Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Юрий Бирюков

Наша спецура даже в снежки играет со всей серьезностью - с засадами, тактическими перемещениями и использованием колесной техники.

 

Кентавр.

 

На Вінниччині, у бригаді транспортної авіації Повітряних Сил ЗС України, відбулись перші в новому навчальному році командирські польоти.

Під час льотної зміни, яка проходила в простих метеоумовах вдень та вночі, командири ескадрилій та ланок удосконалювали інструкторсько-методичні навички щодо підготовки льотного складу з техніки пілотування, навігації та бойового застосування.
Паралельно задля підвищення безпеки польотів, відпрацьовувалися питання взаємодії екіпажів із групою керівництва польотів. За словами командира бригади транспортної авіації полковника Олега Нечипорука, для виконання польотних завдань екіпажами до проведення льотної зміни залучались більше десятка літаків Ан-26 та Ан-24, вертольотів Мі-8.
— Впродовж цієї льотної зміни екіпажі ескадрилій отримали гарну практику, підвищили свій професійний рівень підготовки та успішно виконали усі поставлені польотні завдання, — зауважив полковник Олег Нечипорук. — Особливою льотна зміна стала для вертолітників бригади, які отримали допуск до польотів на модернізованих вертольотах Мі-8 МСБ-В, які нещодавно надійшли в авіаз’єднання від авіаремонтних підприємств.

 

Міністерство внутрішніх справ планує закупити 13 літаків серії АН для потреб Державної служби із надзвичайних ситуацій та Національної гвардії.

Як інформує Unian, з посиланням нам на прес-службу МВС, про це сьогодні під час відвідання Харківського авіаційного заводу повідомив міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.
За словами міністра, спільну із ДП "Укроборонпром" програму буде реалізовано за 5 років.
Зокрема, йдеться про літаки серії АН-74, АН-32 (П) та новітні АН-178, які поки що не запущені у серійне виробництво."Перші контракти на закупівлю двох літаків АН-74 ТК 200 ми плануємо підписати вже за два місяці і почати навесні фінансування цієї програми", - сказав Аваков, додавши, що орієнтовна вартість цього контракту складає 450 млн доларів. Він підкреслив, що на сьогодні у Національній гвардії та ДСНС є суттєвий некомплект авіаційної техніки для виконання пошуково-рятувальних та десантних операцій, а також транспортування особового складу.
"У наших планах придбання 10 літаків новітньої моделі АН-178 і однієї АН-32 (П) для потреб ДСНС України, яку ми плануємо отримати вже цього року. Два літаки АН-74 ТК 200 з постачанням у 2020-2021 роках - для НГУ. Вони вже мають такі, тому для нас буде зручно та економічно мати літаки одного класу. Це наша державна позиція щодо підтримки вітчизняної авіаційної промисловості. Ми почнемо працювати над цією програмою вже навесні. Ми хочемо бути цілком впевнені, що заводи "Укроборонпрому" зможуть виконати замовлення такого обсягу. Нам важливо показати, що наші літаки - якісні та сучасні, тому, побачивши ефективну роботу літаків у наших підрозділах, вони будуть закуповуватися і міжнародними партнерами", - додав міністр.

 

Подразделениям экспериментального взвода медицинской эвакуации одного из военно-мобильных госпиталей впервые пришлось выполнять боевую задачу после обстрела наших подразделений близ города Попасная на Луганщине.

Боевое крещение получил новый медицинский спецназ, информирует сайт Минобороны. "Действия военнослужащих показали, что ребята готовы к выполнению задач по назначению", - констатируют в ведомстве.
Совместно с начальником медицинской службы механизированной бригады, которая держит оборону данного района, эвакуационный взвод сделал все, чтобы как можно оперативнее эвакуировать пострадавших в лечебное учреждение, предоставив им всю необходимую на данном этапе помощь.
По словам хирурга, который осуществлял оперативное вмешательство, помощь была оказана своевременно и качественно. Новосозданное подразделение отработало на высшем уровне, спасая жизнь раненых защитников, которые получили ранения.
"Впереди еще много работы и есть уверенность, что в любой ситуации, эвакуационные подразделения сработают образцово", - резюмируют в Минобороны.

