набуло спроможності. Але найголовніше — вони мають пункти управління, що дозволяють винищувачам інших командувань — нашого чи, наприклад, ПВК «Південь» — злітати з будь-якого аеродрому. А потім, після входу до зони відповідальності «Сходу», виконувати завдання під їхнім управлінням.
— Яка доля наших радіотехнічних, ракетних підрозділів, які раніше перебували на території тимчасово окупованих районів Донецької й Луганської областей?
— Ці бригади, полки, дивізіони вчасно виведено з території, яка тепер нам непідконтрольна. Вони реформовані, переозброєні й виконують завдання.
— Наскільки підвищили ефективність повітряного командування нові, створені після 2014 року, бригади?
— План розвитку ЗСУ в цілому, і зокрема Повітряних Сил, передбачає нарощування боєздатності наших частин — як існуючих, так і новостворених. Така авіаційна бригада є і в нас. Вона базується на аеродромі «Озерне». До 2018-го це була окрема авіаескадрилья, тепер — 39-та бригада тактичної авіації. У ній збільшено кількість ескадрилей і штатну чисельність екіпажів. Більше і літаків. Це дає змогу виконувати потужніші завдання в регіоні.
Довідка: 39-та бригада тактичної авіації — військове формування ПС ЗСУ, що має на озброєнні винищувачі Су-27. Розміщується на авіабазі «Озерне».
— Ми знаємо, що схожі заходи проводять і в інших командуваннях. Так пройшла шлях переформатування 204-та бригада тактичної авіації, передислокована з Криму до Миколаєва, а потім — до Луцька.
Проблем із льотною підготовкою немає
— Звідки приходять льотчики до вас?
— Намагаємося дотримуватися такої системи, щоби льотні штати формувати більш-менш рівномірно із досвідчених льотчиків та молоді. В Україні щороку з навчальних закладів випускають льотчиків. Їх системно, рівномірно розподіляють між усіма частинами повітряних командувань. У нас це — бригади, що базуються в Озерному, Василькові, Миргороді.
— Чи є проблеми з підготовкою льотного складу?
— Насправді радує, що загалом немає проблем із льотною підготовкою. Раніше чимало льотчиків не виконували польоти на основному типі літака. Не зі своєї провини, звісно. Банально бракувало паливо-мастильних матеріалів. Натепер усі льотчики ПВК «Центр» підготовлені до виконання бойових та інших завдань на основному типі літака.
— Яка зараз пропорція «досвідчені — молоді льотчики» у частинах?
— Баланс такий, що майже третина льотчиків — із великим досвідом, близько 20 років вислуги. Ще третина — льотчики 1-2 класів, умовно — категорія «капітани-майори». І третина — молоді лейтенанти й старші лейтенанти з рівнем 3-го класу.
— Чи є в льотчиків змога напрацьовувати нормальні години нальоту?
— Усе відносно. Наприклад, наліт у поточному році становить близько 30 годин. Що дозволяє льотчикам підтримувати навички і просуватися за програмою опанування нових видів льотної підготовки.
Особливо хочу відмітити як досягнення: 2019-го курсанти випускного курсу Харківського національного університету імені Івана Кожедуба навчалися на наших аеродромах у Миргороді та Василькові й здали на третій клас. Тобто вони вже готові до заступання на бойове чергування.
«Зовнішні» пілоти керуватимуть «дронами»
— Як наразі ситуація з наявністю та використанням безпілотних літальних апаратів, навчанням персоналу для їхньої експлуатації?
— Поки в повітряному командуванні «Центр» БПЛА немає. Але плани в Повітряних Силах є, і безпілотники базуватимуться на одному з військових аеродромів. Треба розуміти, що великі «дрони» зможуть виконувати посадку й наведення з аеродромів, розташованих по всій України. Для цього використають і можливості, які є в зоні нашої відповідальності.
— Це подібне до американської системи, коли пілот-оператор сидить у Неваді, а його «дрон» відпрацьовує десь в Афганістані?
— Так. Хоча у нас не така дальність застосування, але по Україні БПЛА виконуватимуть завдання на відстані 200-300 км. Поки що це максимальна дальність їхнього польоту. Можливо, для збільшення радіусу бойових дій вони періодично виконуватимуть посадку.
— Чи проходить якась підготовка льотчиків-пілотів таких безпілотників, інженерного складу?
— Насправді, це не є специфікою нашого командування. Але можу сказати: так, у Повітряних Силах є такі «льотчики». Їх називають зовнішніми пілотами — які проходять підготовку, наприклад, у Туреччині. Так готують і інженерно-технічний склад. Зокрема це курсанти згаданого ХНУПС, які випускаються не за льотним профілем, оскільки вирішили навчатися на безпілотних літальних апаратах, турецьких «Байрактарах». Коли вони повернуться, звісно, спочатку будуть деякі складності у виконанні ними польотів. Але, впевнений, усе це швидко вирішиться — просто це для нас нова справа.
