Ivan N Ivanov Вчера в 14:39 · Российские авиалайнеры Суперджет-100 приносят одни убытки и производителю, и авиакомпаниям, больше всех стоят в ремонте и меньше всех летают. Но теперь наконец-то найдены виновники всех проблем, сообщают "Ведомости". Конечно же, это французы. Оказывается, французские комплектующие для двигателей SaM146 выходят из строя намного быстрее, чем обещает производитель, в этом и причина простоев. Ну всё, надо полагать, проблема решена, через месяц-другой вместо французов запчасти будут делать какие-нибудь китайцы, и все Суперджеты ласточкой взмоют в небеса и разорят всех конкурентов. Интересно, они сами-то в эту херню верят? Осталось понять простую вещь - ведь эти двигатели, разработанные специально для SSJ-100, делают с 2011 года. За семь лет можно и поставщика пять раз поменять, и технологию, и ещё пару новых двигателей разработать. Что вам мешало, авиаторы х@евы? https://www.rbc.ru/busin…/…/11/2018/5bf60b1c9a794737694e15ec https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=563890274032560&id=100012347762289
То напевно їх скрєпоправославнийзомбоветеринар робить прихожанам томографію головної вати. Щоб усе було "однообразненько так, ровненько", щоб не дай Бог у вакуумі не з'явилась думка якась, наприклад про їду. Або це кадри з ремейку на фільму "Нові месники і корона рузькой амперии"
Проблемы SaM146 возникают в так называемой горячей части двигателя, где сжигается топливо. Ее поставляет Safran, утверждают все собеседники «Ведомостей». В камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2000–4000 часов полета (т. е. уже на втором году эксплуатации самолета), а иногда и после 1000 часов полета, поясняют четыре собеседника. Двигатель необходимо отправлять на капитальный ремонт. Хотя производитель обещает, что до капремонта двигатель должен работать 7500–8000 часов. Это конструктивный недостаток, говорит один из собеседников «Ведомостей». Почему возникают трещины в двигателях, собеседники «Ведомостей» не знают. Safran производит и другие авиадвигатели. Но проблемы только с SaM146, несмотря на то что поставщики комплектующих те же, что для остальной линейки, возмущен топ-менеджер одной из авиакомпаний. Ремонт вышедшего из строя двигателя стоит $2–5 млн и длится два месяца, говорят два собеседника. Так как это конструктивный недостаток, производитель ремонтирует двигатель за свой счет. Но за аренду подменного двигателя платит сама авиакомпания вдобавок к лизинговым платежам за аренду самолета, объясняют топ-менеджер авиакомпании и человек, близкий к лизинговой компании. Пула подменных двигателей остро не хватает, отмечают два собеседника. «Азимуту», правда, повезло. Компания избежала простоев самолетов, вовремя арендовав три подменных двигателя, говорит менеджер «Азимута». Но бывает и по-другому. Из-за неисправных двигателей на земле стоят несколько SSJ100 у «Якутии» и «Ямала», сообщили два знакомых менеджера этих перевозчиков. «Нам нужно создать банк подменных двигателей, но французы выставляют цены неприемлемые», – заявил на форуме «Транспорт России» 20 ноября замминистра промышленности Олег Бочаров. Мощности Powerjet по выпуску двигателей ограничены, утверждают человек, близкий к лизинговой компании, и человек, близкий к производителю SSJ100 – «Гражданским самолетам Сухого» (ГСС). Компания может выпускать 60–70 двигателей в год на 30–35 самолетов. Все они идут на новые SSJ100, а для подменного пула не хватает, продолжает один из собеседников. ГСС в прошлом году выпустила 34 SSJ100 и планирует ежегодно производить по 30–40 лайнеров. Крупнейший эксплуатант SSJ100 – «Аэрофлот», у него их в парке 50. Топ-менеджеры компании не раз рассказывали, что в строю всегда в лучшем случае половина парка российских самолетов. Проблем с горячей частью двигателя нет, заявил на форуме «Крылья будущего» 15 ноября вице-президент ГСС Андрей Лебединец. При этом Powerjet увеличила количество постов ремонта двигателей до 18, девять из них – в России, раньше было всего 5–6 постов, добавил он. «Какие-то улучшения в двигатель вносятся постоянно, но решена ли проблема? – сомневается топ-менеджер российской авиакомпании. – И что делать с теми самолетами, которые уже поставлены [авиакомпаниям]?» Для исправления проблем в горячей части двигателя нужны серьезные инвестиции, в том числе в расширение производства, но Safran не хочет этого делать, говорят человек, близкий к лизинговой компании, и человек, близкий к ГСС. Ведь на старте программы планировалось выпустить 1300 SSJ100, потом планы сократили примерно до 900, а в 2015 г. – до 595 самолетов. Это коммерчески менее перспективно для поставщика двигателей, объясняет один из собеседников.
