Проходимая машина, не внедорожник... нужен совет!

Коллеги- копари, надумал я себе купить вторую машину в семью и озадачился… Что выбрать!? Требования к машине следующие : недорогая по стоимости и обслуживанию, экономичная и проходимая (ну, насколько возможно), пригодная для езды по- городу (не стыдно) и по лесу (не жалко) . Из-за ограниченности бюджета смотрю я на б/у машины года 85-89-го. Основной вариант на данный момент- НИВА 2121 (т.к отвечает большинству требования). Товарищ рекомендовал Фольксвагена Гольф 2, но жена «уперлась рогом» : - только не Гольф-2!: Может кто поделится впечатлениями от своего автомобиля? Кстати, а вот «субары», как они?

 

Тёплые воспоминания остались от ауди 100 авант ( кватро). Из-за четырёхколёсного привода проходимость была на уровне и загрузить можно было много чего. Гольф поэкономичнее будет , у меня третий переднеприводный был , но проходимость похуже..

 

Нива - вещь!!! Доводилось ездить по лесам и весям несколько раз пассажиром. Проходимость очень высокая, выглядит очень симпатично, снаружи )). Если нет претензий к сильному шуму в салоне на скорости и отсутствию практически всех салонных удобств, которыми могут похвастать иномарки, то Нива - хороший выбор. Но, конечно, надо с водителями говорить, какова она в эксплуатации.

 

Этой темы больше чем достаточно (1-49 страниц)
Но вопрос ведь не про внедорожники и не про сравнение двух конкретных видов.
Хотелось-бы слышать отзывы водителей о своих именно легковых автомобилях.

 

камрад, а насколько бюджет ограничен?

 

Выскажу своё ИМХО. Гольф трудяга редкий,если в дизельном варианте,то вообще неубиваем,нива по проходимей ,но и мозг она высосет!Судя из гда выпуска,обе машины будут неочень гут,короче ведро с гайками,больше вложитесь,чем заплатили за авто. А по поводу субарика..,японец есть японец,со всеми вытекающими.Надёжин,удобен,комфортен,опозитный движок(на низах очень помогает),а теперь минусы-требует "правильного обслуживания",запчасти не смотря на возраст стоят,как на современный субарик+ возраст неумолимо будет его склонять к серьёзному ремонту.по стоимости японца(а они дешовыми не бывают)

 

Любое авто 85-89-го это лотерея, по этому Нива это не худший вариант в плане обслуживания(тут главное кузов смотреть остальное починится), а вот на счет гольфа 2ого-полностью солидарна с Вашей супругой(зап части то новые, к стати и Субарика это касается)...

П.С. Говорю как человек обладавший Таврией92г., Опель Комбо99г., Опель ОмегаБ95г., и(на мой взгляд наилучший) Фиат Скудо 99г.(полная двух сторонняя оцинковка кузова +6ти слойная покраска)...

 

+1, ко всему кроме не убиенности 2 гольфа..., если уж пошла такая пьянка, то на мой взгляд Пыжик 305 рулит, а 605 так вообще бомба ходовая крепкая, кузов не гниет!, хоть кто видел их глилыми?...

 

Ниву присматривай.
Смотря конечно в какую стоимость думаешь...
"Субзика" не советую. Раз бюджет ограничен, то если ты ее купишь годов прошлого века, то будешь радоваться ТОЛЬКО одним ее названием Субару
Я и сам хотел вторую себе купить машину. Какую-нибудь Ниву или "восьмерку", а потом подумал.. не.. накуй.
Если бы ты не упомянул про проходимость, то я бы присмотрел ченить типа 21099 или "восьмерку". Передок как-никак...
А что жена? Я так понимаю ее в Гольфе 2 "внешка" не устраивает? Ну это понятно... не ново от них такие вещи слушать))
Я сейчас на авто.ру сижу смотрю, чет не нахожу Фольц Г Кантри... Сколько она стоит. Мне раньше нравилась эта машинка, думал вырасту и куплю себе такую) Но времена меняються.

От души искренне скажу, если бы наш УАЗ "Патрик" был качественно сделан, то купил бы его себе. Реально как машина очень классная. Но сцука по мелкому любит сильно гадить... то одно, то другое.

Тяжело за ограниченный бюджет искать машину чтоб "не стыдно" "проходимо" "экономично" и тд и тп. Один хрен машина или будет отвечать всем, КРОМЕ........ и пошло.
А вот это КРОМЕ - это и экономичность и проходимость и тд...
Идеальной все равно не найдешь чтоб прям под все была заточена
Надо с чем то мериться.
У меня отец с 93 по 2006 на Ниве 2121 проездил, дык застревал он на ней ТОЛЬКО когда на "пузо" машина садилась раза два было так... А так... резина вездеходовская... едешь ток комки грязи летят... О ней у меня очень хорошее впечатление осталось.
Но жрет она бензин хорошо, литров 12 на сотку разменяешь

Вообщем мое мнение такое камерад.
За небольшие деньги лучше смотри Только отечественные, в иномарки не суйся, ибо нормальную почти не найдешь. Чтоб отвечала всем требованиям.
Удачи!!!

