http://www.youtube.com/watch?v=2UVWlXymJtM&feature=related а такого вообще бы отстранить от полетов!!! Когда Ближний проходишь на Глиссаде, то уже преступаешь к визуальному пилотированию, это как же так можно дать перед касанием практически правый крен, а второй пилот куда накер смотрел?! Хоть хорошо догадался двигатели вывести на полную мощность и уйти на второй заход, а то было когда думали смогут сесть и интерцепторами погасить и тд и была беда... А вообще тут может из-за того что вертикальная скорость была большой, поэтому не "вклинился" в начало ВПП, в параметры посадки... Хотя.. с другой стороны, когда летишь по глиссаде, то докладываешь, там бла бла бла, шасси вышли, зеленые горят, закрылки столько-то градусов и тд, вертикальная такая то, режи двигателей такой-то, добавить или убавить и тд... Есть установленные нормативы и ГРАНИ и приходиться удивляться, как люди зная их, умудряються делать такие ошибки... не дрова везут, а людей же....
незнаю, незнаю...... мой любимый самолет. после того как с заглушеным движком сел в поле, километр не долетев до полосы.я не спец,но судя по обрывкам фраз пилотов и резво почесавшему через поле заправщику..... горючка кончилась.... в воздухе.... Скадовский аэропорт.1985 или 87год
Да все я понимал. Мужик он был классный и до сих пор созваниваемся. Но они на таких деревьах летали, что жалко их. Ну и нас тоже. А с юмором у них все в порядке. Суеверные - да. У самолета перед полетом можно легко и по шее получить, если фотоаппарат достанешь. После приземления - фоткай сколько угодно. Со Стефанычем была хорошая дружба, сейчас уже редко общаемся. Ну как у нас и военных пенсионеров положено - возглавляет охрану весьма солидной компании. Меня звал многократно, но с друзьями нельзя работать. Отказал.
Стефанович генерала не получил, тогда в 90-х уже резали должности. А вот до него был Начальник авиации РВСН, классный генерал. Вечно меня ловил в курилке, и давал пизды, чтоб я не курил. У них штаб был на три этажа выше, вот я вечно ему и попадался. Я еще был робким лейтенантом. Не знаю почему, но он ко мне как к сыну относился. Гонял за курево как бешенную собаку. Генерал был кстати заслуженный и войну прошел. Потом командовал нашей единственной в Союзе дивизией транспортной авиации. Место дислокации - Тверь. Прошел все что можно пройти. Все наши войны. Даже те каких мы не знаем. Летал по всему свету Всякие Африки и Индокитаи - хлебнул по полной. Нету уже его. Не знаю, стоит ли фамилию называть, у меня то не выбить ее из головы, но форум дело скользкое, назову только по имени отчеству - Николай Григорьевич его звали. Жену Светлана Георгиевна.
Где-то у меня на компе лежит взлет нашего Ил76 в Австралии. Лень искать, смысл - съемка шла с диспетчерского пункта, от земли оторвался на последних метрах полосы, перевод диспетчеров - эти сумашедшие русские!!! (это литературный перевод, там на самом деле сплошные факи были). Смотреть вообще-то страшновато.
Абсолютно ясная. Как в Австралии и полагается. Смотрел аж у самого чуть сердце не выпрыгнуло. Думаю просто перегружен был.
Летал всего три раза, поэтому испугаться не успел. Зато каждый раз во время посадки у меня было ощущение как будто у меня в ухе кто то шилом ковыряет, больно блин! После первого полета я из за этого посадок стал бояться..)))
Что то вспомнился такой анекдотец: - Штурман ты карты взял? - Да! Три колоды. - Тьфу... Опять прийдется летать по пачке Беломора!
Опять вспомнил юмор. Загружаемся лететь в Капустин Яр с промежудочной посадкой во Владимире. Борт - преславутый Ан-26. Экипаж запускает двигатели и начинает стибаться над пассажирами. Нас там штуки три было. Еще не взлетели, но мне уже плохо. Эти гады громко обсуждают тему "Кто-нибудь знает как лететь во Владимир?" Прикольщики блять. Потом долго вертят в руках карту, якобы определяюся с Северным полюсом.Штурман с хитрыми глазами держит карту кверх ногами. Я уже взмолился "Ребята, ну хватит подкалывать, еще не взлетели, а я уже все штаны намочил" Но вообще с ними, с лётчиками всегда было весело. Дай Бог им посадок мягких, сколько и взлетов. Но летать - ненавижу.
а мне инструктор понравился!!! Как он штурвал начал в разные стороны вертеть ,а потом... .."нормально идем" прикольный дядька http://www.youtube.com/watch?v=24Zsqi1o5Ek
А я, вот, удивляюсь - ну, чего такого страшного в этом? Когда я летал, никакого страха не испытывал. И еще одна маленькая деталь. Вот, в СССР, помню, не было таких панических страхов перед полетом, как сейчас, среди граждан СНГ. Причем, хочу заметить, тогда советские граждане предпочитали именно самолет. И поездом ездили, только: 1) Не достать было билетов на самолет. 2) Неудобное расписание самолетов в некоторых случаях. А сейчас? Чего вдруг так поменялась наша психология? Кстати, ж.д. транспорт, как ни парадоксально, он опаснее воздушного. Хотя, есть одно но. Железная дорога является всепогодным транспортом.
Вообще летать на Дальний Восток было удивительно нудным действием. Целый день трясешься в самолете и ссышь в ведро. При этом еще и ведро водки принимаешь на грудь. Да еще и колода карт приходит в негодность. Назад лететь как-то позитивнее. Вылетили с утра и прилетели к обеду. Солнце ведь с нами летело.
Начальник тыла раз со мной слетал ... или я с ним слетал, он был главный, значит я с ним слетал. И после наших приключений в Иркутске, Новосибирске и Оренбурге каждый раз звал меня с собой в командировки. Я отмазывался всеми фибрами. "Товарищ генерал-лейтенант, ну Вы же знаете, я летать боюсь, ну оно Вам надо в жопу пьяного полковника грузить в самолет?" Надо отдать ему должное - с юмором у него был порядок. Ржал он от души.
один сотрудник рассказывал мне случай из своей армейской жизни , как раз перед вводом советских войск в Афганистан, вылетел один пилот на разведку в р-н ......... залива, кроме фотокамеры на самолёте ничего небыло из оружия, ну его америкосы прижали и показывают - садись мол, непомню как он вывернулся - но вышел на лобовую атаку и пошёл на таран, а самолёт американский был из новых каких-то, американец не выдержал и начал набирать высоту - наш пилот жмёт на гашетку ........... и фотографирует ВСЁ на их новом самолёте, по возвращении на базу он всё доложил и был взят в оборот особистами, итог - новые звёздочки и орден Красной звезды. Правда или нет - незнаю, но я поверил.
В новостях показали интервью с гендиректором «Донбасс-Аэро». Чудак выглядел не то обкуреным, не то изрядно выпившим... короче - полный неадекват.
в прошлом году летал не менее 30 раз. От боингов и аэробусов до ми8 и ан12 ощущения везде разные но куда деваться, приходится летать а не сидеть на диване
