Они упали..... Потери ВВС кацапстана

На оленях лучше!(с)

 

Скажем кратко - ямал заипал.
Цамолет - реально бомба.


Вот тупые ушлепки, не понимают очевидной выгоды..

 

На самом деле, "Суперджет" - не первая (В смысле - "не первая, НЕУДАЧНАЯ") попытка постройки пассажирского самолёта данным КБ. Был, ещё, "Су-зуки" (ой, нет), "Су-бару" (ой - снова, не то)... о(!) - Су-80 (https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-80) Кто-нибудь, помнит эту колымагу? Так, отож...

 

Так, информация к размышлению для ватноголовых.
Последняя крупная авария с человеческими жертвами в коммерческой авиации в США-2011 год.
В Китае - 2010 год.
Рашка - рост аварийности за 2018 год в 2,5 раза. 42 АП, в том числе 22 К, погибли 128 человек

 

БЫЛИ и другие, кто пытался отказаться, от данного, путинского проекта Будем посмотреть...

 

Аварии и катастрофы Sukhoi Superjet 100
До катастрофы в Шереметьево SSJ-100 терпел крушение 9 мая 2012 года в Индонезии в ходе демонстрационного полета около Джакарты. Тогда лайнер врезался в склон горы Салак, погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причиной ЧП стала ошибка пилотирования.

Также в истории Sukhoi Superjet 100 есть две аварии, когда пострадали люди. 21 июля 2013 года в аэропорту Кефлавик (Исландия) во время испытаний предсерийный экземпляр SSJ-100 приземлился с убранными шасси. На борту находились пять человек, один из них получил травмы. 10 октября 2018 года SSJ-100 при посадке в аэропорту Якутска выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Из 92 находившихся на борту людей четверо обратились за медицинской помощью.

Согласно данным из открытых источников, за последние восемь лет SSJ-100 попадал в небольшие аварии (без пострадавших и погибших) не менее 25 раз. В 2019-м году самолеты этого типа 13 марта и 9 февраля вынужденно приземлялись в Шереметьево. В первом случае — из-за треснувшего лобового стекла, во втором — из-за неисправной гидравлики.


SSJ-100 после крушения в Шереметьево© Nicolas Economou/Global Look Press
В 2018-м инциденты были зарегистрированы 12 октября и 7 февраля в Шереметьево, 12 июля в ЛИИ имени Громова (Подмосковье) и 18 июня в Барнауле. В 2016 году самолеты вынужденно сажались в аэропортах Якутска (5 декабря), Набережных Челнах (21 ноября), Владивостока (3 сентября), Омска (27 июля). У лайнеров не срабатывали датчики закрылок, стоек шасси или экипаж получал сигнал о других технических неисправностях.

В 2013–2015 годах аварийные посадки самолеты SSJ-100 совершали в Хабаровске, Челябинске, Анапе, Кефлавике, Одессе и два раза в Москве. Проблемы возникали со створками шасси, также происходило заклинивание стабилизатора хвостового оперения, в Одессе у лайнера отказал двигатель. В 2011–2012 годах аварийные ситуации с лайнерами SSJ-100 возникали восемь раз — в Нижнем Новгороде, Москве, Казани, Минске. Помимо проблем с шасси в данных случаях сообщалось о частичной разгерметизации салона и неполадках в системе кондиционирования.

В 2018 году BBC со ссылкой на внутренние документы «Аэрофлота» писало, что в авиакомпании называют SSJ-100 самым аварийным из своих самолетов. В частности, за один только февраль 2018 года «Аэрофлот» якобы зафиксировал 12 внештатных ситуаций с этими с самолетами (всего по всем типам воздушных судов — 21 инцидент за месяц).

https://www.znak.com/2019-05-06/suk..._avariy_katastrof_i_osnovnye_problemy_laynera

 

Як казала моя теща:"Це ж страшне й сумне"

 

Одним словом не самолёт - а дрова.

 

Фигня, за границу продадут, с доплатой.

 

Прогресс неплохой. Так держать.

 

За то сухие.

 

А кто же это был такой некультурный, неужели кацап затесался?

 

Отлистайте страничку назад и увидите у кого красный штемпель на аве.

 

Там уже операция «чемодан» в полном разгаре, типа - виновны те первые с чемоданами, остальные не при делах. Наверное и посадят пару-тройку, пусть садят..

 

И все-таки вы явно недооцениваете потенциал пепелаца.

А некоторые, и вовсе возводят на него напраслину и клевету.

Сказано ясно. Пепелац - гордость. А эль-кассабы отпущения - пассажиры с чемоданами, пелот и таджики.

 

Хм... потенциял - больше москалей, можно, было, туда, напхать? Таки - да... Но, это - точно, не к нам, увы... Ну, не мы, же - их, там, в штабеля складывали, на рейс между Москвой и Мурманском... Или, таки (о, ужос!!!) - найдена, заветная визитка?

 

А то, что он садился с перегрузом ( полными баками) - молчок.
Закозлил так, что подкинуло на 9 метров вверх. Садился в центре полосы, 1440 метров он края.
Посадочная скорость превышена. Оттого подломились стойки шасси и пробили топливные баки. Топливо воспламенилось.
Но об этом лучше умолчать.
Старая проверенная кацапская тактика - наградить не участвующих, наказать не виновных.
Но и по-больше туману в СМИ напустить.

 

В общем - КВС лох и трус. После удара молнии обосрался и своей бездарной посадкой угробил и самолёт и пассажиров.
Зато бодро интервью раздает СМИ.
А при дедушке Сралине ему бы заслуженно лоб зелёнкой уже намазали.

 

Потенциал пепелаца высокий. Может еще много кацапов зажмурить.

 

Отказ ВСЕХ бортовых электронных систем, при 2-х или 3-х кратном резервировании! Это свидетельство жопорукоголовости конструкторов.

 

Ну а кто бы сомневался.
Не зря же говорят - дай кацапу хер стеклянный, он и хер разобьет и руки порежет.

 

Ну как обычно... хто всрався - ( украинцев не было ) - знач молния, хтото нада шоб был крайний, токо не кацапы, они свои, им можна