 

ВОПЛОЩЕНИЕ АРМЕЙСКОЙ МЕЧТЫ: МИ-8МСБ-В

В начале ноября 2017 года на одном из украинских полигонов были проведены успешные испытания отечественного ПТРК «Барьер-В» с вертолета Ми-8МСБ-В. Фактически результат пусков с вертолета высокоточных ракет, способных поражать цель на дальности 7,5 км, свидетельствует об очередном прорыве украинских создателей вооружений и военной техники. Речь о том, что Ми-8МСБ-В, который является глубокой модернизацией АО «Мотор Сич» легендарной винтокрылой машины Ми-8, подтвердил способность поражать любую бронированную цель управляемой противотанковой ракетой РК-2В разработки ГККБ «Луч», причем в режиме ведения всепогодного боя в любое время суток. На сегодняшний день в ходе испытаний отстреляно 8 ракет, и результатами пусков разработчики и заказчики довольны.
Использование отечественного ПТРК стало возможным благодаря разработке командой оружейников оптико-электронного модуля для обнаружения цели и наведения нацель ракеты ПМ-ЛКТ. Модуль входит в состав комплекса управления огнем 524Р, который устанавливается на вертолет Ми-8МСБ-В. В перспективе, после принятия на вооружение в ВСУ, такими комплексами можно оснащать отечественные модернизации вертолетов Ми-2 и Ми-24.

