Официальный Мордор попросил прекратить сравнивать его с Россией СЕГОДНЯ МОРДОР - ЭТО ПРОЦВЕТАЮЩЕЕ ГОСУДАРСТВО ЗАПАДНОГО ТИПА, А ПОСТОЯННЫЕ СРАВНЕНИЯ С РОССИЕЙ РИСУЮТ В ГОЛОВЕ У ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ТУРИСТОВ КАРТИНЫ БЕЗЗАКОНИЯ И БРЯЦАЮЩИХ ОРУЖИЕМ ФЕОДАЛОВ. По мнению представителя Тёмного Властелина в ООН Дрэкса Ужасного, сравнение вызывало улыбку в 90-х, когда обе страны были погружены в пучину хаоса. Сегодня Мордор — это процветающее государство западного типа, а постоянные сравнения с Россией рисуют в голове у потенциальных туристов картины беззакония и бряцающих оружием феодалов. «Менее 30% энергии в Мордоре вырабатывается с помощью сжигания трупов врагов»,— поясняет Дрэкс. «Фильмы Питера Джексона сделали Мордору отличную рекламу, которая привела в страну тысячи инвесторов. В борьбе за здоровую экономику, Назгвардия почти полностью искоренила взяточничество и коррупцию в судебной системе, без которых Россию просто невозможно себе представить. Да и гигантских пауков у нас раз-два и обчёлся. В отличии, кстати, от Челябинска.» По словам Дрэкса, в Мордоре давно поняли, что быть злодеем на мировой арене экономически бесперспективно. К России в стране относятся хорошо, хотя отдыхать граждане Мордора предпочитают в Турции. Отдельное уважение на родине Урук-Хаев вызывает тот факт, что россияне не стесняются избирать своим лидером гнома. «Этот прогрессивный шаг показывает, что не всё потеряно и Россия ещё может присоединиться к Мордору в 21-м веке.»
А Вы не думали, что возможно он прав? Например на набережной Ялты некие братья-депутаты из Рады (не Добкины) в прошлом году ресторан строили.
17 января 2019 Россияне считают страну великой державой и при этом стыдятся «вечной» бедности, в которой живут Это показал опрос, проведенный в конце минувшего года Левада-центром. Три четверти россиян согласны с тем, что Россия – великая держава, свидетельствует опрос Левада-центра, результаты которого приводит сайт газеты РБК. Причем число тех, кто так думает, последовательно растет с начала нулевых. Более 60% респондентов считают русских великим народом с особым местом в истории. При этом грубость нравов, хамство, неуважение друг к другу своих сограждан вызывает у опрошенных стыд. Они также огорчены «вечной бедностью и неустроенностью», в которой живет «великий народ», и недовольны разрушением СССР, результатами перестройки и хроническим отставанием от Запада.
Соединенные Штаты Америки начнут выход из Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности 2 февраля, сообщила заместитель государственного секретаря США по контролю над вооружениями и международной безопасности Андреа Томпсон в штаб-квартире НАТО Брюсселе, передает «Радио Свобода». «Мы не смогли выйти на новый уровень с Россией», - сказала Томпсон, комментируя встречу с представителями МИД России 15 января в швейцарской Женеве. По ее словам, США не видят «признаков», что Россия пойдет на сделку с Вашингтоном.
«Почта России» подтвердила, что продает пиво в своих отделениях по всей России. Об этом пишет РБК со ссылкой на пресс-службу ведомства. «Основной упор сделан на сельские отделения почтовой связи, которые предоставляют населению доступ к качественной, сертифицированной алкогольной продукции», — отметили в «Почте России».https://lenta.ru/news/2019/01/15/postbeer/ Думал всё уж видел в ентой жизни ))). А шо, здоровски! Учитывая с какой скорость Почта России обслуживает... пока ждал - вмазал, подремал, опохмелился и домой.Если не забыл письмецо получить. Мужик, телеграмму получил.
Много ходов очка. Шах и мат, пендосы! А те, що штати мають 1000500 способів відновити та наростити заборонені РСМД угодою ракети упродовж геть не значного часу, а також достатні для цього технології, ресурси всіх видів, та інфраструктуру носіїв і базувань (на відміну від хуйла та кремлядишів) - то все дрібня. Нова гонитва озброєнь. Ню-ню.