Закупівля літаків F-15 — найкраще рішення
— Чи достатньо досвідчені наші військові льотчики?
— Наведу приклад: льотчики ПВК «Центр», які служать понад 5 років, усі мають справжній бойовий досвід. Якщо коротко, можна сказати, що кількість досвідчених льотчиків у частинах тактичної авіації цілком достатня для успішного виконання завдань за призначенням.
— Які серйозні проблеми існують у молодих льотчиків у позаслужбовому житті?
— Треба сказати, що льотчики — це дуже цінні військові фахівці, надважливі для армії професіонали, підготовка яких обходиться державі у великі витрати. Основна «вічна» проблема — житло. Щоправда, останні роки Міноборони регулярно виділяє кошти на закупівлю квартир для сімей військових льотчиків. І попри невелику кількість відомчих новобудов, льотчики мають змогу отримувати нові квартири. Але житлова проблема не критична: наші офіцери й інші категорії військовослужбовців отримують компенсацію за піднайом житла. Крім того, грошове утримання льотчиків досить високе, щоби їхні родини могли дозволити знімати квартиру.
— Нещодавно в новинах розповідали про нашого льотчика, який брав участь у дозаправці в повітрі американських літаків...
— Так, це було за програмою відпрацювання взаємодії наших Повітряних Сил із авіаційними підрозділами Національної гвардії штату Каліфорнія. Наші льотчики їздили туди й раніше, виконуючи різні польоти на спільних навчаннях за програмою, розробленою американськими фахівцями. Можна згадати і українсько-американську програму «Курси лідерства», за якою щороку представник Повітряних Сил ЗСУ навчається у США з практичним виконанням польотів.
— Яка мета цих курсів?
— Це підготовка за процедурами НАТО. Льотчик прибуває звідти зі знанням англійської і процедур виконання польотів за стандартами Альянсу. Здебільшого це льотчики-винищувачі. Крайній льотчик «із новин», про якого ви згадали, це був Олексій Месь з винищувальної 114-ї бригади тактичної авіації, яка базується в Івано-Франківську.
— Льотчики повертаються після курсів до України... І як використовується набутий ними досвід?
— Його використовують у навчанні. До речі, поки що ми, представники винищувальної авіації, проводимо лише спільні навчання. Але в подальшому є перспективний напрямок співпраці — виконання українсько-іноземних місій. Тобто зараз такі місії виконує лише транспортна авіація. Та вже є приклади часткового використання винищувальної авіації. Це виконання навчальних завдань з прикриття державного кордону з Румунією, чергування над частиною Чорного моря спільно з представниками НАТО. Перспективи досить обнадійливі. Ми, так би мовити, впевнено крокуємо до натовських стандартів — і авіація, і бригади РТВ, ЗРВ та інші.
— Наскільки впливає на співпрацю відмінність нашої техніки від тієї, яка є на озброєнні більшості країн НАТО?
— Певні проблеми є, але... Наприклад, торік в нас були навчання Open Sky («Відкрите небо»), коли ми працювали з F-15, що прилітали до нас із Каліфорнії. На навчання ми готували їхні літаки, вони — наші. При цьому так само «навхрест» використовували аеродромну спецтехніку. Зрозуміло, були проблемні питання, складності, але вони всі досить швидко вирішувалися.
Або такий приклад: під час тих навчань для виконання спільних завдань у наш повітряний простір заходили натовські літаки з Польщі й Румунії. Вони разом з українськими льотчиками на нашому полігоні виконували навчальні завдання й розходилися. Тобто у нас немає потреби повного злиття. Ми можемо на своїх літаках виконувати власні місії, вони — так само. До речі, ця успішна взаємодія — ще одне підтвердження, що закупівля саме літаків F-15 — найкраще рішення: ми їх бачили в дії й успішно експлуатували в наших умовах.
— Умовно кажучи, наші кабелі чи шланги підходять до цих американських літаків?
— Такі питання якраз під час спільних навчань і відпрацьовуємо. Насправді, це не велика проблема. Скажімо, що нам, що їхнім літакам струм потрібен однаковий. Єдина складність — це перехідник, але його неважко зробити. Це, до речі, реальний приклад. І ця проблема вже усунута.
Тобто частково рішення подібних складнощів уже відпрацьовані, деякі з них утілені в реальні зразки обладнання. А дещо перебуває у процесі.