Spoiler

В упомянутую команду, кроме самого производителя вертолетов АО «Мотор Сич» и ГККБ «Луч» (предприятие стало головным предприятием в проекте), основными смежниками вошли частная компания «Рамзай» и черкасское государственное предприятие НПК «Фотоприбор». Еще одним смежником стал «Изюмский приборостроительный завод», который производит хорошо зарекомендовавший себя лазерный излучатель. Небезынтересно, что эта команда инженеров и конструкторов фактически решила задачу создания в Украине отечественной обзорно-прицельной гиростабилизированной оптоэлектронной системы. Той самой, которую когда-то (с 2007 года) пытались создать совместно с французской компанией Sagem (в полученных от французов двух комплексах нет лазерного канала управления, а сами комплексы фактически невоенного применения – категории «Police»).
Фактически речь идет об уникальной схеме государственно-частного партнерства, в которой ресурсы частных инвесторов играют едва ли не исключительную роль. В частности, все работы ГП НВК «Фотоприбор» выполняет за деньги частного предприятия, к тому же все работы по кооперации и финансированию испытаний производятся за оборотные ресурсы участников. Увы, государство по привычке настроено получать стратегический продукт, почти ничего не вкладывая. Однако проект настолько перспективный, что заниматься им стоит, утверждают его участники. Рынок такой модернизации в мире и вправду гигантский, а зависимость украинских производителей от зарубежных поставщиков отныне будет минимальной.
«Единственным изделием иностранного производства в комплексе является тепловизионная камера», — говорят в команде разработчиков. А на фоне заметных подвижек АО «Мотор Сич» в модернизации вертолетов советской разработки и уже налаженного выпуска новых винтокрылых машин, для чего предприятие решило задачу самостоятельного производства наиболее критических комплектующих – редукторов и лопастей, — развитие военного сегмента основательно усиливает потенциал Украины как в оснащении собственных сил обороны, так и в работе на мировом рынке вооружений. Напомним, «Мотор Сич» в 2018 году уже поставил ВСУ 23 вертолета Ми-8 МСБ и 10 вертолетов МСБ-2. А в конце октября Берлинская вертолетная служба Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste GmbH приняла на службу украинский вертолет Ми-8МСБ, получивший недавно европейский сертификат летной годности. Что, несомненно, говорит о высоком потенциале Ми-8МСБ в Европе. А с 2019 года «Мотор Сич» запустит в серию вертолет МСБ-2 «Надежда», который фактически является новой машиной.
Однако вернемся к комплексу управляемого вооружения 524Р. Он предназначен для решения задач круглосуточного обзора, обнаружения, распознавания и автоматического сопровождения наземных и воздушных, подвижных и неподвижных целей. Он позволяет обнаруживать цели типа танк на расстоянии до 10 км. Так что появление высокоточной ракеты «Альта» с дальностью стрельбы до 12 км, что уже анонсировало ГККБ «Луч», создает новые, поистине уникальные возможности для отечественных производителей вооружений. Одна из изюминок решения данной задачи состоит в том, что в Украине (и на ее территории в составе СССР) никогда не было полного цикла производства вертолетов, и, тем, более, комплекса вертолетного вооружения. Стоит отметить, что первые летные испытания украинских вертолетов, оснащенных новым управляемым вооружением, с успешными пусками ракет по целям, стало известно еще в середине 2017 года. РК-2В весом 47 кг (в контейнере) имеет дополнительный двигатель, а заряд позволяет высокоточной ракете прибивать 800 мм брони – то есть, любой современный танк для нее уязвимая мишень. При этом цель не подсвечивается, а вся «работа» по поражению цели осуществляется путем автоматического сопровождения.
Говоря о потребностях ВСУ и емкости внешнего рынка, специалисты отмечают, что в Украине это порядка 40-60 вертолетов Ми-8/Ми-24. Рынки иностранных заказчиков, только при беглом обзоре, составляют до 200 винтокрылых машин. Более того, такой комплекс может быть адаптирован и к производству пусков НУР – неуправляемых ракет, повысив точность стрельбы в 2-3 раза. Кроме того, ведь наряду с четырьмя управляемыми ракетами комплекс 524Р обеспечит и применение неуправляемых ракет типа С-5, С-8, а также универсального пушечного контейнера УПК-23-250, контейнера с гранатометом и авиационных бомб. Но и это еще не все. Стоит отметить, что разработчики позаботились о комплексном решении задачи. Например, об оперативном обучении лётного и технического состава — для этого будет использован контрольно-тренажерный комплект КТК-1М.
Не забыта и тема живучести вертолета. Для решения ЧАО «Рамзай» создало и предложило новые экранно-выхлопные устройства (ЭВУ) собственной разработки. По сравнению со штатными, они в 10 раз уменьшают излучение вертолета, существенно ограничивая возможности для ПЗРК. На этом же предприятии был создан и «Квадрос» — современная система защиты винтокрылой машины от высокоточных средств поражения. А еще специалисты этого частного предприятия работают над созданием современной легкой брони – ее интеграция (а по сути, обшивка вертолета) добавит около 500 кг веса, но должна защитить от пуль калибра 12,7 мм. А еще задумываются над увеличением количества управляемых ракет, что по общим характеристикам приблизит модернизированную машину Ми-24 к уровню Ми-35.
Не стоит думать, что проект родился и вырос до государственных испытаний по щелчку пальцев. Это не просто кропотливая работа, но тщательный поиск решений по всему миру, с использованием украинской традиции – включать опытно-конструкторскую работу (ОКР) в состав контрактов для иностранных заказчиков. Именно такой контракт несколько лет тому назад – на модернизацию Украиной партии из 12 Ми-24 в интересах Азербайджана, — помог открыть счет в решении технических задач данного проекта. Так вот, за три года, пока выполнялся проект для Азербайджана, ГККБ «Луч» практически удалось выполнить опытно-конструкторскую работу по интеграции боевой управляемой ракеты в вертолет – при помощи оборонной компании ЮАР, которая занималась поставками обзорно-прицельных гиростабилизированных оптоэлектронных систем. В результате, в Азербайджане было произведено порядка 30 пусков украинской вертолетной ракетой РК-2В комплекса «Барьер-В», причем максимальная дальность стрельбы в ходе выполнения контракта была увеличена в два раза. Заказчик был доволен, но довольны были и украинские исполнители, причем не только оплатой оборудования и работ. Главным достижением оказались как раз технические результаты по интеграции новой сверхзвуковой ракеты в вертолет. «Лучший путь довести опытный образец до эксплуатации без каких-либо шероховатостей – внешний контракт!» Так утверждают в украинском ОПК, который даже после четырех с половиной лет войны остается экспортно-ориентированным.
Крайне важно, что комплекс имеет большой потенциал для дальнейшего развития, — увеличения дальности, точности стрельбы и повышения уровня автоматизации.
В результате Украина подошла к результату, который ранее представлялся неосуществимым. А именно, к самостоятельному созданию комплекса управляемого вооружения для вертолета. «Нам удалось сделать это за деньги, на порядок меньшие, нежели Украина заплатила французской компании», — весьма кстати отмечают в команде разработчиков, которая взялась за реализацию проекта.
Так что если Украина желает иметь свой «летающий танк» (это прозвище Ми-24 получил за габарит), то именно комплекс 524Р комплекс позволяет это сделать, уравнивая вертолет и танк по огневой мощи. Кстати, в будущем подобными ракетами могут быть оснащены катера ВМСУ и ГПСУ, что может заметно поубавить пыл противника на Азове.
Валентин Бадрак

 

В районе села Княжичи Звенигородского района Черкасской области, во время движения военной колонны, грузовик "Урал" съехала на спуске в кювет. В результате ДТП пострадавших и угроз для гражданского населения нет.

