Пьяный экипаж сорвал вылет в Киев 10.03.2010 | Статьи Распечатать Очередной инцидент с пьяными пилотами произошел на этот раз на Украине, с рейсом авиакомпании «Донбасс-Аэро» из Симферополя в Киев, который должен был вылететь утром 9 марта. Члены экипажа, по свидетельсту очевидцев, были «пьяны в стельку». Среди пассажиров, которые должны были Пьяный экипаж сорвал вылет в Киевотправиться в Киев, находились заместитель генерального прокурора Т. Корнякова и депутат Верховной Рады Л. Грач и благодаря их вмешательству рейс был отменен и открыто расследование. Анализы экипажа показали, что в крови летчиков и стюардесс содержалось от 3 до 3,5 промилле алкоголя. Причем анализы были проведены уже в час дня, тогда как рейс собирался вылететь в 7.30 утра и процент алкоголя в крови был значительно выше. Депутат Верховной Рады призвал усилить уголовную ответственность за пьянство за штурвалом. Напомним, что в России предусмотрено законом отстранение от полетов на срок до 3 лет в случае, если пилота уличили в употреблении алкоголя перед полетом. Дискуссия о том, насколько распространена алкогольная зависимость среди летчиков, поднималась в российском обществе неоднократно. Несколько раз возникали громкие международные скандалы, когда пилотов отстраняли от полета в связи с подозрениями в пьянстве, угрожающем безопасности пассажиров. Кроме того, даже если не считать употребления алкоголя, некоторые пилоты позволяют себе настолько странные поступки, что они становятся достоянием общественности. Так, пилот швейцарской авиакомпании Swiss был настолько утомлен постоянными проверками офицеров безопасности, что не выдержал очередной просьбы снять ремень и снял не только его, но и брюки, а также все, что было под ними, попросив осмотреть его повнимательнее. А пилоты Northwest Airlines настолько увлеклись спором и сокращении штата компании, что пролетели аэропорт назначения на 250 километров, проигнорировав радио и текстовые призывы диспетчеров вернуться и посадить все-таки самолет. О других странных выходках пилотов читайте в статье: «10 глупостей, совершенных пилотами гражданской авиации».
Я знаю многих пассажиров , которые боятся летать на самолетах и что бы заглушить чувство страха , пьют горькую , перед и во время полёта . Лётчики наверное тоже пьют от страха , они же реально знают на каких "дровах" они летают. А если серьёзно , то нужно лишать свободы , за управление лайнером в нетрезвом состоянии . Как известно , " пьяному море по колено ". Говорил с одним пилотом , так вот он поведал , что подавляющее число авиа катастроф - по вине пилотов.
Я уже как-то рассказывал, что меня трезвым в самолет не загнать. Реально боюсь летать. Дружил с начальником авиации своего вида войск - ну это просто шибздец. У него лозунг был "Взлетай пока не развезло". Они гады потом автопилот включают и дрыхнут, трезвеют, пока я штаны мочу. Ненавижу летать. Но у той дружбы были и положительные моменты. Никто не мог добиться дозаправки в Чите. Только я мог позвонить Василию Стефановичу и топливо сразу появлялось. А вообще если уж доводилось летать - то в хлам наедался водки. На Ан-26 не летали? Незабываемые впечатления, хорошо заикой не стал. Все скрипит, кряхтит, шум страшнейший и ведро в конце салона чтоб поссать, пардон.
Блин, да...в конце августа на Байкал коллективом намылились - тож на самолёте билеты уже взяли. А мы с одним приятелем первый раз полетим. Боимся тоже труба. Без хмеля не сядем 100%
Навеили ... садились как-то в Анапе. Гражданским бортом, в отпуск с женой летели. Шторм страшнейший. Вода просто стеной за иллюминатором. Самолет заходит на полосу но в последний момент отварачивает, и так два раза. Делает круг и опять не может сесть. В салоне мертвая тишина. Ну как человек военный думаю надо разрядить обстановку - громко зову стюардессу и также громко спрашиваю "Девушка, у Вас есть памперсы для взрослых?" По салону начинается ржачь. Немножко людей отпустило. Криво с третьего захода сели, а город был просто по пояс в воде. В горах сели сошли и люди погибли. Ну в общем жуть.
я летал,на ан-2 так там даже вставать нельзя, что от стаха можно не только обасаться но и обо,,,ться можно
ИМХО - Гундёж! Кто пьёт - тот знает, что такое 3 промилле. Хлам алкагольный. А по теме... Хорошо, что экипаж не полетел. Это правда. И как правило,по вине трезвых пилотов. Пьяных, как выше сказано, не пускают до штурвала.
Блин, больная тема. Взлетаем с Капустина Яра. В августе. "Полосатый рейс" называется. Почему? Да потому что арбузов до верху набито. Млять. Бедный самолет (опять же страшный Ан-26) разгонялся минут двадцать, чуть крыльями не махал чтоб от земли оторваться. Я сижу - пот по спине, сердце колотится, говорю - "Может нахрен уже взлетать ... так пару часиков проедем, а там уже и Москва?"
Лучшее рыгательное. Я такой болтанки в воздухе больше нигде не испытывал как на Ан-2. Сразу выдают бумажные пакеты, противного зеленого цвета.
Хоть и боюсь летать, и не стесняюсь в этом признаться, но мужество меня никогда не покидало. А налетал по командировкам кучу впечатлений.