 

У підрозділах зенітних ракетних військ Повітряних Сил Збройних Сил України розпочалися підсумкові тактичні навчання з бойовою стрільбою.

Перевірять вишкіл розрахунків під час бойових пусків зенітних керованих ракет по повітряних цілях, майстерність володіння тактичними прийомами впродовж ведення протиповітряного бою, мобільність та злагодженість дій особового складу.
Відзначається, що цьогорічні підсумкові навчання проводяться у чотири етапи. Нині триває перший. Він розпочався вчора, 3 вересня ц.р., із повітряного командування «Центр». Сьогодні до навчань приєдналася ПвК «Схід». Підрозділи відпрацьовують прикриття важливих державних об’єктів у районах постійної дислокації.
Під час другого етапу основним завданням буде переміщення у визначений район. Дивізіони «Буків» і «трьохсоток» (комплекси С-300 ) висунуться до району виконання навчально-бойових завдань раптово, зі штатним озброєнням та військовою технікою. Особовий склад відпрацює практичні навички під час організації та здійснення маневрів підрозділами на запасні позиції, маскування стартових позицій, введення противника в оману.
На третьому етапі підрозділи ППО відпрацюють підготовку та ведення протиповітряного бою у новому районі, де відбуватимуться безпосередньо бойові стрільби. Завершальний етап – оперативне залишення вогневих позицій і повернення в райони постійної дислокації.
У Командуванні виду зазначають, що цього року розмах навчань буде більшим, ніж минулого. Зокрема, залучається більше озброєння, більше особового складу, проведуть більше пусків ракет. Під час кульмінації навчань відбиватимуть масований повітряний напад ворога та збиватимуть повітряні цілі одночасно два зенітні ракетні полки «С-300П» та «Бук-М1», а також окремі дивізіони «С-125».

 

Компанія «Оборонні технології» розробила нову версію модернізації ЗРГК «Тунгуска» з електронним оснащенням на сучасній елементній базі та оновленими силовими агрегатами.

Зенітний ракетно-гарматний комплекс 2С6 «Тунгуска» є одним з основних комплексів військової ППО ЗСУ, які забезпечують захист підрозділів від повітряного нападу завдяки вдалому поєднанню мобільності з потужним гарматним та ракетним озброєнням.Водночас «Тунгуски» були прийняті на озброєння у СРСР ще у 1982 році й для забезпечення їх бойової ефективності в умовах сьогодення вони проходять модернізацію. Однією з провідних українських компаній, що постачає до війська ці комплекси є «Оборонні технології». Саме вона розглядається Міноборони, як провідний виконавець робіт з ремонту та модернізації радянських ЗРГК на потреби Збройних сил України.
Під час модернізації, фахівці «Оборонних технологій» здійснюють комплексне оновлення бойової машини, що дозволяє підвищити її надійність та ергономічність, знизити енергоживлення та підвищити ходові характеристики.
Оновлений комплекс отримує абсолютно нове електронне оснащення. Старі радянські плати, створені за технологіями минулого сторіччя, замінюються на нові цифрові універсальні модулі. Окрім того, старі індикаторні системи замінені на сучасні дисплеї, встановлена система супутникової навігації та захищений цифровий зв'язок.
Модернізована «Тунгуска» також отримала потужніший танковий двигун В-84, а замість застарілого генератора, який працював від турбіни з ресурсом у 300 годин, - економічний та надійний німецький дизельний двигун.

 

НАТО замовило у Науково-виробничого приватного підприємства «Спаринг-Віст Центр», яке входить до складу «Ліги оборонних підприємств України», партію новітніх приладів авіаційної розвідки SVG-3.

Про це в інтерв’ю інформаційному агентству «Оборонно-промисловий кур’єр» розповів генеральний директор науково-виробничого приватного підприємства «Спаринг-Віст Центр» Ростислав Смук, повідомляє Defense Express
Прилад українському приватному підприємству (працює під торговою маркою ТМ «Екотест» ) Альянс замовив через світову фірму Bruker Corporation (львів'яни є ексклюзивним дистриб’ютором цього виробника в Україні ). НВК «Спаринг-Віст Центр» повністю виготовило цей прилад за свої обігові кошти, а сертифікацію приладу було здійснено в Німеччині за стандартами НАТО.
За словами очільника підприємства, на сьогодні вже вироблено та закуплено понад 120 приладів.
Цей прилад має код НАТО, і я вважаю, що це чи не єдиний випадок в Україні, коли маленьке українське підприємство щось зробило на замовлення НАТО і їм це сподобалося», - відзначив Ростислав Смук.
Нагадаємо, «Спаринг-Віст Центр» має понад 30 власних виробів (здебільше засобів і систем радіаційного контролю), що постачаюся у понад 80 країн світу. 24 вересня ц.р. відбулась презентація ТМ «Екотест» та її потужностей у штаб-квартирі Агенції НАТО з підтримки та постачання (NSPA) в Люксембурзі.