Как информирует пресс-служба Генштаба ВСУ в Facebook.
Сегодня, 25 января, в районе села Княжичи Звенигородского района Черкасской области, во время движения военной колонны, грузовик "Урал" съехала на спуске в кювет.
По предварительной информации, дорожно-транспортное происшествие произошло из-за вклинивания в колонну гражданского автомобиля, в результате чего водитель военного грузовика на скользкой дороге и на спуске принял необходимые меры во избежание столкновения. Пострадавших нет.
Военный "Урал" перевозил ящики с боеприпасами для обеспечения боевой подготовки. Боеприпасы находились в неснаряженном состоянии. Безотлагательно приняты меры для перегрузки боеприпасов на другие автомобили и продолжение движения колонны по определенному маршруту.
На месте происшествия работают соответствующие службы. Угроз для гражданского населения нет.

 

Працівники воєнізованої охорони заводу імені Малишева затримала п'ять осіб (троє неповнолітні), що проникли на територію заводу та намагалася здійснити фото та відеозйомку.

Інцидент трапився на вихідні близько 21-ої години, повідомив начальник управління охорони і пожежної безпеки харківського підприємства Анатолій Леонов.
«Під час затримання невідомі при собі мали фотоапарат, телефони, декілька екшн-камер, великі гайкові ключі, відмички для металопластикових вікон, а також газові балончики (марки «Терен-4», які дозволено використовувати тільки представникам спецпідрозділів). Це фактично перший випадок на нашому заводі, коли у затриманих була така кількість цифрової техніки. До слова, хотів би відзначити, що наші працівники спрацювали чітко та оперативно».
За словами начальника караулу Миколи Бабича, коли співробітники ВОХОР помітили на території заводу групу підозрілих осіб, одягнених у спортивне та спеціальний воєнний одяг, вирішили не затримувати невідомих, а спочатку прослідкувати за ними.
«Вони пройшли до одного з цехів, піднялися по пожежній драбині на дах і спробували через вікно проникнути в середину будівлі, – ділиться Микола Бабич. – Тим часом ми з усіх сторін оточили будівлю і наказали невідомим спуститися вниз. Спочатку вони намагались замаскуватися у снігу, потім зістрибнули на прибудову і намагалися втекти, але здалися охороні, коли зрозуміли, що будівля оточена. Ми доправили затриманих до караулу і викликали представників спецслужб».

 

«АвтоКрАЗ» влаштував показовий заїзд військового вантажного повнопривідного автомобіля 6х6 КрАЗ-6322 на випробувальному полігоні, який майже повністю заметено снігом.

Демонстрація відбулася у рамках візиту на автомобільний завод групи курсантів Харківської національної академії Національної гвардії України.

 

У Військово-Морських Силах Збройних Силах України відбувається формування зенітно-ракетної військової частини

Про це повідомляє Ukrainian Military Pages
Нова частина дислокуватиметься в Очакові. Наразі інформації щодо зенітно-ракетних комплексів які перебуватимуть на озброєні майбутньої військової частини не повідомляється.

 

Казенне підприємство «Шосткинський казенний завод «Імпульс» 8 січня уклав шість угод з ТОВ «Варітек» про закупівлю сучасних імпортних верстатів на загальну суму 227,56 млн грн.

До 13 вересня на завод у Шостці Сумської області поставлять 35 верстатів із числовим програмним керуванням виробництва компанії «Doosan Group»(Корея), а саме:

• 2 токарні верстати Lynx 2100 LSYB по 7,23 млн грн.
• 9 токарних верстатів Puma ST20GS по 6,86 млн грн.
• 5 токарних верстатів Puma ST10GS по 6,81 млн грн.
• 6 токарних верстатів Lynx 2100 LMSB по 6,53 млн грн.
• 9 токарних верстатів Lynx 2100 LMSA по 6,39 млн грн.
• 4 вертикальні обробні центри DNM 400a по 5,15 млн грн.

