Ты работал где-нибудь с условием, что тебе нужно улыбаться всем идиотам целый день? Там реально вечером в штопор не сорваться, нужен характер как у Фэт Фрумоса) Дикий напор фрустрации требует хоть какого-то срочного выхода. Там у нас кто спортом занимался на изнеможение, кто в Квейке на турнирах клавы ломал, кто просто бухал, кто по ночам на кладбище тёлок расчленял, всякое было) Сам как думаешь? Все пабы Британии на карте:
Я возглавлял ( мухаха! ) приемную граждан ПР ( мухаха ! ) Так что совершенно не понимаю про что ты Дибрий динь
"Забор" ставить нижний дело затратное.. А главное спецов найти.. Как Х5? Я сегодня колеса сменил на лето..
Макс, я не работал, но представляю себе примерно. Приезжает клиент в сервис, платит (не офисному "товариществу" - хотя никакие они товарищи, друг-друга сдадут за копейку). Клиент надеется получить соотвествующее обслуживание. Этим ставятся задачи все сделать с учетом пожедланий работодаеля. Всегда выкручиваться надо перед клиентом, в общем работа гнусная..И еще показное чувство виновности. Но если чел работу свою сделал хорошо ИНДИВИДУАЛЬНО, переживает, звонят никогда не скажу плохо.
Поміняв передні і задні амортизатори з пружинами (перший раз, 230 тищ накатав), вкладиші резинові в ричагах задніх, передній правий підшипник (ступиця в зборі). Бритва. 200 на трасі як приклеяна.
Замечания мои по Х3 (из нового): - сотня за 7-8 секунд на городской машине оч. гуд.. Движок сразу чувствется в разгоне на низах без нагрузки. - спортивный руль "тяжеловат" (впервые такой тяжелый руль) , заметно откликается на колеса и движение (в вольве было 3 режима, тут автоматически); - в поворотах машину выранивается просто идеально.. - настройка колеса лето/зима; - На Вольве не было - после отключения движка иногда работает воздухозабрник довольно шумно мин 5-10, потом шторки сами закрываются
