внешность автомобиля не создаеться без учета аэродинамики. Есть дурачки, которые "семеркам" на жопу антикрыло ставят.. Ох..епте... "конструкторы"..................
Тю так я ж не о бардюрах..., просто если нужно в разные стороны ехать то одной на семью маловато, а Камрад Паштет так ведь и пишет что вторую в семью... П.С. К стати чисто для моего развития ФФ1 это что???
Спасибо за интерес к теме и ответы По деньгам я хотел-бы потратиться на 1500 максимум 2000 дол. Бюджет, понятно небольшой, поэтому машины смотрю простые и и пригодные к самостоятельному ремонтированию.Повторюсь, что требуется вторая машина. Первую- гонять по грязи и драть ветками жалко, а исходя из бюджета и понимаю, что не потяну нормальный внедорожник. Про проходимость... Я понимаю, что нельзя требовать чудес от обычной легковой легковушки, но все познается в сравнении! Моя сегодняшняя машина это микроавтобус форд транзит. Так без груза и со своим задним приводом и АКПП он может буксовать даже на мокрой траве! Вот именно при сравнении с этим безобразием я и говорю "проходимость".
У меня друг ездиет сейчас на Хендэ Акцент. Он да жена и маленький бэби. Хотят второго карапуза. Нужна уже машина побольше для такой семьи. Вот думает себе Мазду 5 купить. Ну если нужно в разные стороны ехать, я не думаю что жена будет ездить на том авто, которое будет использоваться для поездок в лес. На нем будет ездить сам Паштет. ФФ - Ford Focus
Ну 7рка и аэродинамика на мой взгляд вообще не совместимы, толи дело Каля, ей уже лет и лет о оно в этом вопросе по сей день на высоте... П.С. По теме Ниву нужно искать и уделить особое внимание кузову!!!
Вы гонщик? Конструктор? Или что вы не согласитесь что внеся существенные изменения в ДВС, то оставлять КПП без изменений это нормально?! А растяжки под капот ставить тоже нормально? Что важнее сохранность машины при ударе или жизнь и здоровье находящихся при этом пассажиров в салоне....
Да у нас полно такиз "ресталлеров"! Если вижу корч с "прямотоком" и фильтром нулёвкой,сразу видно-МУЖИК! Только лучше б двигатель зделал ,а не горчал своим дымом на перекрёстке,дышать не чем,на масле ездит.А антикрыло... тут уж по Фрейду,"всё из детства"(с) И как обычно номера обласные,колхозники любят всякие антакрылья и прямотоки!
да это точно. Сам сколько раз видел, когда пыхтит пердит коптит, а скорости то НЭТУ.... А шуууумммуууу....ваййй... Зато датчиков поналеплено в салоне
В таком случаи практически любая легковка будет на высоте по проходимости..., это говорю как коллега в области грузоперевозок имеющая пару Голзелек... А если ездить недалеко и действительно нужна проходимость на уровне при небольших затратах то на мой взгляд 968М самое то, по тому как за 500-700уй. на эту будет самый лучший... П.С. Я конечно не знаю порядок цен в Белоруссии но в Киеве Нива за 1500-2000уй. это однозначно ведро с гайками еще и гнилое...
Просто интересно читать спор девушки которая понимает о чем говорит и бред мужчины которыи не знает НИЧЕГО
Побольше смотрите передач там люди хорошие вещи про тюнинг рассказывают...! Уважаемый... я говорил что занося свои изменения в машину, надо ее агрегаты подстраивать под эти изменения!!! Вы хоть внимательно читаете профессионал
Скажу последний раз ,как водитель по жизни и по професии(водитель-телохронитель),за 1500-2000 возьмёте чисто убитое гавно,но если решили,то берите сугубо жигули.Какие уже,Вам решать,но при вашем бюджете,хоть поддерживать сможете в унылом но жизнеспособном состоянии.ИМХО
Под растяжками так понимаю имеются в виду распорки-да распорки однозначно рулят и делают кузов жоще и устойчивее..., а уж на жизнь и здоровье влияют только положительно, как и спортивные амики при торможении и в поворотах...
Да ув. Мосин Я и передачи смотрю ичитаю много тех. литературы. Т.к. мне надо это для работы. И сто мое занимается тюнингом силовых агрегатов. с 1987г.
Ниву ВАЗ 21213 (тайга) ... несгибаемая машинка. Недостатки - расход довольно таки ощутимый - 10-13, ну и раздатка шумит: на 80 км/ч и выше разговаривать даже на повышенных тонах в машине уже проблемно. Но хорошая магнитолка и моцные калоши - решают эту проблемму Моя певрая машинка. Правдо колёсики не родные стояли: меньше диаметром и шире ... Но: и зимой и летом на демисезонке - ей пофигу. Пока учился - утопил машину всего два раза: зимой в переплненом дворе по привычке парканулся в сугроб, не подумав что за четыре часа езды по городу резина нагрелас: када через пару часов захотел уехать - калёса обледенели ... пришлос откапывать. И второй раз - весной по полю рысачил: думал лужа неглубокая - оказалос болото ... Восчем машина убивалась сами понимаете - не слабо: я по работе убивал, брат кума (владелец машины) на охоту и рыбалку на ей ездил (раз забирал у него машину, на оббивке заднего сидения тину ивидел: спросил что до как - оказалос человек водное препятствие форсировал )))) .... живучая. Но вот о комфорте придётся забыть.
Я думаю Вы не туда углубились,тема не об этом. А вот по поводу распорок,девушка,почему же ,Вы,умалчиваете,как кузов рвёт на чашках,да и в занос срываеться легче? И в чём польза в ваших полунаворотах,я когда стою в пробке хоть 170,хоть 350 под капотом,всё зависит от прокладки. Я вижу филм форсаж впечатлил,но это кино,а комрад совет просит,а Вы про распорки!
Из цены 1500-2000:ЗАЗ 968М,ЛуАЗ,Нива(под вопросом) в такой цене это будут машины под которыми ненадо жить в гараже,Нива восстановленная до боевого состояния потянет тыщи 3-4.Кстати ЗАЗик оченньна неплохо по грязи и песку гребётся.Удачи в лесу.
Утверждать, что распорка улучшила управляемость - все равно что говорить о том, что чистая только что вымытая машина едет лучше, чем немытая! Это, на мой взгляд, субъективный фактор, и скорее убеждение самого себя в том, что эта штука куплена не зря. Ну честно, сами подумайте! Вы что, гоняете ежечасно? Она, распорка, работать начинает только после серии из нескольких идущих подряд резких качков машины из стороны в сторону (режим объезда препятствий на треке на скорости). Я думаю, что такая хлипкая трубка вряд ли кого-то может спасти (уж если не ее, так оторвет НАФИГ шпильки на опорах или места сварки трубы распорки и места крепления к стаканам). Распорка согнулась, так как кузов пошел, вот и все. Если пассажиру что-то будет угрожать - эта штуковина его не спасет, так как ее порвет на раз. А по поводу управляемости могу сказать точно: СТАВЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РЕЗИНУ, РЕМОНТИРУЙТЕ ВОВРЕМЯ ХОДОВУЮ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ! И следите за давлением в шинах. На нормальных колесах машина будет вести себя куда уверенней, чем на лысой 5-ти летней резине БИ с раскроенным кордом, стучащих рулевых пальцах и мертвых шаровых опорах. Но зато с РАСПОРКОЙ.