Короче - говно этот Суперджет SSJ100. Только имбицилы на этих дровах могут летать. В любой момент может пиз...ся.
13:58 19/11/2018 Поклонская попросила Турцию проверить законность действий Константинополя Все материалы сюжета Ситуация вокруг решения Константинополя об автокефалии на Украине В документе отмечается, что действия Варфоломея нарушают статьи турецкой конституции и законы страны Депутат ГД РФ Наталья Поклонская написала послу Турции в России Хюссейну Дириозу правовое заключение на решение Константинополя начать предоставление автокефалии неканонической церкви на Украине, сообщает РИА Новости. Группа ученых-юристов под руководством доктора юридических наук Игоря Понкина считает, что такие действия Константинополя могут нарушать законы Турции, поскольку резиденция патриарха Варфоломея I расположена в Стамбуле. «В заключении отмечается юридическая дефектность акта 2018 года и полная исчерпанность акта 1686 года. Кроме того, действия патриарха Варфоломея I проанализированы с точки зрения соблюдения турецкого законодательства», — сказала Поклонская. В документе отмечается, что действия Варфоломея нарушают статьи турецкой конституции, положения закона Турции «Об ассоциациях» и подпадают под признаки преступления по статье 216 Уголовного кодекса Турции «Подстрекательство к ненависти или вражде или унижение человеческого достоинства», статьями 304 и 219 УК Турции в части посягательства религиозными службами на безопасность страны. Заключение передано послу Дириозу для передачи прокурору, главе МВД и главному омбудсмену Турции. «Надеюсь, что указанные должностные лица не оставят без внимания данный документ и примут меры реагирования в соответствии со своей компетенцией», — заключила парламентарий. Ранее Константинопольский патриархат объявил о начале предоставления автокефалии церкви на Украине. В РПЦ это назвали расколом и разорвали евхаристическое общение с Константинополем.
Российского священника сослали в монастырь на семь лет за домогательства (наказали блин будет 7 лет к башке чугунок прикладывать) Игумен Юрий Пальчиков Фото: пресс-служба Ейской епархии В Краснодарском крае священника отстранили от службы и отправили отбывать наказание в монастырь из-за обвинений в домогательствах. Соответствующее решение было принято на заседании совета Ейской епархии. Настоятель храма апостола Иоанна Богослова станицы Кущевской Краснодарского края, известный в миру как Юрий Пальчиков, не сможет быть священнослужителем и давать благословение ближайшие семь лет. На время наказания его отправят послушником в мужской монастырь. Священника подвергли такому взысканию «за поведение, порочащее священный сан и вносящее соблазн в среду верующих». 13 ноября православный видеоблогер иерей Георгий Максимов рассказал, что 20-летний алтарник этого храма Даниил Федотов получал от Пальчикова сообщения гомосексуального характера. Он опубликовал скриншоты переписки и аудиозапись их разговора. В ходе диалога настоятель предлагал алтарнику выключить свет и «посидеть с ним рядышком», спрашивал о приставаниях и предлагал «осуществить акт покупки». По словам блогера, Федотов — не единственный священнослужитель, подвергавшийся «такому вниманию» со стороны настоятеля, однако обнародовать доказательства и подать заявление в епархиальный суд решился только Федотов. После публикации аудиозаписи Федотову угрожали прихожане храма и сам Пальчиков, который рассказывал о связях в ФСБ. Алтарнику пришлось уехать из Кущевки после того как его избил двоюродный брат настоятеля. Сам настоятель от комментариев отказался.