 

по поводу пыжака не соглашусь! Никогда у них небыло крепкой ходовой,француз дело нежное. А 605 да неплохо показал себя,хотя я на дизеле ездил,а у бензина говорят проблемы с коробкой постоянно.

 

Не согласен!
А знаешь почему?
Потому что у отца была Нива 87 г.в, а покупал он ее в 93 и до 2006 ездил на ней НИ РАЗУ кузов не красил!!!!!!!!!
Движок НИ РАЗУ кап.ремонт не делался. Тянула хорошо и это что писты машина получала хорошей.
И те кто ее покупали, даже под днище никуда не заглядывали, сразу согласились.
Не говорю что ездила и не ломалась... Ломалась ломалась....
Но за машиной следили и она платила тем же... Как ее первый хозяин следил за машиной, так во вторых руках тоже батя следил за ней.
Ведро с гайками ЛЮБАЯ машина если ее убивать...
И если купил машину даже млн. за 3 и поехал куда-нибудь, НЕТ гарантии что она не сломаеться... Гарантия Только теоретически.

 

Проблемы с коробкой из за турбы, 3х литров и Ивана который тапку в пол давит думая что он на болиде..., у меня Омежка была мега-супер с запиленной головой и поломанными мозгами, и ездила нормально, а после продажи почему то у нового владельца проблемы начались то ДВС больше 4500 не раскручивается, то бампер низко, то еще какая беда...

 

Паштет. Если акцент ставить на проходимость, то бери "повыше" клиренс чтоб был.
Ну о какой проходимости можно вообще говорить вставляя Пежо 305 и тд???!!!
Под проходимостью в этой теме понимаеться умеренные дорожные условия в лесу и на подступах к ним. НЕ ВЫШЕ среднего уровня. По траве и песку будет ездить любая машинка и после этого ее можно тоже называть проходимой, т.к. дорожные условия требуют "своих" авто.

 

Согласен полностью,но и по годам посмотрите,у Вас ведь была пятилетка,ну и смотреть тоже надо.У меня тоже пятёрочка была б.у.,"чешка"экспортная,так я на ней за два года 240000 наездил и ни где не стоял,иномарки отдыхали(но это не показатель).А тут машине больше 20-ти,как ни крути ведро с гайками.

 

305 ставится в сравнение ко 2-му Гольфу!!!, на мой взгляд это понятно...

 

Подобные "запиливания" силовых агрегатов и так же бошек, голов и тд ит.п как их называют, приводит к сокращению ресурса того или иного элемента или агрегата автомобиля...
Не стоит извиняюсь "гамно" оборачивать в золотую обертку и тд....

 

Когда он ее продавал, ей шел уже 19 год. И я ее себе не оставил только потому что ГОДа года.... Чтоб я с ней делал, когда машине уже было бы 20 -21 и тд.....
Не знаю камерад... Я сужу о машине которая была в семье, у меня на глазах. И ведром с гайками она не была!!!
Я же говорю, люди приехали и даже не смотрели ее. Говорят а мы как увидели ее белую, ее внешний вид, тут сразу понятно стало что машина была хороших руках...
Да что говорить, батя приедет на дачу и сразу помоет ее, с дачи в гараж, тоже всегда чистую ставил

 

Мое мнение лутше конечно купить одну машыну но хорошую,чем иметь 2 или 3 помойки и неуспевать их ремонтировать,платить страховки и так далее.Выйдут те же деньги.

 

Так можно и сток де форсировать, а потом задних пасти, зато мото-ресурс увеличится..., тут уж кто на что горазд, кому "гамно" а кому приятно когда басок из прямоточной баночки вырывается и кат в гараже лежит...

 

Камерад Паштет, в лес надо ездить на соответствующей машинке. Пежо, Гольф и тд, это не "лесные" машины

 

Согласна на все сто но бывают моменты когда без второй тяжко...

 

Да можно и крылья машине приделать...
Ее изначально создали на заводе-изготовителе такой какой создали, заложили в нее параметры и итд и тп....
И влазить в эти параметры НЕ рекомендуеться...
Это я тебе как инженер говорю. Как никак 7.5 лет отдал машинкам сидя за партой



.... когда я вижу и слышу тарахтелки эти переделанные с прямотоком... я невольно улыбаюсь...
Жаль машину, а не того дурачка за рулем

 

Я помню один дядька каталси на ФФ1, потом тяжко на охоту и на рыбалку стало на нем ездить И он себе Хантер купил. Ну и какое то время ездил по городу даже на этом Хантере и привык заезжать на бардюры
А потом сел на ФФ1 и в одном месте решил штурмануть бардюр, но засадил им по порогу своего Форда.... Крепко ругался потом дядька
Как он так мог... ХЗ. Сказал привык не смотреть на высоту бардюров на Хантере

 

Ну да, а толковые и именитые дизайнеры создали для нее идеальную внешность и по этому внешний стайлинг это вообще не допустимое занятие..., а дурачком можно быть как с прямоточным выпуском так без оного-тут дело не в переделках...