Камрады, поделитесь секретом

Как вы шпаклюете, а главное - шкурите внутреннюю часть каски, особенно самое "дно". Никакие известные мне шлифмашинки туда не лезут, руками - глаза лезут на лоб.

 

я в ручну вот результат
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=78152

 

Поначалу тоже питался "приспособу" зделать... увы. Лучше всего руками...

 

Снаружи, а так же внутренние поля и часть купола отлично шлифмашинкой, у меня такая:



Наждака, правда, уходит море.

А вот со дном...

 

Кстати, шлифмашинка - дерьмо, дельта-основание уже разбилось, нескольео раз отклнивался слой-основа.

 

Шоб глаза не вылазили, подбирайте зернистость последовательно. Как вариант 80-100-320-400-600. И шлифовка не покажется каторгой. Когда будете 80-100 работать не увлекайтесь, вовремя перейдите на более мелкозернистую, а то еще раз на грубую шпатлевать прийдется.

 

Хм,я именно восьмидесяткой и шкурю. И совершенно не понимаю, зачем переходить на более мелкую - полос за собой она не оставляет, грунт ложится ровно.

 

Работа очень трудоемкая, но тем не менее - вручную.
Лично я отрываю небольшой кусочек наждачки и заворачиваю в него кусочек жесткой резины, типа как для подметок обувных. Шлифую в основном круговыми движениями, чтобы равномерная поверхность получалась.
А шлифмашинкой не пробовал, да и сомневаюсь, что машинкой хорошо получится. Быстро - да, лучше чем руками - никогда. Всё ИМХО.

 

Прибейте дубль, плз.

От души рекомендую. Ничуть не хуже, чем руками, и значительно быстрее. Лень - она ведь двигатель прогресса.

На самом деле жаль, что не стал всё фоткать сначала, это мои первые реставрационные работы. Завтра забираю ржавую тридцатьпятку, и буду фоткать ремонт пошагово.

 

Все зависит какой краской красить. Если нитро-то подготовка должна быть более тщательной и 80-кой Вы не отделаетесь. Ну в принципе Вам и так все ясно, не понял зачем тема вообще.

 

Вообще в первом посте написано, зачем. Надеялся, что есть способ уйти от мануального ошкуривания.

Тиккуриловская матовая алкидка.

 

Попытка выяснить, какой приспособой, чтобы не в ручную, каску внутри купола шлифовать.

А не получаются плоские затертости - "грани" ?

Основание под наждачкой на машинке мягкое?

... просто к своему стыду вообще никогда плоскошлифовальной машиной не пользовался ...

 

Мне например труднее шкурить наружную поверхность, с внутренней почему то всегда легче. А насчет механизации я бы то же ЗА, но пока только вручную, но с использованием указанных типов наждачки, при малом нанесении шпатлевки , пусть несколько раз по чуть чуть.

 

Да, довольно мягкое, миллиметра 2 толщиной, завтра сфоткаю. Так же, как и рукой с шкуркой, гладишь поверхность, повторяя форму.

Только ещё раз повторюсь - Skil оказалась дерьмового качества. Дважды клеил уже жидкими гвоздями подошву мягкую к основанию - и снова почти отвалилась.

Вот, а у меня не получается понемногу наносить, сохнет, зараза, хотя развожу по чуть-чуть. Наношу резиновым маленьким шпателем.

 

Рукой лучше не надо... может поверхность волнистая остаться. Как писал выше, наждачку лучше на жесткую, но эластичную основу (обувная резина например).

Я имел ввиду, что у машинки движения поступательные и за счёт этого можно "граней" наделать. А вручную - круговыми движениями - равномерно шлифуется.

Попробуй шпатель пошире взять, резиновый естественно. Тогда быстрее будет замешанная шпаклёвка вырабатываться и соответственно обработка большей площади. Впрочем, придрочиться надо, время от времени тоже сохнет, когда разглаживаешь слишком тщательно...

 

Как по мне, то рабочая поверхность шлифмашинки должна быть только сферическая, в противном случае на высоких оборотах проконтролировать процесс будет очень сложно, да еще на таких минимальных толщинах. Если все таки получится с удовольствием посмотрю фото внутрянки, шлифованной машинкой.

 

Попробуйте меньше отвердителя добавлять. Я только учусь, поэтому отмеряю шпаклевки где то с 3-х копеечную монету и добавляю отвердителя со спичечную головку. В основном успеваю. И схватывается потом все равно хорошо.

 

Ну они очень быстро поступательные и на малую амплитуду.

Число колебаний 24000 об/мин.
Амплитуда колебаний 1,6 мм.

Внутрянку не обещаю, а наружку покажу с удовольствием. Могу прямо завтра в варианте грунта. Красить буду, как с внутрянкой закончу.

 

Спасибо, темка в основном про внутрянку и шлифмашинку, как я понял. Будут фото внутрянки гляну.

 

Да и фото наружки, обработанной машиной тоже интересны будут.

 

Для шлифовки каски я использую шлифовальную сетку. Продается во всех магазинах строй материалов, по номерам как у наждачной бумаги. Рабочая поверхность сетки с двух сторон не забивается пылью. Для внутренней поверхности наждачную сетку одеваю на матерчатый валик, при работе он повторяет контуры поверхности.

 

А можно увидеть фото чудо сетки.

 

только руками, и как вы снаружи машинкой работаете

 

всё равно, вручную лучше хоть и долго

 

Лучше рук нечего нет