КП «Шосткинський казенний завод «Імпульс», який входить до складу ДК «Укроборонпром», є унікальним підприємством для України і одним з небагатьох в усьому світі, яке в замкнутому циклі виробляє детонатори, капсулі та інші елементи для різних видів боєприпасів, від звичайних патронів до далекобійних ракет типу «земля-земля».
Саме це підприємство є однією з головних складових в програмі створення повного циклу українського виробництва боєприпасів різних видів. Крім того, тільки на «Імпульс» в Україні виробляються засоби ініціювання вибухових речовин для проведення вибухових робіт у гірничодобувній промисловості, без яких неможливо уявити сучасний видобуток корисних копалин.
Шосткинський казенний завод «Імпульс» є важливою ланкою оборонно-промислового комплексу України, співпрацюючи в багатьох проектах з іншими провідними підприємствами «Укроборонпрому», включаючи ДККБ «Луч», ДАХК «Артем»та НВК «Прогрес» та інші, які виробляють ракетне озброєння і високоточні боєприпаси.
На «Імпульс» випускаються комплектуючі для протитанкових комплексів «Стугна» та «Корсар», високоточного снаряда «Квітник», завод активно залучений в програму створення «ракетного щита України». Підприємство тільки за останні роки освоїло понад 16 елементів для вогневих ланцюгів боєприпасів, а ще 12 зараз знаходяться на стадії відпрацювання та освоєння.

 

В УКРАЇНІ СТВОРИЛИ ТАНКОВУ БРИГАДУ РЕЗЕРВУ НА ВИПАДОК ВІДКРИТОЇ АГРЕСІЇ

В Украине в течение последних нескольких лет в Вооруженных силах создан корпус резерва и танковая бригада резерва на случай открытой агрессии против государства.
Об этом заявил министр обороны Степан Полторак во время посещения харьковских оборонных предприятий, которые входят в состав корпорации "Укроборонпром".
"За последние несколько лет мы смогли создать корпус резерва и танковую бригаду резерва. Это подготовленная техника, которая заправлена, на ней есть экипажи, и на случай обострения ситуации или открытой агрессии корпус резерва готов в кратчайшие сроки приступить к выполнению задач", - заявил Полторак.

 

Степан Полторак: «Державне оборонне замовлення у 2018 році виконано. Впевнений, що жодних проблем з виконанням ДОЗ на 2019 рік не буде»
На цьому сьогодні, 28 січня, зауважив Міністр оборони України Степан Полторак під час перебування на ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.О. Морозова» та ДП «Завод імені В.О. Малишева», Харківському авіазаводі які входять до складу ДК «Укроборонпром».

 

До ДОЗ 2019 року включений БРЕМ "ЛЕВ"

 

Модернізація фронтового винищувача МіГ-29 до версії МУ2, що зроблено у цеху Львівського авіаційного заводу

У варіанті МУ2 винищувач отримав модернізовану систему управління озброєнням, зокрема блок-обчислювач бойового застосування, який керуватиме озброєнням із телевізійними головками наведення.
Бойова машина має можливості бойового застосування по наземних цілях. Тут можливе встановлення ракетно-бомбового озброєння з телевізійними головками наведення типу Х-29Т та КАБ-500КР. Раніше МіГ-29 міг із невеликим успіхом відпрацювати по цілях на землі лише некерованими ракетами та гарматами літака.
Нова модернізація отримала “скляну кабіну”, тобто аналогові індикатори були замінені на цифрові, також модернізація включає можливість застосування керованих авіаційних ракет “повітря-земля” і керованих авіаційних бомб.
На літаку МіГ-29МУ2 встановлено системи VOR, ILS, DME — бортову апаратуру, яка дасть змогу в автоматичному режимі здійснювати контроль за посадкою літака та виконувати польоти на міжнародних трасах

 

Харківські інженери зробили броньовані корпуси БТР-4 міцнішими - партію машин чекають у ЗСУ

 

Технічна зупинка в Івано-Франківську гелікоптера H-225 Super Puma на шляху з Франції.

Варто зазначити, що це вже третій борт, який отримала Україна в рамках підписаного з Airbus Helicopters контракту