Да и не нужен он там,можно просто подобрать похожий по размеру аморт,только пожёстче. Правильно Бриттер сказал,аморт никакого отношения к виляниям не имеет,если конечно он рабочий. Мот будет вилять задом по причине износа салейнтблоков или втулок (подшипников скольжения,в зависимости от конструкции) задней подвески. Возможно даже что сайлентблоки просто мягкие по заводу,и рассчитаны,как было сказано на вес одного китайца,а когда этого бедного двуколёсного оседлали двое детин,по центнеру каждый,он всем своим нутром норовить хотя бы одного выбросить из седла.
на мотороллерах,нормальных,подвеска односторонняя,по типу автомобильной,это делает например замену колеса очень простой задачей,на некоторых и запаска есть,уже редко к сожалению.Мне ездить на таком транспорте удобно,он комфортнее обычного мотоцикла,кпотирован-меньше дует,удобно садиться.Но только по сухому ровному покрытию.И большие модели,с колесами от 12 дюймов и моторчиком от 150 кубиков.Уже часто вижу шото среднее-здоровенный мотороллер,дето 14-16 колесы,явно от поллитра бесшумный двигатель,сильно все закрыто,только на маковку капает.Для поездок село-город самое то.Для покупок тоже место есть. А перегружать не надо никакой транспорт и все будет нормально.Жирные дяди и тети должны сами себе придумывать свое перемещение.А не раз отвез и вари раму или меняй диски с резиной.
Можна постаравшись, вухо до рами приварити, низ до кріплення вихлопної. Ліньки було, не часто їздив, якби часто то зробив би.
полностью изготовить задний маятник под 2 амортизатора,заморочившись с корпусом всего-у мотороллеров силовая часть-блок мотор-трансмиссия,задок на ем и висит. Я бы просто подбирал себе технику по потребностям а не шо попалось.
https://auto.ria.com/auto_speed_shek_speed_shark_21987341.html Ось майже такий як у мене, нема вставок білих під ногами, і щитка чорного біля керма, в мене червоний цільний і трохи нижчий. Тут два аморта, і другий так як я й казав до кріплення вихлопної, а чи з заводу, чи примутив хз. Так само в вайперах, теж до кріплення вихлопної. От чи не один чорт чи при заміні колеса є аморт чи нема? Всерівно кріплення треба відкручувати.
здесь есть один человек такое сваявший.Долго не выдержал вибрации и остальных приколов,избавился.Все уже всеми проверено,не надо повторять чужих ошибок.БМВ делает одну дизельную модель мотоцикла.Одиночки.Можно поискать в сети.
відеороликів вистачає типу як зробити,а от як воно буде ходить я і думаю,вібрація,зниження температури,та і ще напевно купа нюансів,якщо в БМВ одна модель то і в них теж повинні бути баги
одноцилиндровый дизель-беда подпрыгивающая.И огромный маховик не сильно спасает.От 4-х и лучше с балансвалом-нормально.
Та цього їжа можна таки придбать по ціні китаймопєда,але китаймопєтою можна буде їздить,а цим напівраріком тільки кукурудзу в глухих полях до пори до часу тирити
на китайця скіко не нагрузити, планета ото дааа, чих-чих на одному циліндрі, у баті була, збірна, хз шо за модель
ну на китайця кіл сто можна пакувати,а якщо правильний обвіс зробить то і стопісят,рахуєм по витраті пального то китаюра в виграші,а планета кіл триста при витраті шість-сім літрів
В мого товариша в гаражі стоїть третя планета,вже років з десять,за цей час довів до ідеалу,пропонували п'ять сотень зелених,каже непродам ностальгію якось треба було употребить нольсім самогону то парканулись в його гаражі,там всі умови для цих дій,після третьої як понесло його напросвітить про будову мотосиклі,де яка різьба,втулка,прокладка і.т.д. це був тіхій Жаааах