На парашке появился новый святой угодник. К гадалке не ходи понятно кому сейчас 1/6 часть суши будет челом бить Построят монастырь святаго преподобнага попугая гоши, напишут иконы и т.п. А после смерти попугая будут лобзать его святая мощи
Что Петр Первый говорил об украинцах Петр Первый — об украинцах: «Сей малороссийский народ и зело умен и зело лукав: он, яко пчела любодельна, дает Российскому государству и лучший мед умственный, и лучший воск для свещи Российскаго просвещения, но у него есть и жало. Доколе россияне будут любить и уважать его, не посягая на свободу и язык, дотоле он будет волом подъяремным и светочью Российскаго Царства; но коль скоро посягнут на его свободу и язык, то из него вырастут драконовы зубы, и Российское царство останется не в авантаже».
творчестворукожопых Помню в севасе придурки с третьего раза только взорвали недострой,тут пошли другим путём.
Новости рывка. и без палива. Spoiler Вонять в Воронеже будет ещё 6 лет Общество, вчера, 13:50 Депутат гордумы (КПРФ) Константин Ашифин сообщил воронежцам сногсшибательную новость – вонять в городе будет, как минимум, до 2025 года. Депутат поделился в соцсети впечатлениями от выступления гендиректора ЛОС («Левобережных очистных сооружений») Игоря Житарюка на совете Думы. Напомним, что в начале ноября глава региона Александр Гусев заметил, что стоящие за неприятным запахом лица пытаются вести опасную «игру в прятки». При этом подчиненные доложили губернатору, что главным источником вони могут быть ЛОС. Гусев дал сутки на решение проблемы. Однако Игорь Житарюк, по словам депутат Ашифина, поставил перед собой иные сроки. - Он нам пообещал, что к 2025 году запах значительно сократиться, - написал депутат. - Свежо придание… То есть, нет уверенности, что директор ЛОС выполнит обещание и спустя 6 лет. Депутат припомнил, что «господин Житарюк, год за годом, обещает все исправить». - В 2016 он заверял, что запаха больше не будет, а в 2018 был вынужден признать, что все ещё воняет, - рассказал Константин Ашифин. - Легко говорить об этом депутатам, а попробовал бы Игорь Сергеевич пройтись с такими речами по левому берегу. Интересно, что в пояснительной записке, розданной депутатам больше казуистики, чем фактов: «…В период с сентября текущего года проводились работы по переключению сточных вод после механической очистки, с выводом второй технологической линии из эксплуатации и направлением поступающих стоков на первую и третью технологическую линию, что наряду с соответствующими погодными условиями привело к возникновению неприятных запахов». И что, «выводы линий» вкупе с погодными условиями будут продолжаться до 2015 года? Очистные – это один из самых ярких примеров того, что бывает с муниципальными предприятиями, попадающими в частные руки, - считает депутат Ашифин и с ним легко согласиться. Все эти аренды стратегических МУПов и концессии не только добавляют страданий людям, но и дают мало выгоды Воронежу, да. Зато, видимо, выгоды получают конкретные чиновники, да и депутаты, наверняка, тоже. Хорошо, что хоть в случае с ЛОС справедливость в известном смысле восторжествовала. Воняет всем – просто воронежцам, депутатам, чиновникам и даже губернатору, проживающему на левом берегу. Виктор Ганик Подробнее: http://bloknot-voronezh.ru/news/vonyat-v-voronezhe-budet-eshchye-6-let-1040781