 

Підрозділи зенітних ракетних військ Повітряних Сил ЗСУ в умовах, максимально наближених до бойових, вперше, після надходження його на озброєння, застосують сучасну вітчизняну АСУ «Ореанда».

Про це розповів АрміяInform начальник зенітних ракетних військ Командування Повітряних Сил ЗС України генерал-майор Юрій Ставський,
За його словами, випробування «Ореанди» відбудеться на підсумкових тактичних навчаннях сил ППО з бойовою стрільбою, яки наразі розпочалися у Повітряних Силах.
«Головною особливістю цьогорічних навчань є те, що наші підрозділи застосовуватимуть сучасний автоматизований мобільний командний пункт «Ореанда», – повідомив Юрій Ставський.
«Це перше застосування «Ореанди» зенітним ракетним полком в умовах, максимально наближених до бойових, після надходження його на озброєння. До цього «Ореанда» пройшла успішні заводські випробування та показала свою ефективність на подібних навчаннях минулих років», - додав він.Крім того, фахівці ЗРВ візьмуть участь у випробуваннях нового озброєння та здійснять контрольно-льотні випробування зенітних керованих ракет у рамках науково-дослідних робіт.

 

З святом Війська територіальної Оборони!

 

На юбилее НАРПа засветился Ил-76МД, который проходит ремонт и вскоре пополнит ряды ВПС Украины.

 

EC-225 Super Puma б/н "10" Национальной Гвардии Украины.

 

Сьогодні, 8 жовтня, у Києві розпочала роботу ХVІ Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та Безпека — 2019», яка традиційно проводиться в Міжнародному виставковому центрі на Броварському проспекті, 15.

Деталі повідомили у прес-службі Міністерства оборони.
Загальна кількість учасників, які беруть участь у всіх заходах, — 372, зокрема 48 іноземних із 16 країн (США, Польща, Данія, Фінляндія, Бельгія, Білорусь, Австрія, Чехія, Туреччина, Німеччина, Італія, Латвія, Хорватія, Ізраїль, Китай, Казахстан). Національними павільйонами будуть представлені такі країни, як США (9 компаній), Польща (5 компаній), Туреччина (14 компаній) і Чехія (3 компанії).
Українську експозицію представлятимуть ДК «Укроборонпром» — 36 підприємств; ГО «Ліга оборонних підприємств України» — 23 підприємства; Державне космічне агентство України — 2 підприємства. А також понад 130 інших державних і приватних підприємств як ОПК, так і суміжних галузей.
На виставці демонструватимуть озброєння, військову та спецтехніку, військову авіаційну техніку та наземне обладнання, оснащення солдата, тилове забезпечення, технічні засоби охорони кордону та прикордонного контролю. Для цивільних представлятимуть мисливську, спортивну, холодну зброю, екіпірування.
Виставка триватиме до 11 жовтня.

 

Тайські БМ «Оплот» та оновлені танки Збройних сил України останні півтора року оснащувалися новими 125-мм танковими гарматами виробництва ПАТ «Старокраматорський машинобудівний завод».

«Розробник цієї гармати, що стоїть на українських танках (калібру 125 мм), це КБ імені Морозова (ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова»/ХКБМ, що входить до складу ДК «Укроборонпром» - прим. ДЕ). Тому ми, по документації КБ, яка нам була надана, виготовили гармату. Вона пройшла кваліфікаційні випробування - відстріляла 700 пострілів БПС (бронебійні підкаліберні снаряди калібру 125 мм - прим. ДЕ)», - повідомив заступник технічного директора підприємства Сергій Одаренко.
Представник СКМЗ додав, що нові танкові гармати виробляються на донбаському підприємстві серійно (хоч і невеликими партіями).
За його словами, виробник (СКМЗ) надає гарантію на 1200 пострілів з гармати (згідно з документацією, сучасний аналог розрахований на 1 тис. пострілів ).Варто додати, що ці гармати постачаються на вітчизняні державні підприємства вже близько півтора року.
«Вже півтора року ми поставляємо. На ремонтні заводи - ремонтний завод Харківський забирає їх (ХБТЗ – ремонтує та модернізує танки Т-80 та Т-64, у тому числі й робить модернізовані Т-64 зразка 2017 року – прим ДЕ), і Малишева забирав (Завод ім. Малишева). Брав на тайський контракт», - відзначив Сергій Одаренко.
«Це прогресивна гармата - нова. Старі гармати не мають ось цієї різьби. Такій ствол можуть замінити в польових умовах за 2 години. А там (в старих варіантах) треба танкову башту знімати (на заводі )», - додав він.