Они не только противные с виду, но еще, прошу прощения, воняют ужасно, тем самым способствуя процессу ))
Вова, Эту песню должен писать военный летчик. У нас было не так много самолетов. Была придворная команда за которой был более менее уход. В Капяре тоже стояла эскадрилья, но за ветхостью там от силы две машины были на лету. Но в каждой дивизии была своя вертолетная эскадрилья. Тоже гавно убитое и летать страшно. Прилетаем как-то проверять Тагильскую дивизию. Садимся своим бортом в Энгельсе. Дальше нас поднимают двумя вертушками уже с дивизии. Млять, токо оторвались, винт теряет мощность и падаем, уж не знаю как, но у самой земли пилот уравнял машину и извернулся. Лёту порядка двух часов было. Все молчат глаза квадратные. Назад в Энгельс ехали на автобусах.
Взлетаем с Сочи. Гражданский рейс. Москва не принимает и вся куча самолетов отложена до завтра. Команда своеобразная - я, мой зам, мой однокурсник приблудившийся и местный художник. Мы не просто напились, а мы так напились, что единственный самолет (наш) ушел на Москву. Просто аэропорт уже не мог нас больше терпеть. Часа в три ночи еще пили на капоте машины под моим окном, пока жена не вышла и разбила нос однокурснику. Я кажись отделался испугом.
Летело, в году 83м, нас 12 человек. Пилоты отобрали самых трезвых из 30ти. Один, самый невыдержанный, слил содержимое похмелья в этот пакет. Грим ему: Саня - спрячь его куда подальше! Саня встаёт и делает попытку открывания входной двери Не позволили слить удобрение на поля Но настроение было уже не То.
Нажрались у нас два вертолетчика. Не нашли ничего умнее, как завести вертолет и полетать. Идиоты стали гоняться за случайными автомобилями. Результат - так стукнули по крыше легковушки, что и сами шасси подломили и мужика за рулем чуть не убили. С травмами, но жив остался. Это один из пилотов (даже по-моему уже на дембеле), просто проведывал друга.
Как только ты сел в кабину самолета, ты уже виноватый (с) Т.А.Апакидзе Пассажиры пусть пьют! Это их право. А летчик! Короче говоря... "Если ты даже знаешь, что самолет старый и тд и тп? и с этими мыслями летишь, то ВСЕ!!! сиди на земле епт... и НЕ садись за штурвал с такими мыслями..." Не место таким... Если ты садишься за штурвал, думаю, млять какая старая машина, а вдруг и нах я погибну и тд... Гнать в шею таких "пилотов" Авиация хлипких не любит... Легкомысленных Небо Не любит!!! В ВА "... ДО устранения неполадки полета НЕ БУДЕТ!!!!!!!" Перед КАЖДЫМ полетом и в ВА и в ГА экипаж проходит мед.осмотр. И только ДОЛПОЕП видящий не адекватное состояние у кого-то из членов летного персонала, допустит к полету... Если только не боиться ответственности за свои деяния! Второе! После прохождения мед.осмотра начинаеться внешний осмотр самолета, этим занимаеться инженер., в ВА - летчик. После входа в кабину, в кабине первый и второй пилоты проверяют все системы и выполняют соответствующую КАРТУ. КАРТУ перед ЗАПУСКОМ, перед выруливанием на Предварительный, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, перед ВЗЛЕТОМ.... Все данные и разговоры записываються, так называемые "черные ящики", Бортовой регистратор Полетных Данных, так же идет общение с РП, узнаеться ветер, давление, вводяться данные в НВУ, частоты радиомаяков и бла бла бла, флайт план и... там много всего, все это вводиться в соответствующие приборы... У Каждого аэродрома есть своя СХЕМА ЗАХОДА на посадку, КАЖДЫЙ самолет заходит в глиссаду по СХЕМЕ, где своя высота, своя скорость и тд. Все это зависит от рельефа и давления вокруг аэродрома. То, что самолет не приземлился с первого раза, может говорить не то что пилот не смог, а то что РП мог дать указание "борт такой-то", ходите на второй круг и в этом случае, пилот обязан набрать соответствующуу высоту и далее руководствоваться уже по схеме захода, заново... Соответственно, после занятия каждой высоты, которая прописана в СХЕМЕ, пилот докладывает об этом РП и выполняет указания если таковы говорит РП. При СМУ никто думаю не будет осуществлять заход в автоматическом режиме, там вся работа уже на пилоте.... А если "боковик" дует, то это вообще надо педаль отжимать, а уже перед касанием отпускать чтоб ровно в середину ВПП зайти... Какая при этом нахер автоматика)) А алкоголь в полете, только, может только усугубить состояние пассажира. Т.к. НЕ все хорошо переносят полет и посадку... Вы вообще представляете себе что это вообще такое, чтоб пилот зная что такое ПОЛЕТ, возьмет и станет пить перед полетом!!! Не кажеться бредом?! Думаю кажеться.... Не стоит цепляться за каждую статью и верить... Исключения всегда были, есть и будут и дураков хватит ВЕЗДЕ, в том числе и в воздухе Но бояться полетов НЕ надо Знаете как военные летчики говорят? Для мужчины, военного человека, пожалуй НЕТ лучше профессии и занятии, кроме как быть военным летчиком и летать, это самая самая профессия и лучше ее нет! А Маресьев говорил что если начал бы жить заново, то прожил бы ее опять будучи летчиком!!!
Не летайте самолётами, Не курите, Не пейте, Не плавайте, не..., Не...., Не...., А по статистике Больше всего людей умирает в постеле Надо уметь отключить страх хотя и самому бывает страшно. Я больше Всего боюсь Москвы она большая а я маленькй может раздовить - И что не ездить.... Ну вот летел из Мюнхена до дому, всё бы нечего а по прелёту узнал что самолёт сел не смотря что были проблемы с шасси - вроде бы нечего а вот дома перепугался не нашутку.... Сомолёты не люблю только по одной причине - долбаный досмотр, проверки, часы ожидания а так летиш красиво особенно если на Мессершмите П.С. Если не повизёт то на любимой жене можно соседа поймать....а то и двух....