Міги нікому не потрібні, будем відновлювать виробництво старих Ілів. Країна скреп все глибше і глибше вязне в своєму колишньому. Веб-ресурс "АвиаПорт" опубликовал материал Дмитрия Козлова "Создание Ил-114-300 получило новый сильный импульс" , в котором со ссылкой на "информированный источник в авиапроме" излагаются состояние и ближайшие перспективы программы регионального двухдвигательного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300.Самолет Ил-114-100 (заводской номер 1033830030, серйиный номер 01-08, регистрационный номер RA-91002) постройки 1994 года. С 2001 года находился на хранении в Жуковском, снимок сделан в августе 2004 года. В настоящее время в ангаре филиала ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" в Жуковском переделывется в первый опытный образец "обновленного" самолета Ил-114-300 (с) Сергей Рябцев / russianplanes.net Работы по созданию и рыночному продвижению нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300 во втором полугодии 2018 года ощутимо активизировались, поделился с "АвиаПортом" информированный источник в авиапроме. Он достаточно подробно остановился на работе по отдельным этапам создания самолёта. Ниже следует систематизированное изложение интервью. Президент "взял под крыло" разработку и производство самолётов Ил-114-300 Существенное влияние на продвижение Ил-114-300 оказало состоявшееся в сентябре 2018 года заседание президиума Госсовета, прошедшее под председательством Владимира Путина. Темой заседания стали меры по реализации задач, определённых майским Указом Президента, в целях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока. В ходе мероприятия состоялось эмоциональное выступление главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева, отметившего, что к 2022 году все Ан-24, эксплуатируемые в Якутии, должны быть списаны. На озвученную главой республики просьбу министру промышленности и торговли России окончательно выбрать базовую модель, Денис Мантуров ответил, что такая модель выбрана, это Ил-114, и в настоящее время ведомство по поручению Президента занимается завершением ОКР и подготовкой к производству Ил-114. По словам Д. Мантурова, сертифицированный самолёт будет доступен на рынке с 2022 года. Кроме того, на заседании отмечено, что аэродромная сеть будет подготовлена к приёму этого турбовинтового самолёта. Первый опытный самолёт в модификации Ил-114-300 создаётся на базе самолёта №01-08 (восьмая машина первой серии), который находится в собственности разработчика. Первоначально машина была построена в 1994 году Ташкентским авиационным производственным объединением им. Чкалова в техническом лице Ил-114, получив номер RA-91002 участвовала в программе испытаний, а затем в серии демонстрационных полётов. Самолёт №01-08 ранее долго стоял на стоянке, его расконсервировали, помыли и тщательно осмотрели. Планер находится в хорошем состоянии, нигде нет каких-либо следов коррозии. В процессе постройки первого Ил-114-300 на самолёт ставятся новые двигатели ТВ7-117СТ-01, новые бортовое оборудование, системы и комплексы. Правда, некоторые системы самолёта остаются неизменными, например, гидросистема, система управления самолётом. В настоящее время начались поставки нового бортового оборудования, систем и комплексов для монтажа на самолёт. Ключевыми новыми комплектующими станут авиадвигатели ТВ7-117СТ-01 и цифровой навигационно-пилотажный комплекс в модификации ЦНПК-114М2, ранее их поставка намечалась на декабрь-январь. Первый полет самолёта ожидается примерно в конце мая 2019 года. Сначала стартуют лётные сертификационные испытания вновь установленных на самолёте систем и комплексов. На втором этапе, с привлечением второго опытного образца, будут проведены лётные и сертификационные испытания как самого самолёта, так и всего вновь установленного оборудования в составе воздушного судна. Таким образом, первая опытная машина будет платформой, на которой начнутся не только лётные, но и сертификационные испытания бортового оборудования, систем и комплексов, а также авиадвигателей. Использование самолёта №01-08 позволит максимально сократить сроки проведения лётных и сертификационных испытаний. Изготовление второго опытного самолёта Ил-114-300 и его испытания В октябре 2020 года планируется поднять в воздух второй опытный экземпляр самолёта Ил-114-300. Особенностью этой машины станет её изготовление "с нуля" на новой производственной базе - Российской самолётостроительной корпорации "МиГ" в Луховицах при большом объёме кооперационных поставок. Вторая опытная машина, имеющая номер 01-10, будет строиться по новой электронной конструкторской документации и уже в "техническом лице" серийного самолёта. В четвёртом квартале 2021 года должны быть выпущены по одной машине в месяц первые три серийных самолёта, идентичные второй опытной машине. На втором опытном экземпляре самолёта постройки РСК МиГ разработчик планирует провести лётные испытания и сертификацию в качестве нового воздушного судна. В ходе его лётных и сертификационных испытаний планируется снять аэродинамические и лётно-технические характеристики. РЕ: Іл 114-Первый полёт 29 марта 1990 года. Главный конструктор Ил-114 — Н. Д. Таликов. Было произведено 18 машин
