Долговые страдальцы)) И рады бы помайданить, но долги обязуют заткнуться)) Это все ,что нужно знать о расее)
Международное право регулирует доступ к "стокам рек". Северо-Крымский канал не является стоком реки, это рукотворное гидротехническое сооружение, его владелец (Украина) волен самостоятельно распоряжаться его назначением и применением. Опять мимо РИА Новости @rianru В Крыму заявили о законном праве на поставку воды с Украины (link: https://ria.ru/20190812/1557429676.html) ria.ru/20190812/15574…
@Pet_lyra · 19 чА долбойобы все войну с США прогнозируют. Бл/ть, придурки, у США 64 эсминца, которые несут по 90 ракет и 11 атомных авианосцев. У России 4 крейсера по 16 ракет и 1 несчастный Кузя. Угомонитесь уже. РИА Новости @rianru Вице-адмирал оценил прогноз СМИ о последствиях морской войны России и США (link: https://ria.ru/20190812/1557397608.html) ria.ru/20190812/15573…
Krychek Молодые наркоманки. Или токсикоманки. В общем - тоже скрепы. https://twitter.com/i/status/1160929248774893568
Александр Коваленко Намедни в РФ отмечали трагическую дату – день гибели АПЛ К-141 “Курск”. Крупнейшая катастрофа в истории не только российского, но и советскогоподводного флота произошла 12 августа в 175 км от Североморска на глубине 108 метров. Ни одного из 118 членов экипажа тогда так и не удалось спасти. До сих пор эта трагедия оставляет много вопросов, но уже тогда ярко продемонстрировала то, что в случае ЧП на подводной лодке спасение её экипажа маловероятно. А все потому, что у России как не было, так и нет, и, возможно, не будет и вовсе, судов-спасателей подводных лодок, способных осуществлять операции на соответствующих глубинах. Дело в том, что как раз под аккомпанемент трагической даты, а также не много времени спустя после ЧП на уникальной подводной лодке АС-12 “Лошарик”, выяснилось, что постройка судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 «Дельфин», впала в анабиоз. И причиной тому стало, как это уже привычно, дающее сбой импортзамещение. Так, стало известно, что российские корабелы до сих пор не могут импортзаместить значительную часть деталей глубоководного водолазного комплекса ГВК-300, по которому даже не начата опытно-конструкторская работа! Таким образом, в ближайшее время российским подводникам не стоит ожидать, в случае ЧП на глубинах более 100 метров, какой либо помощи с поверхности. Ведь единственное спасательное судно данного класса увидит свет… А когда вообще можно ожидать российским подводникам надежду на спасение в виде “Дельфина”? Наиболее оптимистичные сроки выхода судна данного проекта на испытания — не ранее 2027 года, а пессимистичные, уже после 2030-го. Если, конечно, не упоминать варианта, что данное судно и вовсе может не увидеть свет из-за нехватки средств на его постройку, либо непосильность импортзаместить те или иные узлы для ГВК-300. А потому, возможно, к 30-летию со дня гибли “Курска”, возможно, “Дельфин” отправится в свое первое плаванье, а до того, сколько ещё подводных лодок “морской сверхдержавы” будет находиться в зоне риска, особенно с учетом частоты происходящих на них ЧП? Да и сам факт создания столь необходимого для нужд, опять же, “морской сверхдержавы”, судна, в течение 30 лет (если ещё уложатся в этот срок), уже говорит о многом.
То з нього що вже стару шкуру зняли, та нову начепили? Гарно буде виглядати поряд с випатраним Ільічйом. Китайська промисловість вже почала пакування святкового дарунку
